A gép-traktorpark javítása a Vladimir Mts. Műhelyében
A gép-traktorpark javítása Vladimir MTS műhelyében
Az 1955-es IV. Negyedévben a Vlagyimir MTS Vladimir MTS műhelyében (1662-ben épített műhelyben) alkalmazták a gép- és vontatóflotta javításának csomópontját. A csomópont-módszer egy szabványos technológia alapján került kifejlesztésre.
Az MTS műhelyében a különböző márkájú traktorok, kombájnok és egyéb mezőgazdasági gépek egyidejű javítását ugyanazon a termelési folyamaton végzik a kombinált munkahelyeken. A javítási folyamat öt javítási munkacsoportra oszlik.
A javítások elvégzéséhez 32 kombinált munkahelyet szerveznek.
A javítások elvégzéséhez 32 kombinált munkahelyet szerveznek.
Ábra. 2. A műhelymunka tervezése a kombinált munkahelyek és a rakományforgalmak alkalmazásával.
Munkahelyek száma:
1 - szállítás, külső tisztítás és autómosás; 2 - gépek lebontása, alkatrészek és szerelvények tisztítása; 3 - az alkatrészek összetevőinek és alkatrészhibáinak ellenőrzése; 4 - komissiózó részleg; 5 - az egység javítása; 6 - a hengerfejek és a szelep mechanizmusának javítása; 7 - szétszerelés; 8 - olajszivattyúk, szűrők és szervohidromechanizmus szétszerelése, javítása és szerelése; 9 - a kombinált motor tengelykapcsolóinak és tengelykapcsolólemezeinek, ventilátorainak és sebességváltóinak leszerelése, javítása és szerelése; 10-szétszerelés, javítás és összeszerelés. motor és sebességváltó; 11 - dízelüzemanyag-berendezések és karburátorok szétszerelése, javítása és szerelése; 12 - elektromos berendezések szétszerelése és javítása; 13 - a főmotor összeszerelése; 14 - a motor beindítása, vizsgálata és ellenőrzése; 15 - keretek javítása; 16 - a fedélzeti súrlódó tengelykapcsolók, differenciák és szűkítők javítása; 17 - sebességváltók javítása; 18 - az alváz javítása; 19 - az első tengely javítása, a kormányberendezés és a cséplő rész csomói; 20 - kombájnok kabinjainak, szárnyainak, csuklóinak csomóinak javítása; 21 - rézöntvények, radiátorok, tartályok, légtisztítók és csövek javítása; 22 - traktorok és kombájnok összeszerelése; 23 - betöréses, ellenőrző és festő gépek; 24-25 - mezőgazdasági gépek munkaegységeinek javítása; 26 - mezőgazdasági gépek segédegységeinek javítása; 27 - keretek javítása, mezőgazdasági gépek összeszerelése és beállítása; 28 - az obojno-ácsmunkák és a nyergesáru-munkák; 29 - kovácsműhely; 30 - hegesztési munkák; 31 - szerszámterjesztő kamra; 32 - mechanikai és mechanikai munkák.
A szabványos technológiával ellentétben a különböző márkájú traktorok javítása egyetlen gyártási folyamatban, a kombinált munkahelyeken történik.
Mint látható, az egyes patakokban végzett javítások kombinált munkahelyeinek száma 32 helyett 48, különböző javítások esetén (2. ábra).
A gépek javításának folyamata a szokásos módon külső tisztítással és mosással kezdődik, majd a gépek alkatrészeinek és alkatrészeinek szétszerelését.
Ez azonban nem szétszedi azokat az egységeket vagy egységeket, amelyek nem igényelnek javítást, és nem engedélyezik az alkatrészek eltüntetését.
A műhelyben olyan egységek és részegységek rakományáramlásai vannak, amelyek javítás nélkül alkalmasak a javításra; csomók és javításra szoruló alkatrészek; elutasítandó alkatrészeket; új vagy javított egységek és alkatrészek.
Alkatrészek és, amelyek alkalmasak a készítmény a gép javítás nélkül után hibaelhárítás (munkahelyek 2 és 3) vannak irányítva a munkatér (5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) a javítási motoralkatrészek és javítási csomópontok alváz (15, 16, 17, 18, 19, 20 és 21). Ezután elindulnak a munkahelyre (13) a motorok összeszerelésére vagy a munkahelyre (22) a gépek összeszerelésére.
