Fényszórók hangolása
Tuning fényszórók. Időjárásálló kendő gyártása.
Megmutatjuk Önnek, hogyan kell a tuning fényszórókat beállítani, és azt is elmondani, hogyan lehet üvegszálas lökhárítót készíteni a saját kezével
Ebben a helyzetben kell fordulni a mesterek vagy magát, hogy tanulmányozza a funkciók dolgozni anyagok, mint például üvegszálas.
Azok az emberek, akik nem félnek a vegyi anyagok illatától, és nem is szenvednek rágástól, az üvegszálas bőséges lehetőséget teremt a kreativitás számára. Számos üvegszálas töredék egy darabban összeilleszthető, a penész más részei "megkötöttek", rögzítőelemeket ragasztanak, a felület univerzális és az üveg töltőanyaggal van töltve.
A testkészlet elemeinek kikészítése és felszerelése közvetlenül a helyszínen történik a telepítéshez. A már rendelkezésre álló rögzítési pontok, műanyag támaszok és távtartók alkalmazása merev rögzítést végez a csavarokkal, csavarokkal és festékszalaggal a testkészlet testén.
01. A szárnynál a belső karima a legoptimálisabb az ajtó oldalán, ami eltávolításra kerül. Szétválasztó rétegként tapadószalagot alkalmazok, és ragaszkodom azokhoz a helyekhez, ahol a "poliészterrel" érintkezik.
02. Ezután kitöltem a test és a szárny között a műanyag gyűrűs rést, és a szükséges alakzatot a karima felületéhez rögzítem. A szárny belső felületén 50 mm-es szélességet kell hagyni az üvegszál ragasztásához. A fröccsöntés előtt ezt az élét csiszolópapírral csiszolni kell!
03. A 600 rétegű 600 üvegolvadékot műanyagon öntöttük meg, és a széleken a megkötött szegélyhez egy szettet kell készíteni, és el kell vágni a széle alatt levő műanyagot. Bizonyos esetekben, nem pontosan felelősségteljes helyeken, a műtárgy késével megkerestem a körülmetélést, amely nem teljesen megszilárdult. Meg kell fogni ezt az intervallumot, ha vágják, de nem festett.
04. Az eltávolítandó szárnyon a karimát az agyagból megtisztítják, ugyanakkor a széleket is be kell állítani.
A gyorsan levehető részek olyan helyeken való rögzítéséhez, ahol az elülső felületen látható kötőelemek használata nem lehetséges, gyakran ragasztom a rejtett megállókat (műanyag üveg) a részeken (belső felületek). Például a fényszóró látható részében (felső) ragasztom a "nyelvet", és a láthatatlan (alsó) oldalról egy csavarral rögzítem a plafont.
05. A plafon alatt, a szárny tetején egy lyukat vágnak ki, hogy a "nyelv" bejusson.
06. A szárny belső felülete: a lyukakat maszkolják festékszalag alkalmazásával, és a helyet, ahol a "nyelv" a plafondon van ragasztva csiszolópapír csiszolt.
07. Az öntéshez előkészített plafondot egy csavar segítségével rögzítik a szárny szokásos helyére, és ragasztóval rögzítik. A szárny hátulján három 600 üvegből álló buborék van a mennyezetre öntve.
08. Az erősített ragasztással ellátott plafont eltávolítják, előrefelé mozognak. Egy új üvegszálas anyag "nyelv" formájában van.
Ami a külső optikát illeti, ez külön feladat lesz a jármű külső hangolásának tekintetében. Ebben a tekintetben, a díszítő funkciót ellátó testkészlet egyéb részeihez képest, a fényberendezéseknek a követelményekhez és normákhoz való megfelelésnek kell lenniük, és az optikai eszközök hangoló testének szabályozott belső szerkezettel kell rendelkeznie. Annak érdekében, hogy helyet és testet készítsen, különleges pontosságra és pontosságra van szüksége.
09. A szárny kialakításának szakaszában a lámpatestet a mátrixba helyeztem.
Ezen a területen levágtam az ilyen fényszórók alján lévő lyukakat, és lyukakat fúrtak a karimákba, hogy megtartsák a kötőelemeket.
10. A fényszóró beállítási lemezén lévő ónbélyeget a kontúr mentén kissé megmagyták, amíg el nem éri a szárnyon lévő szerelőplatform méretét. A szárnyra csavart fényszóró megtartja a meglévő beállításokat, és a csatlakoztatás után a megfelelő fényt hozhatja létre.
A kreatív dobás vagy a bizonytalanság jelenléte a design komponensek kiválasztásának folyamatában szükségessé teszi az egyes elemek befejezését vagy átdolgozását. Bár az ilyen változtatások elfogadhatóak a GRP számára, de ez a festés elkészítése után egyenlőtlenségként fejezhető ki.
Meg kellett "forgatni" az elülső helyzetjelző lámpáját.
11. Először a lyuk szélét, amely a szárnyon kívül helyezkedik el (30-50 mm távolság a széltől), nullázódik.
12. Mielőtt az új szegélyű műanyag gyűrűből formázni kezdene, átmenetileg a ragasztószalag segítségével ideiglenesen lefedtem a lyuk kifelé irányuló széleit (így nincs agyag a felületen, amely előkészített a fröccsöntésre).
13. A kb. Öntött formát négy rétegben 300-as üvegmalmokkal kell a külvilág felé ragasztani, amikor a lyukban a felhalmozódott széleken horony alakul ki.
14. A polimerizáció után a ragasztás a gitt és a csiszolópapír segítségével megkapja a kívánt alakot.
15. Az eltávolítandó szárny a gyűrű belsejéből törlődik, a szegélyt levágják és kiegyenlítik.
16. Az elülső helyzetjelző lámpa nyitott állapotát meg kell ismételni egy másik szárnyon. Ehhez meg kell ragasztani a ragadós festék mintáját, "kötni" a szárny alsó első sarkához, a fényszóró alsó részéhez, valamint a kerékív elülső éléhez.
17. Ha az összes korábbi munkát sikerült elvégezni, akkor a másik szárnyhoz csatolt sablon jól illeszkedik egyes tereptárgyakhoz - ebben az esetben az elülső helyzetben lévő nyílás helyesnek tűnik.
A sablon pontosan illeszkedik. Néha azt a benyomást kelti, hogy nincs más világi hatalom.