A hajó fizikai mezőinek fogalma a stadopedia
A hajó fizikai területe (FPK) a levegő vagy a vízi környezet területe, amelyen belül a hajó a környezet állapotának jellemzőiben bekövetkező változásokat okozza.
A hajó fizikai mezőit széles körben használják a nem érintkező haditengerészeti fegyverrendszerekben. Jelenleg a hajó több mint 30 fizikai mezőjét azonosították, de használatuk mértéke nem azonos. A következő fizikai területeket alkalmazták leginkább: akusztikus, mágneses, elektromágneses, elektromos, hidrodinamikus, termikus. Ezeket a mezőket hajók keresésére és felderítésére használják, fegyvereket (bányák, torpedók, rakéták) mutatnak nekik, valamint nem érintkező biztosítékrendszerükben.
A hajó akusztikus területe egy olyan térrész, amelyen a hajó sugárzása vagy a hangenergiának a hajótest által történő visszaverődése miatt a természetes akusztikus mezőben változásokat észlelnek.
A mozgó hajó az akusztikus rezgések értékének és természetének legkülönbözőbb változatának forrása, amelynek együttes hatása a környező vízkörnyezetben elég intenzív víz alatti zajokat okoz az infravörös ultrahangos frekvenciák között - a hajó elsődleges akusztikai mezője. A sugárzás és a terjedés természetét a hajótest elmozdulása, kontúrjai (ésszerűsített alakja), a hajó sebessége, a fő és a segéd mechanizmusok típusa határozza meg. A víz alatti zaj fő forrása a propellerek
A test áramlása során a víz áramlása határozza meg az akusztikus mező hidrodinamikai összetevőjét. A fő- és segédgépek a hajó meghatározza rezgési komponenst légcsavar -kavitatsionnuyu (kavitáció a hajócsavar - kialakulását a gyorsan forgó lapátok a vizes közegben kiürített gáz üregek, azt követő préseléssel amely drámaian megnöveli a zajt).
A hajó héja képes arra, hogy tükrözze az idegen forrás által sugárzott akusztikus hullámokat. A testről visszaverődve a hajó másodlagos akusztikai mezőjévé válik, és befogadó eszközzel regisztrálható. A másodlagos akusztikus mező használata nem csak a hajó irányát határozza meg, hanem a távolságot a jel áthaladásának időtartamának mérésével (a víz sebességének sebessége 1500 m / s).
A fő irányok csökkentése akusztikus mező a hajó a következők: zaj- hajócsavarok (pengék képezi a kiválasztás, a forgási sebessége a csavar, növelve a lapátok száma), a zajcsökkentő mechanizmus és egy házat (hangszigetelő szuszpenzió, akusztikus bevonat elnyelő alapjait).
A hajó mágneses mezője a tér területe, amelyen belül a hajó jelenlétének köszönhetően észlelhetők a Föld mágneses mezőjének változásai (1.1. Ábra).
A hajó mágneses mezője számos mező kivetítése következtében alakul ki: állandó (statikus) és induktív (dinamikus) mágnesezés.
Az állandó mágnesezést a hajó a föld mágneses mezője hatására szerezte meg, főleg az építési időszak alatt, és attól függ:
- a hajó elhelyezkedésétől a föld mágneses térerősségének irányára és nagyságára tekintettel az építési helyszínen;
- azon anyagok mágneses tulajdonságai, amelyekből a hajó épül (maradék mágnesezés);
- a hajó fő méreteinek aránya, a hajó tömegének eloszlása és alakja;
- a hajóépítés technológiái (a szegecselt és hegesztett ízületek száma).
Épített hajók esetében a teljes egészében ferromágneses anyagok, azok szinten periodikusan végezzük a mágneses térerő, amely meghaladja a megengedett szintet a hajó végezzük demagnetization. Van egy nem kanyargós és kanyargós demagnetizáció. Az első útján valósul különleges bíróságok vagy az állomásokon bezobmotochnogo demagnetization, a második előírja a hajón álló obmetok (kábelek) és a különleges DC generátor, amelyek együtt a felügyeleti és ellenőrzési berendezés teszik lemágnesezésére hajó a készüléket.
