Autovrtable - autó magazin, új autók választásának új elemei, árak, kötegek, kereskedők és
Régóta ideje van egy jól megérdemelt (vagy nem) nyaralásra, de továbbra is termelnek. Összegyűjtöttük a fő "dinoszauruszokat" az orosz autópiacon, amelyeket több mint tíz éve értékesítettünk ugyanabban az alakban.
És egyesek már 30-an is. Mindazonáltal foglalást fogunk tartani egyszerre - a leghosszabb májkák listáján azokat a modelleket fogjuk tartalmazni, amelyek nem változtak kardinálisan. Nemcsak ugyanabban a generációban maradt, hanem megőrizte az eredeti megjelenést is. Mind a tervezés, mind a műszaki feltöltés tekintetében. Tehát a "Gelendvagen", a legendák kedvelt rajongói, hiányozni fogunk. Emlékszünk, szeretjük, igen, de itt van a saját "Niva".
Mi a titok? Egyszerű - ha máshol talál egy ilyen olcsó, javítható összkerékhajtót a legnehezebb körülmények között? Ez ugyanaz! A monopolisztikus piaci magukat vágni az ujjait nem, ezért még UAZ gyárt különböző módosítások „kenyér” a „kód” neve „Classic haszongépjárművek.” 490 ezer rubelről, egyébként.
A jelenlegi "Hunter" a leginkább, hogy sem az ő közvetlen leszármazottja. Kiderül, hogy ez a haszonelvű SUV az összkerékhajtás részidõvel és elosztással továbbra is keresett hazánkban. Most 557 ezer rubelről van szó.
"Niva"
Amikor legendás autókról van szó, a Niva neve mindig felbukkan. Bocsáss meg, pontosabban LADA 4x4 Urban - ez az, amit most neveznek háromajtós SUV. Volt egyszer egy autó-áttörés, amely - mint sok heves vita a témában! - az első crossover a világon. Akár egy vicc - 1977-ben látta a fényt, és azóta is él. Pontosan pontosan ki lehet helyesen "dinoszaurusznak" nevezni. A teherhordó test és az állandó összkerékhajtású kivitel csak részletesen változik. 83-as motor "Niva" VAZ-21214-30 - valójában a motor fejlesztett változata a 90-es évek elejétől.
Mint az UAZ esetében, a monopolista státusza működik. A 4x4 Urbanet még Európába is exportálják! Kicsi, nagyon kedvező és nagyon elfogadható autó a vidéki igényekhez. Szinte senki sem maradt. Érdemes frissíteni a "Niva" -t 513 ezer rubelről.
Suzuki Jimny
A szovjet SUV fő és egyetlen versenytársa a japán háromajtós Suzuki Jimny SUV. A versenyző azonban egyáltalán nem az ár. Egy tengerentúli látogató 1.3 literes motorral Oroszországban jelenleg 1,145,000 rubelről számol. Azonban, a "Niva" -tól eltérően, vázszerkezete van, és geometriailag kissé jobban alkalmazkodik a terepen. A modell egyedülálló előnyeiről és rekordjátszó teljesítményéről ismét megismételjük a tesztelést a hegyekben.
Végül a 10 éves korhatárunkban vannak Ravon autók, amelyekről eddig két évvel a formáció után nagyon kevesen hallottak. Úgy tűnik, hogy a cég csak néhány év - milyen veteránok vannak ott? Valójában e márka alatt a Chevrolet és a Daewoo már Oroszországba kerül.
Ősi autók elavult erőművekkel és teljesen üres. De olcsó! Nexiát 449 000 rubelből lehet vásárolni (olcsóbb a "Loaf"!), És Gentra - 539 000 rubelből. Igaz, még ez sem igazán segít eladni autókat, bár teljesen azonosak azokkal, akik szeretik a Chevroletet Oroszországban.