A meghibásodási osztálytól való javítást igénylő csomópontokat azonnal a munkahelyekre szállítják a motorszerelvények és a gép alvázának javításához. Itt a szerelvényeket leszerelték, az alkatrészeket megtisztították, megrongálódott és javították, összeszerelték, majd az egységeket ellenőrizték.
A javítást igénylő alkatrészeket a hiba után a komissiózó részlegen keresztül kell szállítani az alkatrészek javításához és gyártásához (28, 29, 30, 31 és 32).
A selejtezés tárgyát képező tárgyakat a fémhulladék raktárba adják át.
A javított alkatrészeket, valamint az új alkatrészeket a pótalkatrészraktáron keresztül a pick-up részlegen keresztül szállítják a munkahelyekre a motor és az alvázalkatrészek javításához.
A javított motorszerelvények a 13. munkahelyre érkeznek, ahol a motorok össze vannak szerelve. Az összeszerelt motorok vizsgálatot és ellenőrző vizsgálatot végeznek, majd a 22. munkahelyre mennek. A leszállási hajtóművek ugyanazon a munkahelyen érkeznek. Ezekből az összeszerelésekből és hajtóművekből itt gépeket szerelnek össze.
Az összeszerelt gépeket a munkahelyi beüzemelés után 23 ellenőrzik és festik.
Mezőgazdasági gépek javítására a 24., 25., 26. és 27. munkahelyeket szervezik.
A technológiai berendezések racionálisabb elhelyezése érdekében az irodák és a munkahelyek elrendezését kissé meg kell változtatni.
A meglévő elrendezés szerint a motorjavító részleg 67 m2-t foglal el. Valójában csak 76 m 2 volt szükséges egyetlen munkahely befogadására, és figyelembe véve a járatokat, 100 m2 volt.
Az 1662-es projekt szerint épített műhelyben két javítási vonalat biztosítanak, amelyek szerint a traktorokon, autókon és kombájnokon kocsin kell mozgatni. Ebben az esetben az alvázegységek javítására szolgáló technológiai berendezéseket a fal mentén kell elhelyezni, azaz a falak és a javítóvonal közeli sínje között. Azonban a gyakorlatban nagyon nehéz elhelyezni a berendezést a műhely e szakaszának kis szélessége miatt.
A Vladimir MTS megváltoztatta a műhely elrendezését. A motorjavító részleg kibővült, miután átadta a vizsgáló osztályt a réz-radiátor osztálynak. A Mednitsko-Radiator osztály a vulkanizálás, az ács és az asztalosipar miatt alakult. Az asztalos asztalos irodáját áthelyezték a mezőgazdasági gépjavító részlegbe, és a vulkanizációs osztályt a garázsba szállították.
A motorjavító részleg kibővíthető a hiba és a szedési osztályok által elfoglalt területek csökkentésével is. Állás №15, 16, 17, 18, 20 javítási alváz szerelési szerelvények javítási részleg traktorokhoz és kombájnokhoz elhelyezve a középső része a műhely, kiterjesztve 1,4 m föld feletti két javítási vonalak.
A motor javítás, javítási és szerelési osztályok kerültek a hét munkahely, mezőgazdasági gépek javítása rekesz - négy munkahely az idő borochno-mosó és defektovochnom rekesz - három Coos véges hegesztő osztály, kettő az egyéb szervezeti egységek - az egy munkahely.
A kombinált munkahelyek megszervezéséhez szükséges 103 technológiai berendezés közül 26-at fejlesztettek ki és gyártottak újból, 11 pedig javult.
Különösen érdekes a sorozat állványok és kiegészítőik javítási beállító kuplung, változások fogaskerekes, hengerfejek, forgattyúházak kuplung mester és mások. Ez a berendezés nagymértékben megkönnyíti a munkát, és akár 65% -kal növeli a dolgozók munkaerő-termelékenységét javításra.
Az irodák és az ehhez kapcsolódó helyreállítása után. A munkahelyek elhelyezkedése 185 m2-es területen helyezkedett el, amely a műhely teljes hasznos területének 15% -át tette ki. Az összes munka megszervezéséhez 858 m2, vagyis a műhely teljes hasznos területének 71% -a volt. A műhelyterület közel egyharmada a folyosók és a folyosók alatt maradt.
Szervezése kombinált munkahelyek és végrehajtott fejlesztések a folyamat és eszközök nem csak hatékonyabb felhasználása a stúdió területén, hanem enyhült a munkaerő, a munkavállalók nagyobb termelékenység, és lehetőséget kap arra, hogy javítsák a minőséget és csökkenti a javítási költségek.
