Nagyszerű széles kerék vagy a kerékpár stílusának megváltoztatása minimális befektetéssel - auto-guitan
Nagyméretű kerék, vagy hogyan változtassák meg a kerékpár stílusát, minimális csatolmányokkal
A kerék Vulcan 750-ből származik. Szélesség 130.
MT-t importált nekem megfordult a motor, azt hittem, hogy a munka nem olyan mnogo.Razobrat bővíteni inga, bontsa ki a keretet, vigye a láb fékkart megváltoztatni a hátsó szárny tartó, festék- és összeszerelni. Nos, mit? Rohant? Levettem a hátsó kereket, az inga, a párnák, a motorkerékpár tengelyét.
Ragaszkodtam a sértetlenül hegesztett (nos, talán nem volt olyan személy, aki állítható, egyenletesen hegesztett volna) egy inga, egy kerékt telepített, pusztán csodálni. A kerék tengely nem lép be az inga furatokba, nem számít, a bolgár / hegesztés meggyógyul. És mivel a spline-t előzetesen hegesztették a meglévő hubhoz, egyáltalán nem merült fel a hídon történő szerelés problémája. És ... majdnem elfelejtettem, kicsit kibővítettem a keretet (55 mm), a hátsó részt - ahol a lengéscsillapítók fel vannak szerelve, hogy álljanak függőlegesen.
Mivel a Vulcan fékdob és a kart jobbra fordították, az MT-re szereltek, balra voltak. Cool ... A reaktív tolóerő az inga fölött megy és tömörítésen dolgozik ...
Repül a görbület az inga értem el a tökéletes inga Beépítés, és úgy döntött, hogy kiváló tulajdonságokkal Mishanya natív frame MT alakítani egy cirkáló és egy hód mellett helyett csak egy adat - a tartály (jó, dobott a hátsó szárny))). Tehát - a cirkáló:
Most egy hód, egy IL 49-es tankral
Bobryatinka egy Java-régi hölgy tankján. Nos, ez azoknak, akiknek nincs vágott és vágya a keret megemésztésére, képesek lesznek elképzelni, milyen elegáns és csodálatos lesz egy hód a széles gumival kapcsolatban. Összesen megváltoztatjuk a tartályt)))
Aztán a szórakozás folytatódott. Megfontoljuk a fékdobot, és megbecsüljük, mi a teendő a reaktív erővel)))
Ugyanakkor meg fogjuk csodálni az ölében lévő kereket. A hiányosságok minimálisak, de elégségesek)))
Tehát egy készlet a sugárhajtás létrehozásához.
Oppanki, csak egy óra munka, és a vontatás kész)))
Zamutus egyénileg rögzíti az inga talpát)))
Összeszedünk és hegesztünk a helyén.
Nézzük kritikusan felülről és oldalról, úgymond, teljes növekedéssel.
Tovább - több móka. Úgy döntöttek, hogy egy forgástengelyt helyeznek el, hogy az erőt a fékrudatól a fékrúdhoz továbbítsák, és az egész keretet vízszintesen átmegy.
Hüvely erősítőkkel a kerethez történő rögzítéshez és egy lyuk a zsírzószekrényhez.
Ugyanakkor át fogjuk alakítani a hátsó szárny rögzítőjét.
A fék tengely létrehozása után megértettem, hogy fékeztem)) És a fék (egy dobon) a Vulcan-on levő karja kiderül, hogy hosszabb, mint az MT. Nem kevesebb, mint 30 mm ..., és mozgassa a fék lábát 90 (kilencven). Fok))) által annyira vicces (((((De a probléma megoldódott átvitelével az egész mechanizmus - a fék lábak és a forgástengely, az előírt szint alá 30 mm.
Ezután alakítjuk hátsó mount szárny és irányjelző át (Micha bocsáss sho őket helytelenül van csatlakoztatva) Stock folyamat nem áll rendelkezésre, így ígéretes mot tulajdonos nem volt ideje a határidőket. Miután festették és összeszerelték a már kész motorkerékpárt, Michael álmával valóra váltották. Tündérmesét készítettünk))))
Ma reggel (25.02.15). Misha motorkerékpárral találkozik a NAGY-val! Széles! Wheel)))
Általában minden elégedettek voltak, én egy kicsit szerzett denezhek (AF fizethet kommunális, rágni válság) Mishan kapta, amit álmodott, egy meglehetősen demokratikus ár, a motor kapott egy új kereket (ami javította a közúti teljesítmény, az út kezdett tartani jobb), és a hálás olvasók hasznosan töltötte az idejét ezt olvasod én opus a fordulat a testreszabási motoMT (az előnye, ha csak azért, mert van egy fotó változtatás lehetőséget MT nélkül aprítása a keret)