A tengelykapcsoló beállítása
Általában 100 ezer km futás után a sebesség kezdett rosszul megy. Úgy döntöttem, hogy állítsa be a kuplung, legalábbis sok szolgáltatás, és azt mondják, hogy ez nem lehet módosítani. A kínai ravasz ember, és módosításokat kabinban tengelykapcsoló-pedált. Ott rajta van egy kiigazítás. Csavarja ellenanyát, domborítás görgő (ez fix pin), és a csavar meghúzásával vagy meglazításával a rúd, ezáltal szabályozva a tengelykapcsoló, nem feledve, hogy lazítani csavart pedál leáll, és nem hozott az üléspárna. Egészen egyszerűen ez igaz, van egy, de meg kell hajlítani úgy, hogy a fej felfelé néz, és leheveredett a küszöbön. A beállítás után minden újra normális lett, ahogy kellene. Sok szerencsét mindenkinek.
Futásteljesítmény: 104000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Ugyanaz a probléma a 130k-nál ... De nem ON csak terhelés alatt ... A motornál ki kell kapcsolni az összes normát
Srácok, mondd el, hogyan kell kicsavarni ezt a záranyát?
Egy hengeres csapot el kell távolítani? Vagy lehetséges-e az anyát olyan szorosan csavarni?
Figyelmeztetek, még soha nem tettem ezt)
És akkor a pedál elkezd robbanni vagy repedni
Még nem tudom a szabályokat, de miért kellene kopogtatni vagy összetörni?
Az anyán van egy faragás, villát hajt, kopog a faragás történik, sokan így és én
Nem számomra, amíg normális, tovább meg fogunk nézni, köszönöm a segítséget, ha ki leszek rakva, tudni fogom, hol kereshetek
Egy ilyen kopogás homályos lesz, mintha ez a villás szálak csúsztatnának
Vettem ezt az eljárást az autóból :))
És ilyen esetekben nem probléma a tengelykapcsolóval?
Miután beállítottam és minden rendben van, azt hiszem, nem
A webhely teljes verziója