A szakmák feledésbe merülnek
A szakmák feledésbe merülnek. II. Rész. Ezzel a hivatkozással elolvashatja a cikk első részét.
Burlak egy bérelt munkás, aki végigvezeti a hatalom tervezetének funkcióját, nevezetesen: a part mentén sétálva egy folyóhajót húzva vonattal a folyóhoz.
Burlak nem volt egyedül, de általában egy egész csapat volt - az artel. Az ilyen munkák nagyon kemények voltak, egyhangúak és szezonálisak voltak, a tolóhajók a tavaszi és ősszel vonták a hajót.
Egy ilyen kemény munka lökhárító segít a dalok. Az egyik híres burelt dal volt "Eh, dubinushka, uhnem", és a burlak munkájának legnehezebb pillanatait énekelte. Burlatski munkaerő eltűnt a gőzhajók megjelenése és eloszlása után. Eddig emlékeztetője volt a "Burlaki a Volga" című Repin festményében a bárkahajtók nehéz munkájáról.
Festés Repin "Burlaki a Volgánál."
De az internetünk szélén találtam egy cikket a "National Geographic" újságírókról a mi időnk hajóinkról. Bangladesben, a kikötőben, ahol a régi hajók leszerelésére kerül sor, a bárkahajtók munkáját még mindig használják.
Burlaki Bangladesben
Házalók.
Az oroszországi kis kereskedőket úgynevezett aprók, kereskedők vagy hivatalok hívták. Az általuk értékesített árukat nagy dobozok dobozában viselték, ami miatt kereskedőként ismertek. A kereskedők saját társadalmukkal, saját kódjukkal és saját szlengjükkel rendelkeztek, amelynek jelentése csak a kiskereskedők számára volt ismert.
A többiek (latin, görög, cigány stb.) Szavait kölcsönözték, orosz szavakat adtak hozzá, a többieket pedig feltalálták, így a kereskedők szószerkezete alakult ki. Vladimir Dahl leírta, hogy a kereskedők nyelvét "a kereskedők picareszi találkozóira" találta fel.
De a kereskedők gyakran váltak az egyetlen hírforrásnak, különféle meséknek és pletykáknak. Tehát, mintha a hétköznapi embereket megzavarta a pedlár, a kíváncsiság még mindig kapcsolatba lépett a kereskedőkkel.
A Pied Piper szakmáját régóta elfelejtették, bár egyszerre nagyon népszerű volt, különösen a középkorban. Pied Piper megmentette az egész városokat a patkányok - veszélyes fertőzések hordozói ellen.
Egy ilyen veszélyes munka során lehetséges volt bármilyen betegség felvenni, de a Pied Piper bátran harcolt a rágcsálók hordáival, ezáltal javítva az állampolgárok életét. A Pied Piper szakmája számos legendában és babonákban volt elrejtve.
Az emberek egyszerre féltek és tisztelték a kocsikat. Ez annak köszönhető, hogy az emberek nem értették, hogy a patkányhalászok hogyan vezetik a patkányokat, mert a hétköznapi emberek nem tudták megtenni. Igen, és a patkányok elpusztításának módjai nem mindig voltak hagyományosak, néhány Pied Piper munkájukban zenét használt, imákat és varázslatokat olvasott.
Most a patkány patkányok szakma gyakori a nagyon szegény országokban, amelyekhez szinte az egyetlen módja a fertőzések terjedésének.
Edző és kapitány.
A modern vezetők progenitorai kocsisok és kabinosok voltak. Ez két teljesen más szakma, amelyet meg kell különböztetni. Coachman az intercity útvonalak vezetője. Nemcsak az embereket, hanem a postai csomagokat, árucikkeket, üzletekhez, levelezéshez vezetett. A taxisok vezetője város taxisofőr.
A kapitányok és a kocsisok között volt a saját besorolása.
„Ványa.” Látogatók a falvakból, és nem saját közlekedéssel. Egy lovat és egy babakocsit kellett bérelni. A "Vanka" turistaosztályú szolgáltatásokat nyújtott, és az utazás 30-70 centre számított.
"Lomoviki" - rakomány taxi, a fülkék lóhajtású teherautókon dolgoztak.
"Lihachi" - nyújtott szolgáltatás gazdag állampolgárok számára. A lovak teljes, gyönyörű és kényelmes babakocsik voltak. Az utazás a "gépjárművezető" költsége, mint 3 rubel.
A privát fülkék mellett a városi szolgáltatások is működtek - "dandies" és "rozsdás". Az egyenruhát és a rendszámot fel lehet ismerni. Egy városi kabinosot rendeltek egy különleges csereügyleten. Egy városi taxi utazása ritkán drágább, mint egy rubel.
A kocsis és a kocsi szakma olyan népszerű volt, hogy óriási nyomot hagytak az orosz művészetről, különösen az irodalomban.