A vízszivattyú cseréje frissítő agyaggal
Főoldal »KALINA» Vízszivattyú a Kalina-n. A művelet ellenőrzése és a meghibásodás helyettesítése
Kellemetlen pillanat, amikor a motor hőmérséklete a mutatón lévő mutatón emelkedik. És még a bennszülött Kalina csuklyája alatt is csökken a gőz. Ennek a problémának az egyik oka lehet a vízszivattyú kopása vagy törése. Mint a vezetők azt mondják - szivattyúk. Ennek helyére sok eszközre nincs szükség. Egy sor csavarkulcs, hatszög és egy széles lapos csavarhúzó. Hogyan határozzuk meg ezt.
Mindenekelőtt meg kell érteni, hogy egy ilyen hiba különbözik. A ventilátor motorja forog és fő, a radiátor hideg. De a motor forrni és kitömíti a hűtőfolyadékot a tágulási tartályból.
Ha van ilyen kép, biztos lehet benne, hogy a szivattyú le van fedve vagy a termosztát szelep lebeg. Ha a szelep le van fagyva, a szivattyú O.Z-t vezet. Egy kis körön, hűtés nélkül a radiátorban. Pontosan tisztázni. A modern Kalinák szétszerelt termosztáttal vannak felszerelve.
Elegendő a hűtőt egyesíteni a radiátorból, a jobb alsó sarokban lévő leeresztő lyukat egy bárány borítja, és vegye ki a termosztát szelepet. Utántöltés O.Z. És indítsa el a motort.
Figyelem! Soha ne öntsön vizet! Vannak történetek arról, hogyan, hogy a víz ne öntse állítólag miatt csatlakozások meghúzását, és így tovább. Ez nem igaz. Ez a valóság. A hűtőrendszert, vagy inkább a ventilátort az ECM aktiválja. Elosztott üzemanyag-befecskendezésű motorok - magas hőmérséklet.
Tehát a szelep ki van húzva. O.Zh. Elárasztva van, és a motor forrni kezd, és nem látható a keringés (a radiátor vékony visszacsatoló csöve, nincs stabil sugár). Ez minden. A szivattyút meg kell változtatni.
A Kalina üzemmódban lévő vízszivattyú, valamint az első kerék meghajtású orosz modellek összes motorja a motor előtt helyezkedik el. A főtengely-kerék felett és kissé balra. Működése során az általános időzítő öv (gázelosztó mechanizmus).
Általánosságban elmondható, hogy az öv minden tervezett cseréje, 30 ezer kilométeres futás után, ellenőrizni kell a szivattyút a "csata" számára. Vagy tartsd meg a csigát, és próbálj meg kicsit mozgatni jobbra és balra. Ha még a legkisebb torzítás is van, akkor a szivattyút meg kell változtatni.
A szivattyú cseréje a következő sorrendben történik.
1.Slit O.Zh.
2. Távolítsa el a dekoratív műanyag motorvédelmet a tetejéről.
3. Távolítsa el a vezérműszíj burkolatát. A 8 szelepes motoron három csavar van a 10-es kulcshoz. Kettő a belső és az egyik jobb oldali autó közepétől. A 16 szelepes modellen ez a fedél két részből áll, és 5 csavarral van rögzítve az 5. sz.
4. A 17 kulcsszámmal csavarja ki a bütyköstengely-fogaskerék rögzítő csavarját (a 16 szelepen két)
5. Távolítsa el a tengely fogaskereket (tengelyek). Különös figyelmet kell fordítani a rögzítő tengely kulcsára. Nagyon könnyű elveszíteni.
6. Távolítsa el az időzítőszalag belsejét. Ebben a kiviteli alakban, a szelep 8 egy csavar-csavaranya egy bütykös tárcsa fogaskereket az alsó részén a burkolat. És még három csavar rögzítése a szivattyú.
A 16 szelepen csak 5 csavar.
7. A 8 szelepmotornál távolítsa el a szivattyút a foglalatból.
8. Alaposan tisztítsa meg az ülést csavarhúzóval és durva ronggyal.
9. Készítsen elő egy új szivattyút.
9.1 A szivattyú ára 500 és 700 rubel között van. A készlet tartalmaz egy tömítést a készülék és a szivattyú között.
9.2 Vékony réteg tömítőanyagot kell felhordani az új szivattyú leszálló felületére.
9.3 A tömítőanyag tetején egy kartonpapír tömítést kell alkalmazni. Szigorúan vegye figyelembe a lyukak egybeesését.
9.4 Tegyen egy réteg tömítőanyagot a tömítéshez. Mindkét réteg nagyon vékony.
10. Állítsa be a szivattyút a helyére.
11. Fordítsa meg fordított sorrendben, gondosan figyelemmel az időzítő jelek egybeesésének
Először meg kell győződnie arról, hogy a zárat meg kell változtatni. Elvileg a Kalina kastély csak kettő. Ez a kontakt csoport csoportja, és a mag mechanikai meghibásodása.
Ha hirtelen a műszerfalon lévő sebességmérő tűje megáll, mozdulatlanul áll, és vezetés közben nulla, akkor csak két ok lehet. Vagy az elektronikus fordulatszám-érzékelő meghibásodott, vagy a mutató a panelben hibás. A gyakorlat azt mutatja, hogy az érzékelő hibája gyakoribb oka ennek a problémának. A sebességérzékelő ára jóval alacsonyabb, mint a műszerfal ára. Ha a sebességérzékelő [...]
Télen készítsen szánkót ... És fagyálló ősszel Tél nyáron repült. A stand mögött a forgalmi dugók folyamatosan futó hűtőventillátorral. Ideje készen állni a hidegre. Mint minden, elosztott tüzelőanyag-befecskendezéssel ellátott gépkocsi, a Lada Kalina esetében a hűtőfolyadék cserélni kíván.
Tehát a gépkocsi tengelykapcsolójának cseréje miatt a Lada Kalina meglehetősen időigényes eljárás, ezért fontos előre kiszámítani erősségeit, és esetleg átadni az autót szakemberek kezébe.
A Lada Kalina fülke szűrő 3000 és 4000 km közötti távolságban változik. A folyamatos városi üzemeltetéshez gyakoribb csere szükséges. Ráadásul a szalonszűrő ára nagyon kedvező.