Nézzünk részletesebben néhány példát a kombinált munkahelyek szervezéséről a Vladimir MTS műhelyében.
Az 196,6 m2-es területeken a razborochno mosás és hibás irodák az 1., 2. és 3. munkaterületek.
Az 1. és 2. munkaállomások a gépek kültéri tisztítására, mosására és szétszerelésére szolgálnak.
A fenti munkák veszik szükséges technológiai berendezések: Szivattyú PO OYU1 nagynyomású (3. ábra), két rack R0-2804 alkatrészek, szerszám Workbench M0-5001A 3, M0-5004 három szerelési 4. táblázat, egy javított gép MU-1 az alkatrészek tisztításához, RO-3721 b szekrényhez kiegészítőkhöz, három tartályhoz használt olajok és két szennyvízcsatornák gyűjtéséhez 9.
A traktorok a szétszerelés helyére történő szállítása során elektromos villamos berendezés készül, amely súrlódású elektromos csörlőből, hordozható egységből áll,
amelyek a sínekre vannak hegesztve, valamint egy 16 mm átmérőjű és 80 m hosszúságú kötél. A sínek összenyomásának elkerülése végett a merevítéseket hegesztik fel a rögzítési pontokba.
A MU-1 mosógép jelentősen javult, a vízmelegítés módja is megváltozott.
Ebből a célból egy második ajtót készítettek a mosógépben (4. Ábra), és elkészítették a kocsi mozgatásának módjait is. A tálcák alatt tálcák vannak elhelyezve, így a szódaoldat és a szennyezett víz elvezetése közvetlenül a fürdőkbe történik. Mindkét fürdők csak a szódaoldat melegítésére használhatók, és egy csővel vannak összekapcsolva.
Ábra. 3. Közösségi és foglalkoztatási típusok 1. és 2. szám
Ábra. 4. A javított mosógép rendszere:
1 - cső a szódaoldat és a mosóvíz csatorna vízelvezetésére; 2 - kút szennyezett szóda megoldás; 3 - elektromos forrólap a szódaoldat melegítésére; 4 tekercs; 5 - a tálca; 6 - rács; 7 cső; 8 - a kapuszelep.
A fürdőkád tetején elhelyezett cső, amely a kivezető nyílásba kerül, megtartja a szükséges oldatszintet.
A mosott szódaoldatot a vízcsőből vízzel mossuk, amely a csatornába vezet. A víz áramlását a 8 szelep szabályozza.
A forró részeket jól vízzel mossák és lehűtik, ami lehetővé teszi, hogy azonnal áthelyezzék őket a munkahelyekre.
A fürdőt a szezontól függően gőzzel vagy villamossal melegítik. Melegebb időkben, ha nincs gőz, a fűtést két elektromos főzőlappal 3 használják fel, amely visszahúzható kocsikra van szerelve.
Télen a szódaoldatot gőzzel melegítik a fürdőkbe szerelt tekercsek segítségével.
Az egységek ellenőrző vizsgálatának és az alkatrészek hibáinak ellenőrzésére a 3. munkahelyet szerveztük.
Ebben a munkahelyen a gépeket összeszerelésre és alkatrészekre bontják, a blokkok és a hengerfejek hidraulikus vizsgálatát végzik.
A gépek szétszerelésénél az egységeket előzetesen megvizsgálják, címkézik és elküldik a megfelelő munkahelyekre, ahol a hibát végrehajtják, és a javítás típusát és mennyiségét megállapítják. A hiba eredményeit külön lapon rögzítik.
Az alkatrészek és alkatrészek javítására és a pótalkatrészek kiadására vonatkozó megrendelések elkészítésének fő dokumentuma egy hiba.
Annak megállapítására, a hiba típusát és mennyiségét javítás a műhelyben a speciális eszközök alkalmazására, és a mérőműszerek, amelyek nem csak a munkahelyen száma 3, hanem más munkahelyeken.
Például hibaelhárítás hajtórúd-dugattyú csoport, olaj szivattyú, kuplung, sebességváltó dobozok, hengerfejek, a motor indítása, olajszűrők, üzemanyag berendezések, karburátor, kormánymű kuplung és más alkatrészek termelt a munkavégzés helyeit.
