A chevrolet viva chevrolet viva 2018 tulajdonosának áttekintése, a viva, ahogy van
Két Vivával foglalkoztam. Megmondom, hogy melyiken utaztam tovább, és már eladta. Volt egy futam a 185 000-esnél!
A gép megbízhatónak bizonyult. Legalább a motorral nem volt gond. Ebben a futamban nem ettem vajat, és simán dolgozott. Az autóban voltak natív lengéscsillapítók, amelyek meglepetésére még mindig dolgoztak. És minden más jól működött. A GUR nem tech, a villanyszerelő nem hibás, minden megnyitott zárva van, ahogy kellene. Megbízhatóságot éreztek.
Szerintem a motor az egyik legjobb Opel motor. 125 lóerő és a gyorsulás 100-ra 9,5 másodpercen belül. A mutató nem rossz a városi golf osztályban. Jól működik, a gyorstárcsázás jól működik, ez csak zajos volt.
Az ülés meglehetősen kényelmes (bár először nem tűnik ilyennek) nekik kell szokniuk, és a hosszú út nem okoz problémákat. Az ültetés magas. Személy szerint én nem tetszett, megpróbáltam leengedni az ülést. A cipő középszerű. 5 fűtési ülés mód - kényelmes. Condej művekkel. A tűzhely nagyon meleg.
Lágy, a kúrán keresztül. A kanyarokban a kocsi sarkantyú. Egy kis kereket kellett szivattyúznia, hogy csökkentse ezt a hatást.
Vezérlés és fékek:
A kerék elégedett a pamuttal. Természetesen ez szokás, de sport-dinamikus mozgalomért, legyen őszinte, nem számítunk. A fékek nem rosszak. Az ABS megfelelő működése. Gyakorlatilag nem túlmelegednek.
Összefoglalva, azt akarom mondani, hogy a Viva, mint általában az Astra összes korábbi generációja, az autó nem rossz. Legfontosabb plusz a megbízhatóság. Nem rothadnak, mert teljesen horganyzott. Alkatrészeket szinte bárhová vásárolhat, és az áruk abszolút nem "harap". Ráadásul a lakatosok jól ismerik az Astra múltbeli generációját, és javításokkal nem lesz gond. Van egy Traffic Control és ABS. A turistaosztályhoz nem rossz mutatók a konfigurációhoz és egyéb paraméterekhez. Általában, ha kívülről szereted a gépet, akkor érdemes szedni!
a felfüggesztés lágyabb. Tehát a lengéscsillapítók költsége változhat? valahogy furcsa 180.000 natív lengéscsillapító. Általában több ezer autót használnak, mert már 70 000 ember már megváltozott!
igen, valószínűleg már érdemes
Lássuk, mi marad a 204-es testből 20 év alatt. És 201 test még mindig megy.
És ami még rosszabb, nem vitatkozom, előrelépés.
Furcsa, hogy valami, mint egy jó autó és az Opel, mintha teljes lett volna, és Viv csak néhányszor láttam. Miért olyan rosszul értékesítik? Talán csak a Chevrolet Niva-val vagy az orosz gyülekezettel összhangban van.
Az ellenőrzés nyomon követése (nem szabad összetéveszteni az ESP rendszerrel a forgalom stabilitásával) ez az anti-
a Mazda 3 után nagyon finomnak tűnt, attól függően, hogy mit lehet összehasonlítani
Kétlem, hogy 9,5 másodpercig százra fog menni, több mint 150 szerintem szüksége van rá.
A készülék tulajdonosa 2 év. Ezt megelőzően 8 gépjárművet gyártottak különböző gyártók és osztályok. Lenyelte, hogy éjszaka leállt. Egy jó autó egy új autó. Ne tévessze meg ezt a GATHER-t, vegyen egy osztályt, de egy újat.
"Opel megbízhatóság" - úgy hangzik, mint a "fekete tej"))))))