Helikopterek története
A helikopter a repülőgépgel egy időben jött létre. és hosszú ideig ezek a gépek voltak versenytársak. Azonban a 20. század második évtizedében, Nyilvánvalóvá vált, hogy a helikopter teljesen más feladatokat képes megoldani: elhagyni a helyről előzetes lefutást és egy nagyon kis platformra ülni, mozdulatlanul lógni a levegőben, minden irányba haladni.
A helikopterek prototípusát az olasz művész és a Leonardo da Vinci feltalálója feltalálta. aki 1480-ban egy hatalmas csavarral repülőgépet festett. Három évszázaddal később, az orosz tudós Mikhail Lomonosov demonstrálta a "levegős légzőgép" modelljét két csavarral, amelyeket óraszerkezet hajtott végre. 1877-ben az olasz orvos, Carlo Forlanini és a francia Gustave de Ponton d'Amecourt megpróbálták helikopteres modelleket készíteni egy gőzgépen.
A XX. Század elejére. egy belső égésű motor jelent meg. 1907-ben Louis és Jacques Breguet, francia mérnökök által létrehozott zsírégető repülőgépre szerelték fel. A kötelek által tartott zsír 60 cm-rel emelkedett, és egy percig maradt a földön. Ugyanebben az évben, a francia kerékpáros Paul Cornu végzett az első ingyenes repülés egy eszköz, saját tervezésű, mindössze 20 másodperc. 2 m-nél kisebb emelési magasságban.
A technológia továbbfejlesztése és a forgóvillák aerodinamikájának tanulmányozása komoly sikert ért el. A helikopterek minden irányban mozogtak, kanyarodtak és bekapcsolódtak a helyszínen. Olyan modellek jelentek meg, amelyek hosszú távú biztonságos járatokra képesek nagy magasságban. Ilyen modellek voltak a franciaországi Breguet-Doran és a németországi Focke-Wulf. Kétcsavaros helikopterek voltak keresztmetszeti sémák, és annyira sikeresek voltak, hogy a keresztmetszeti rendszer hosszú időn keresztül vonzza a tervezők figyelmét.
És mégis, a helikopteriparban fokozatosan létrejött egy csavaros rendszer. Ennek oka az amerikai repülőgép-tervező Igor Sikorsky, aki javította a Szent György klasszikus rendjét. 1942-ben a Sikorsky helikoptert az amerikai hadsereg fogadta el, és tömegtermelésre indult. Egy évvel később a brit királyi haditengerészet az S-Corsky R-4 erősebb modelljét szerzi meg.
A koreai háború alatt (1950-53) a helikoptert katonák szállítására és a sebesültek eltávolítására, valamint a vietnami háború idején (1954-75) használták fel légitermészetként.
A Henry Focke helikopter (1930-as évek végén) két háromlapú propellerrel és egy hajtómotorral volt felszerelve, amely lehetővé tette a 120 km / ht meghaladó vízszintes sebességet. E helikopteren a világméretű repülési időtartam -1 óra és 20 perc volt.
A helikopter-építés egyik úttörője az argentin feltaláló, Raul Pateras-Pescara. A fénykép bemutatja többlapú helikopterének teszt-repülését (Franciaország, 1924).
Igor Sikorsky egy VS-300 helikoptert üzemeltet a felszállás közben egy pórázon (1939). A világ első, egyetlen rotoros helikopterét a második világháború alatt az Egyesült Államok és a brit erők használják.