Ábra 1.1. A hajó mágneses mezője
1.2 ábra. A hajó elektromos mezője
A hajó elektromágneses mezője a környező térben lévő hajó által generált, időben változó elektromos áramok területe. A hajó elektromágneses mezőjének fő forrása: váltakozó galvanikus áramlás a "propeller ház" láncolatban, a test ferromágneses tömegének rezgése a Föld mágneses mezőjében, a hajó elektromos berendezéseinek munkája. Az elektromágneses mező egyértelműen kimutatható legnagyobb a propellerek közelében, és néhány tíz méterrel a hajótesttől gyakorlatilag elhalványul.
Elektromágneses hajók védelmével miatt lehetséges .vybora nemfémes anyag propellerek: alkalmazása elektromosan vezető bevonatok nem nekik, alkalmazására egy érintkező-csiszolt shafting eszközök, változtatható ellenállás sönt olaj-clearance a csapágyak; A tengelyszigetelés ellenállásának védelme a házból a megállapított normákon belül. A nem mágneses és alacsony mágneses testekkel ellátott hajókon a legnagyobb figyelmet fordítják az elektromos berendezések elemeinek elektromágneses mezőjének csökkentésére.
A hajó elektromos mezőjét a hajótest víz alatti részében zajló elektrokémiai folyamatok okozzák (1.2 ábra). Általában a test acélból készül, a bronz vagy réz csavarjai és alsó armatúrája, a hidroakusztikus állomások rozsdamentes acélból készült kapszula, a korrózióvédők cinkből készülnek. Ennek eredményeképpen a hajó víz alatti részében galvanikus párok alakulnak ki, és a tengervíz, mint az elektrolit, állandó elektromos áramok keletkeznek. Ezek a különböző elektromos potenciálú héj elemei közötti áramok alkotják a hajó elektromos mezőjét.
A hajó elektromos térének szintjének csökkentését úgy érjük el, hogy a hajótestet a tengervízből festjük vagy védőbevonatokkal izoláljuk: a hajószerkezetek egyes részei közötti fém érintkezés megszakításával elektromos szigetelő karimákkal és tömítésekkel; a hajórendszerek egyes részeinek cseréje a különböző anyagoktól a műanyag termékekig, a hajó tengelyeinek bélése elektromos szigetelő bevonattal.
1.3 ábra. A hajó hidrodinamikus mezőjének jellemző szakasza
A hidrodinamikus tér megjelenése a hajó mozgásával függ össze. Ez megváltoztatja a víz hidrosztatikus nyomását a hajótest alatt (1.3 ábra). A végtagok tartományában megnövekedett nyomászónák alakulnak ki, és a középső részen a test hosszának mentén van egy kis nyomású terület.
Eddig a hajó hidrodinamikus védelmének hatékony eszközét nem hozták létre. A hidrodinamikus tér csökkentése a hajó optimális elmozdulása és a hajótest alakjának kiválasztásával érhető el. A hajó védelmének taktikai módja, hogy egy sebességhatárral rendelkező széfot válasszon. A biztonságos az a sebesség, amellyel vagy a hajó alatt a nyomáscsökkentés mennyisége nem haladja meg a bánya biztosítékának beállított küszöbértékét, vagy a csökkentett nyomású terület biztosítékának való kitettség ideje kisebb lesz, mint a fúziót.
A hajó termális mezője akkor keletkezik, amikor a hajó infravörös sugárzást bocsát ki. A legerősebb sugárforrások a hajó erőművi kéményei és gázkitörései; a motortér területén lévő test és felépítmény; lőfegyverek tüzérségi lövés és rakéta elindítása során. A termikus mező lehetővé teszi, hogy az infravörös berendezés segítségével megfelelő távolságban megtalálja a hajót.
A termikus sugárzás intenzitásának csökkentése speciális konstruktív intézkedésekkel valósul meg. Ezek közé tartozik: hűtés a füstgáz cső és a fáklya növelésével a kipufogógáz sebessége: létre belek körül kémények, amelyben .proiskhodit keverési hideg környezeti levegő a kipufogógázok a: előhűtő a kipufogógázok. Egyes hajókon a kipufogógázokat a vízbe engedik.