Miért van az iskolákban a szégyen, és mi veszélyes azáltal, hogy figyeli az okostelefonok hirdetéseit

A törvényjavaslat, amely radikálisan növeli az utcai versenyzők felelősségét, azt tervezi, hogy parlamenti parlamenti bizottságot hoz létre a parlamentben, írja Kommersant. Különösen foglalkozik a "huligánizmus járműhasználattal" és az azt követő elkobzás fogalmának bevezetésével. A szakértők megjegyzik, hogy már vannak olyan számlák, amelyek potenciálisan képesek megoldani a jelzett problémát, de nem hozták őket az érzékszervekbe. Ezenkívül olyan jogalkotási tervet kell kifejleszteni, amelyet a versenyzők és az autóautók pontonként büntetnek, elválasztva a járművezetők tömegétől. „Most a törvények, ezért feltételezzük, hogy 95% -a járművezetők, akik megsértik a közlekedési szabályok ritkán szenvednek a legtöbbet, de a legrosszabb kéz, a hatóságok nem éri el” - mondta egy tagja az Állami Tanács keretében Peter Shkumatov Metropolitan Police ( „Drivers szeretnénk lelassítani”).

Az országban több hónapos hátralékú adósok száma növekszik. Ma több mint 7 millió, és az adósságuk összege hosszú ideig meghaladta a billió rubelt. Az ilyen hiteleket általában nemteljesítésként ismerik el, mivel a hitelfelvevők legfeljebb 5-10% -a visszakerül a kifizetésekre. Érdemes megemlíteni, hogy az adósok száma a bűnüldöző szervek képviselői körében is növekszik, írja Nezavisimaya Gazeta. És nem valószínű, hogy ezeket a kölcsönöket visszafizetik, a szakértők kétségei vannak. Ezért az adósságtörlés válhat az egyik módja annak, hogy ösztönözze a hazai gazdaságot, és a bankoknak lehetőségük lenne feloldani az ilyen kölcsönökre létrehozott lenyűgöző tartalékokat. Vannak azonban más vélemények is. „Adósságenyhítés soha nem lehet olyan módon, hogy a gazdaság fellendítését, hiszen csak serkenti mindenféle csalás, amely megteremti az egyensúlyhiány a bankrendszer” - érvel a fejét a Igazgatóságának ROSEVROBANK Dmitry Falaleev ( „a hitelfelvevők szinte eltűnt az orosz”).