A szíjtárcsák és szíjak javítása
A szíjtárcsák és szíjak javítása
Az övtranszferek, amelyek a flexibilis transzmisszió egyik fajtája, széles körben elterjedtek. A többi mechanikus áttételhez képest a legegyszerűbb és zajmentes áttételt a motor vagy a közbenső tengely nyomatékát a gép munkatestére a sebesség és a hatékonyság igen széles tartományában biztosítják. Az öv két, a tengelyre szerelt csigákkal rendelkezik. A terhelést az ékszíjtárcsa és a heveder közötti súrlódási erők átviszik az utóbbi feszültsége miatt.
A görgőkre a következő műszaki követelményeket kell alkalmazni (69. ábra):
a tárcsák munkaterületét ne sérüljön meg; az ékszíj alatti hornyoknak azonos méretűnek és helynek kell lenniük. A vezérlést egy sablon, egy mélységmérő vagy két görgő segítségével végzik, amelyeket a másik oldalon lévő hornyokban helyeznek el;
a munkafelületek durvasága Ra <2,5 мкм; радиальное биение рабочей поверхности и биение торцов обода шкива относительно оси посадочного отверстия не должны превышать допустимых;
5. A v> 5 m / s sebességnél a tárcsa kiegyensúlyozottnak kell lennie. A szíjtárcsákat és azok eltávolításának módját a táblázat tartalmazza. 24.
A szíjhajtás áttételi arányát a hajtott és a hajtókarok átmérõinek arányaként számítják ki:
A gépek meghajtói sík, ék és kerek öveket használjanak. A lapos övek lehetnek bőr, varrat nélküli pamut és varrva, szövött gyapjú és gumi, film.
A távolsági transzfereket nyitott, kereszt és félig áthúzva különböztetik meg. A nyitott sebességfokozatban (70. ábra, a) a tengelyek párhuzamosak egymással, és a szíjtárcsák forgatják
egy irányban. Keresztirányú váltóműben (70. ábra, b) a tengelyek párhuzamosak is, de a szíjtárcsák különböző irányban forgatnak. Egy félkeresztes átvitelben a tengelyek egymástól szögben különböző síkban helyezkednek el (70. ábra, c).
Ábra. 69. A lapos (a), ék (b) ékszíjtárcsák és az öv megfelelő helyzete a horonyba (c):
1 - a perem; 2 - beszélt; 3 - kulcslyuk; 4 - leszálló nyílás; 5 - a fal; 6 - az öv; 7 - gyöngy; 8 - a horony alja