A hidraulikus nyomásfokozó gáz javítása - 66
A bypassszelep és a szivattyúfedél szelepét is teljes egészében választják ki, amelyre a lyuk és a nyak átmérőinek megfelelően három csoportba sorolhatók. Azokat a dimenziókat, amelyekkel a burkolatot és az orsót csoportokba soroltuk, a táblázatban adjuk meg. 2.
Ha a szivattyú zajos (tisztán észrevehető hang a futó motor általános zajszintjén), cserélje ki a szivattyú görgő golyóscsapját.
A szivattyú javításánál ügyeljen arra, hogy a szivattyú a ZIL-1Z0 szivattyúval egyesüljön, kivéve a szíjtárcsa és a bypass szelep rugóját.
Tab. 2 A fedél nyílásának átmérője és a tekercs nyakának átmérője
(a legkisebb méret szerint)
(a legnagyobb méret szerint)
A szivattyút a következő sorrendben kell összeszerelni.
Szerelés előtt alaposan öblítse le és szárítsa meg az összes alkatrészt. Ne törölje le az alkatrészeket végekkel és rongyokkal, hagyjon szálakat, szálakat stb. Az alkatrészeken ugyanezt a követelményt kell betartani a vezérlőszelep és a hengerpalack összeállításakor.
Szerelje fel az állórészt, a rotorlapátot és a tárcsát a szétszereléssel ellátott jelzéseknek megfelelően, és a forgásirányt mutató nyilat. Ebben az esetben a hornyos furat kúpjának a szivattyúház felé kell néznie
Szerelje fel a fedelet egy elkerülő szeleppel. A nyereg hatszögét át kell alakítani a lyukba. Húzza meg egyenletesen a fedél rögzítőcsavarjait. A csavarok nyomatéka 2,1-2,8 kg.
A tartályt rögzítő csavarok meghúzási nyomatéka 0,8-1 kgm.
A szivattyú csavarjait rögzítő anya meghúzási nyomatéka 5-6,5 kgm.
A szivattyú tengelyének szabadon kell forognia, zavar nélkül.
Szerelje szét a vezérlőszelepet a következő sorrendben.
Cseréljen olajat a szervokormányból.
Válasszuk le a csöveket és a tömlőket a vezérlőszelepről.
Távolítsa el a szabályozó szelep 1. fedelét (2. ábra). Engedje el a központi csavart 5.
Távolítsa el a vezérlőszelepház rögzítőcsavarjait a hosszirányú kapcsolószerkezetre és távolítsa el a vezérlőszelepet.
Távolítsa el az adapter rögzítőcsavarját és vegye le az adaptert 18.
Távolítsa el a burkolatokat és a mandzsettákat a szelep mindkét oldaláról.
Távolítsa el a 6 szabályozó szelepet.
Ha a bronz nyeregek erősen megcsavarodnak és deformálódnak, akkor nyomja le őket, és nyomja meg az újakat.
A szelepelemek műszaki állapotának meghatározása. A tekercs munkahüvelyein nem szabad csikorgatás, karcolódás vagy mély karcolás, amelyet szükség esetén egy élezéssel el kell távolítani éles élek kitöltése nélkül.
A szelepnek szabadnak kell lennie, hogy elakadjon a szeleptestben. Ebben az esetben két lyukat kell megtakarítani a tekercs nyakán.
A 4 és 7 záró bilincseknek rugalmasnak kell lenniük, repedésekkel, repedésekkel és egyéb hibákkal a munkaterületeken.
Alaposan öblítse le a szelepház belső üregeit és csatornáit a szennyeződéstől.
A szelep és a szeleptest nem kopik. Ha a szelepek szennyezettek a felületükön, pontozás és kockázat keletkezhet.
Ha a rudat és a kockázatokat nem tudja kihúzni, akkor az alkatrészeket ki kell cserélni.
A tekercset és a szeleptestet három csoportba soroltuk a nyak és furat átmérőjével.
Az egyes részek csoportok szerinti méreteit a táblázat tartalmazza. 3.
Tab. A tárcsa lyuk és nyakának 3 átmérője és a szeleptest csoportokban
Szerelje össze a szabályozó szelepet a következő sorrendben.
Szerelje fel a 18 adaptert (lásd a 2. ábrát) a hosszirányú csatlakozóra és húzza meg a rögzítő csavarját. Ugyanakkor ügyelni kell arra, hogy a párosodó felületeken ne legyenek piszok és szennyeződések.
Gyűjtsük össze a 6 szeleptestet, a 4 és 7 bilincseket, és a 3 és 20 fedelet a szeleptestben.
Az orsót és a mandzsettákat a telepítés előtt kenni kell turbinaolajjal vagy orsóolajjal. Helyezze be a tekercset a testbe bármilyen torzítás nélkül, erő alkalmazása nélkül. Zolotnik a helyes irányba belép a szervezetbe szabadon.
