Fúró szivattyú alap - stadopedia
Az alacsony nyomású szivattyúkban a hidraulikus dobozok öntöttvasból készülnek. A közepes és nagy nyomású szivattyúk acélöntvénydobozokat használnak, amelyeknek egyedi gyártási és működési hibái hegesztéssel kiküszöbölhetők.
A szivattyúegységek és a részletek.
A hidro-dobozok egyhengeres vagy többhengeresek. A kéthengeres szivattyúk általában minden egyes hengerhez külön dobozokkal vannak ellátva. Néhány kialakításnál az egyes dobozok a kerettel való összeszerelés után csavarozott csatlakozásokkal vagy hegesztéssel vannak összekötve. A többcsöves szivattyúkban a hidraulikus dobozok gyakran hengerblokk formájában készülnek.
Ábra. 12. Hidraulikus dobozok.
Az acélöntvénydobozokat (12a. Ábra) legfeljebb 25,0 MPa nyomáson és kovácsolt állapotban (12b. Ábra) nagyobb nyomáson használják. Az amerikai cégek gyakran használnak kovácsolt hegesztett hidraulikus dobozokat.
Szükséges, hogy a leeresztő szelep található, a felső része a doboz, és az alakja csatornák olyan, hogy a gáz vagy a levegő felhalmozódó egy hengerben, szabadon során eltávolított ürítési ütem a szelepen keresztül a nyomócső.
A keret a szivattyú hajtásának minden részletét befogadja. Az U8 - 6MA2 fúróplatform általános nézete az 1. ábrán látható. 13.
Ábra. 13. Fúró szivattyú alap U8 - 6M
1 - fészkek a túlcsíkok (ellenrudak) szivacsjai alatt; 2 - aljzat
a sebességváltó és a tengely csapágyait helyezzük el.
A fúrószivattyú alapja kellően merev legyen. Ezt úgy érjük el, hogy a keretelem elemeit különleges geometriai alakzatok és nagyszilárdságú anyagok használata biztosítja. A fúrószivattyú alapja gyakrabban öntéssel készül, ritkábban hegesztéssel. Az egyik és a másik esetben a keret egyedi felületei megmunkálásra kerülnek: fúrás, őrlés, gyalulás, fúrás stb.
Dugattyús szivattyúk. A mai dugattyús szivattyúkat alkalmaznak különböző lefoglaló-ruktsii dugattyúk különböző eszköz bilincset, a módszer a saját ragaszkodás a mag, ültetés egy rudat, és mások. Egy darabból dugattyúrúd szivattyú, kettős működésű (ábra. 14) tartalmaz egy vasmag 2 és privulkani-esített hozzá mindkét oldalán az 1 és 3 gumi mandzsetták az önzáró kialakítás ajkával. A mandzsettákat acélmagból álló tekercs választja el, amely érzékeli a nyomás és a súrlódás hatását a rezin oldalán. A dugattyú magja hornyokat alakít ki, hogy növelje a gumi-fém csatlakozás erejét. Gyakran a kinyúló gallérján átengedik a lyukakat, ami a dugattyú második felének öntéséhez szükséges a gyártás során. A mag szénacélból készül. A természetes gumiból készült gumi dugattyúkat olyan folyadékra tervezték, amely nem tartalmaz olajat, hanem szintetikus olaj- és olajgumiból normál üzemi körülmények között.
A mandzsetta ajkának külső átmérője kissé nagyobb (3-4 mm-rel) nagyobb, mint a hengeres persely lyuk átmérője. Ez előkészíti az ajkát a hüvellyel szemben, amely az önzáró mandzsetta megfelelő működéséhez szükséges. A mandzsetták csak a magon túlnyúló szakaszon húzhatók. A mandzsetta felszíne a mag felett a hengeres perselyhez képest garantáltan biztonságos. A szivattyú működése közben a dugattyú mandzsetta szorosabbra nyomja a folyadékot a persely felületéhez, megbízható tömítést biztosítva.
Az 1. ábrán. A 15a. És a b. Ábrákon egy előregyártott típusú dugattyú kialakítását mutatják be gumi fém önzáró mandzsettákkal. A dugattyú egy fém mag 1, két rugalmas mandzsetta 2, két szorítógyűrűk 3, és a két reteszelő gyűrű 4. A lyuk a mag ültetés a szár kúpos. A mag hengeres felületén mindkét széle van hornyok a 4 reteszelőgyűrűk befogadására.
A használata gumi mandzsetta kiterjed dugattyú élet, mint a nagyobb merevséget és jobb védelmet gumi extrudálás közötti résbe a mag és a henger hüvely gallér. Ugyanezen okokból időnként gumi fém kivehető mandzsettákat is használnak.
A dugattyú magja hornyokat alakít ki, hogy növelje a gumi érintkezési felületét a fémmel.
Ábra. 15. Dugattyús szerelvény.
a) - összeszerelési nézet; b) robbantott nézet. 1 - a mag; 2 - a mandzsetta; 3 - szorítógyűrű; 4 - zárógyűrű.
A mag szénacélból készül. A természetes gumi gumiburkolattal ellátott pisztonokat úgy tervezték, hogy olyan folyadékkal dolgozzanak, amely nem tartalmaz olajat, hanem szintetikus olaj és olajgumi az általános munkafeltételekhez.
A dugattyú élettartama jelentősen függ a működési nyomástól és a mag és a henger közötti távolságtól. Például, a dugattyú távú teljesítmény csökken mintegy 15%, amikor egyre nagyobb a különbség a henger és a mag a 0,12 mm-0,5 mm nyomáson körülbelül 10 MPa megfeleződik nyomáson körülbelül 20 MPa.