A túlterhelésmérő (g-gauge) eltávolítása, telepítése és diagnosztikája subaru легаси
1. Az autóban vízszintes helyzetbe kapcsolja ki a gyújtást, előkészíti a SSM, dugja be a DLC, és mozgassa a fékrendszer ellenőrzött módban. Válassza ki az alszekciót a kijelzőmenüben, és olvassa el a G-szenzor kimeneti feszültségének értékét. Ha a mérési eredmény a 2.3 ± 0.3 V tartományon kívül esik, cserélje ki az érzékelőt, ellenkező esetben folytassa a teszt következő lépését.
2. Vegye ki a konzol doboz (lásd a fickó. Body), és távolítsa el a G-szenzor, anélkül, hogy kihúzza a vezetékek és az előre dőlésszög 90 °. Olvassa el a képernyőn megjelenő értékeket. Ha a mérési eredmény a 3.9 ± 0.2 V tartományon kívül esik, cserélje ki az érzékelőt, ellenkező esetben folytassa a teszt következő lépését.
3. Dőlésérzékelő 90 ° hátra, és ismételje meg a tesztet, - az értéke az érzékelő kimeneti feszültség nem lépheti túl a tartomány 0,7 ± 0,2 V. hibás érzékelőt ki kell cserélni.
Ellenőrizze az SSM nélkül
Hiányában hajtjuk végre egy voltmérőt kéznél SSM azonos ellenőrzéseknek - kapcsolja ki a gyújtást, távolítsa el a G-szenzor, csatlakoztassa a vezetékeket, majd kapcsolja be a gyújtást, és intézkedéseket csatlakozói közti feszültség №№ 2 (+) és a 3 (-) az érzékelő R70 csatlakozója az utóbbi különböző helyzetében.