Gyűjtse össze a szeleptestet és a tekercset egyetlen csoport konjugátumátmérőjével. A testen a csoport számát a karimánál lefedik a fedél alatt, és a tekercsben a nem működő nyakra elektrográfolt.
Összeszereléskor ügyelni kell arra, hogy a nagyobb átmérőjű orsó külső nyakának a hosszanti tolóereje legyen. Ennek megfelelően a mandzsettáknak más belső átmérőjük is van, és a nyakukra kell helyezni.
A szeleptest rögzítéséhez szükséges csavarokat ajánlatos meghúzni a központi 6 csavar meghúzása után, hogy elkerülje a tekercs megragadását. Miután meghúzta ezeket a csavarokat, ellenőrizze a tekercs mozgásának szabadságát a házban. A kormányzó bipod 10 ujjának a tárcsával együtt szabadon kell elmozdulnia a nyomócsúccsal szemben (3 mm-en belül).
Szerelje be a fedelet 1, cserélje a parafát 2.
Abban az esetben, ha a tömlők nem kapcsolódnak közvetlenül a szelephez, akkor a csatlakozó helyeit tompítsa le a dugókkal, megakadályozva a víz és szennyeződés belépését a szelepbe.
Az erőhenger szétszerelése. A hengerhenger szétszerelése előtt ajánlott ellenőrizni a rúd szabad mozgását a dugattyúval az egyik véghelyzetből a másikba.
A palackot az alábbi sorrendben szétszereljük:
- Oldja ki az 5 záró anyát (3. ábra);
- Lazítsa meg a 7 hengerfej 6 anyáját;
- távolítsa el a 7 fejet a palackból a 2 rúddal együtt;
- távolítsa el a szárat a fejből;
A gömbcsukló kopása esetén szerelje szét a pántot és cserélje ki a kopott alkatrészeket.
A henger alkatrészek műszaki állapotának meghatározása. A henger alkatrészek műszaki állapotának meghatározásakor ellenőrizze, hogy:
- a belső felületen nem voltak görcsök;
- a dugattyúgyűrűk a henger teljes kerületén vagy egy 50 mm átmérőjű hengeres kaliber mentén vannak felszerelve;
- a dugattyúgyűrűk szabadon, elakadás nélkül, a dugattyú hornyaiba fordulnak;
- a rúd krómozott felületén nem működött. Különös figyelmet kell fordítani arra a rúdra, amely a hengerben lévő rúd középső helyzetében érintkezik a hengerfej tömítőszerelvénnyel. A nadrudat és a rúd burkolatának fejlesztését meg kell javíttatni vagy kicserélni egy újat;
- a 7 hengerfej rúdjának lyukában nem volt nadir;
- a 12 rézlemez alátétek nem deformálódtak, és egy rúdhoz ültettek egy kis távolsággal a pálcát a pálcából történő levágáshoz;
- A 10 gumi mandzsetta rugalmas volt és nem volt károsodás;
- Az övszalag 14 beakasztotta a szárat. Ha a nemezes csomagolás nem tömöríti a rudat, és piszkos, cserélni kell;
- A gumi O-gyűrűk a hengerfejben megtartották rugalmasságukat. A gyűrűk megszilárdulásával és nagy deformációjával ezek helyettesíthetők;
- Az alátétek és párnák nem deformálódtak;
- a belső alátéttel megtartottuk a helyes lyukat, hogy biztosítsuk a stopot a szár gallérjában.
Szerelje össze a hengerpalackot az alábbi sorrendben.
Húzza meg a dugattyúrudat és a henger belső felületét turbina vagy orsóolajjal a szerelés során.
A dugattyúkészlet dugattyúgyűrűi különböző irányúak.
A 6 anyát (lásd 3. ábra) a hengerfej rögzítéséhez a henger zárófedél végéhez rögzítse, majd reteszelje az 5 anyacsavarral.
Összeszerelés után ellenőrizze a rúd mozgatásának szabadságát a hengerben. A rúdnak egyenletesen kell mozognia, zavar nélkül, enyhe erővel (legfeljebb 6 kg).
Ha van telepítés, akkor ellenőrizze a hengeren az olajáramlást a dugattyúgyűrűkön keresztül. Ehhez az olajat 80-90 kg / cm2-es nyomáson kell a 3 szerelvénybe helyezni, és mérni kell a szivárgást a másik hengercsatlakozásból. A normál olajszivárgás nem haladhatja meg a 360 g / perc értéket. A próbát megismételjük az olaj nyomásának a második szerelvényhez való hozzáadásával, és a szál mozgatásával a másik véghelyzetbe. A vizsgálat turbinagyolajat használ 22.
Ha a tömlők nem csatlakoztatják közvetlenül a hengerhez az összeszerelés után, akkor a hengeres szerelvényeket dugókkal kell bedugni, hogy megakadályozzák a víz és a szennyeződés belépését a hengerbe.