Moszkvai és moszkvai villamos állomások

Három évig a regionális Energiaügyi Minisztérium úgy döntött, hogy tucatnyi elektromos üzemanyagtöltő állomást épít a régióban
Szerint az egyik a fejlesztők a projekt, Roman Berdnikov, "a következő évben a régióban lesz telepítve a primer hálózat 10 töltőállomás. És már amikor további infrastruktúra szükségességét azonosítjuk, növeljük számukat. " Felmerül a kérdés: miért?

"Most a nagyvárosi régióban valóban ördögi kör alakult ki" - magyarázza Vladislav Kolomoets. - Miért nincs elektromos autó? Mert nincs hova feltölteni őket. Természetesen töltheti autóját egy egyszerű kivezető 220 V, és elektromos autó, 5-6 órán át teljesen fel kell tölteni, de képzeljük el, mit kell egy hosszabbítót, ha él, mondjuk, a 12. emeleten. És egy szabványos töltőállomáson az akkumulátor legalább 80% -kal 20 percen belül töltődik. "

Az elektromos autó nem csak ökológia, hanem a családi költségvetés megtakarítása is

A mai napig a teljes bizalommal, hogy ez egy nagyon ígéretes terület, a regionális hatóságok igyekeznek ösztönözni a kereslet erre a környezetbarát közlekedési módot. Az elektromos autók tulajdonosai már hivatalosan mentesülnek a közlekedési adó alól. És ha Ön rendelkezik egy egyszerű számítás, azt találjuk, hogy 150 kilométernyi utat fog kerülni az elektromos jármű tulajdonosa 30 rubelt, és a tulajdonos az autó a benzinmotor - a 500. By the way, Spanyolországban és Olaszországban, 65% -a az összes tömegközlekedési már „fordították át villamos energiává.” Ráadásul a forgalmi dugókban nincs áram - a villanymotor motorja üresjáratban nem működik, ellentétben a hagyományos benzines motorral. Az ilyen autók környezetbarát jellegét nem lehet túlbecsülni. By the way, Moszkva elektromos járművek nem fizetett parkoló. és a bevásárlóközpontokban a parkolót fel lehet szerelni egy blokk napelemek, amelyekből töltheti fel az elektromos autó is teljesen ingyenes.

Az elektromos autók nem alkalmasak az orosz éghajlatra

Mindazonáltal hamarosan látni fogjuk az elektromos autókat a fővárosi régióban. Először is maguk az elektromos járművek magas költségei. Európában az állam önmagában támogatja az elektromos jármű megvásárlását a lakosság számára, és ez nem több, sem kevesebb, mint 6-8 ezer euró. Másodszor, egy viszonylag kis futásteljesítmény: körülbelül 80-150 km egy teljesen feltöltött akkumulátoron. A futásteljesítmény függ a vezetõ vezetési stílusától és az éghajlati viszonyoktól is. Sok szkeptikus azt állítja, hogy az elektromos járművek nem alkalmasak az orosz éghajlatra. Valószínűleg nem tudják, hogy meglehetősen nagy számú elektromos járművet üzemeltetnek Kanadában és Finnországban. Harmadszor, fejletlen infrastruktúra. A mai napig nagyszámú egyeztető okmányt kell benyújtani az állami hatóságoknak annak érdekében, hogy döntést hozzanak a töltőállomás telepítéséről. Egy másik tényező a fogyasztók pszichológiája a közlekedési eszközökkel kapcsolatban. Az oroszországi legtöbb ember nem tudja, hogy már vannak olyan autók, amelyek villamos energiát vezetnek és nem fogyasztanak benzint. Amikor a valóságban megmutatják nekik egy elektromos autót, és azt mondják, hogy egyáltalán nem vezet benzint, sok ember megdöbbent. Ezen túlmenően a kézbesítés, a vámkezelés és a számlán történő nyilvántartásba vételi eljárás számos kérdést okoz a rendes vevőnek. Tény, hogy sok az engedélyezési hatóságok és a közlekedési rendőrség nem tudja, hogyan és mit kell csinálni az autóval, milyen ütemben kell számítani a vámok, adók és tanúsítás.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő