Ford kíséret javítás

Oroszországban és a világ minden táján vannak rajongói ennek az autónak. Javítás A Ford Escortot az alkatrészek ritkasága árnyékolja el, de az eredeti rész helyett gyakran felveheti a harmadik fél gyártói megfelelő részét. Az escortok kiváló futási jellemzőikről, tájékoztató kormányzásról, hatékony fékrendszerről, tartós felfüggesztésről híresek. A leginkább észrevehető az oroszországi miniszter elhagyása kis helyigény.
A kíséreteket különböző testületekben állították elő. Közöttük állomáskocsi, szedán, hatchback, kisteherautó, sőt kabrió.
Az Escortok hatodik és ötödik nemzedéke gyenge első felfüggesztéssel rendelkezik, szemben a korábbiakkal. Évente kétszer kell ellenőrizni. Az elülső csomópontokon a kúpos csapágyak meghibásodása 60 000 km után lehetséges. Ugyanez a probléma jellemző a hátsó felfüggesztésnél.
A kisméretű autó földi távolsága nem befolyásolhatja a csomópontok alacsonyabb elhelyezkedését. Így például az Escort kocsik végül mély karcolásokat kapnak, és a hátrameneti érzékelővel búcsúzhatunk.
A kormánynak két gyenge pontja van: a rudak és a kormányrudak. Ezek a csomópontok általában nem képesek több mint 40 000 km futást elviselni. A GUR-val felszerelt modellek esetében a kormánykerék csomagolásának problémája jellemző. A rake, amely a javításának bonyolultsága miatt kezdett áramlani, gyakran egyszerűen megváltozik.

A kísérők "öregek", koruk problémái. Mindegyik "családi" betegségre jellemző, amely minden futóművel rendelkező Ford-gépnél jellemző. A kísérők, akik több kézben vannak, valójában "transzformátorokká" válhatnak. Számos tulajdonos, csökkentve a Ford Escort javításának költségeit, implantálta neki a hazai autók részleteit. Gyakran ez befolyásolja az autó kialakítását. Ezért a használt autó kiválasztásakor figyelni kell az autót és annak tulajdonosát. Általában egy jó tulajdonosból származó autó nem okoz szükségtelen bajt.