Munkahely № 3 foglal 32 m2. Ezen a munkahelyen telepített javult univerzális állvány KP-0406 hidraulikus teszt blokkok, kicsit blokk, kipufogó és a szívó csöveket, rack alkatrész doboz selejtek, PO-0509 Hanging eszközök három M00508 fejezetet hibaelhárítási, ellenőrzés lemez központok , egy éjjeliszekrény és egy íróasztal.
A univerzális próbapadon a KP-0406 blokkokat általában invertált csapokkal tesztelik.
Rengeteg időt vesz igénybe, hogy kialudjon a csapok. Annak érdekében, hogy elkerüljük a csapok elfordulását, az 1 cserélhető felső lemezeken (5. ábra) a blokk és tömbök fejének lyukak a furatok helyének megfelelően fúródnak ki. A csapoknak szabadon kell haladniuk a lemezen lévő lyukakon keresztül, amikor az egységre van szerelve.
A lemezt a blokk síkjához szorosan nyomja meg, három speciális állványt használnak, amelyek a lemez tetején lévő csapokhoz vannak rögzítve, és a szorítóbilincsek csavarjaival vannak megnyomva.
A 6. ábra a 6. számú munkahely általános nézetét mutatja a hengerfejek és a szelepszerkezet szétszerelésére, javítására és összeszerelésére.
Ez a munkaállomás található a bal sarokban a motor javítás osztály. Területe 9,2 m2. Műhelyfelszerelések № 6 áll rögzítési tartományának MO-5004, állvány részei a gép M-2 (CP-1408), 3 átfedésben szelep új-eszközök a gép M-2 javítás a hengerfejek, a készülék KP-0507, hogy ellenőrizze rugalmassága a szeleprugó 6 H0-1407 gép köszörülés Csapszerelvények munkapad 7, 8, a padon csavart.
Található olyan módon megkönnyíti beállítani a berendezést a munkavállaló és a teljesítmény javítása érdekében 170% -os. Ezt azzal érjük el, hogy a gép M-2, felszerelt új szerszám 4, úgy állíthatjuk elő, mellett tükrösítő szelep leszerelésekor a hengerfejek, görgő vágó szelepülék, a telepítési szelepvezetőket, a mosás a hengerfejek, a minőség-ellenőrzés átfedésben és összeszerelése hengerfejek motorok SKHTZ traktorok "Universal" ASKHTZ-Nati DT-54, CD-35, HTZ-7, C-80 és a gépjárművek GAS-MM, "Win", GAS-51, ZIS-5 és mások.
Ábra. 5. Kiegészítés a KP-0406 állványhoz a blokkok blokkolásához.
Ábra. 6. A munkahely általános nézete № 6.
Ezenkívül a 6. számú munkahelyen megvizsgálják a szeleprugókat, a szelepeket őrlik, a tolók és a többi szelep mechanizmus alkatrészei javításra kerülnek.
Munkahelyi szám 17 (szétszerelése, javítása és összeszerelése adások) található központjában a javítási és szerelési részleg traktorokhoz és kombájnokhoz és területe 9,8 m2. Műhelyfelszerelések áll egy pad pad egy munkásra jutó két új jelentése szétszerelés, javítás, szerelés és a bejáratási hajtóművek, karton és MO-5004 állvány részletekért.
Az új stand képes minden javítások, beleértve a helyreállítás ülések házak adások SKHTZ traktorok, "univerzális", DT-54, CD-35, ASKHTZ Nati kombinálja a C-4, GAZ-MM, GAZ 51, ZIS-5. Ez az állvány könnyen adaptálható javításra más erőátviteleket egy külön kamra.
Ezzel az elvvel megszervezték a Vladimir MTS műhelyében található többi munkahelyet.
A műhelyben egy traktor vagy kombájn gyártásával 37 állandó munkás dolgozik naponta. A dolgozók megoszlása osztályonként a 3. táblázatban található.
Az MTS műhelyében, hegesztéssel, kovácsolással, mechanikus és más alkatrészek gyártásával és javításával kapcsolatos munkákban foglalkoztatott munkavállalók számából 10 fő végzett. A fennmaradó 27 ember szétszerelte, javította és összeszerelte a gépek egységeit, valamint egyéb bontási és szerelési munkákat.
Az új szervezet a termelési folyamat javítási gépek és traktorok csomóponti módszer megnyitja a következő további előírások: - először is, lehetővé teszi, hogy helyrehozza a különböző márkájú gép egyben gyártási folyamat kombinált munkahely; - Másodszor lehetővé teszi a gépek szétszerelésére szolgáló összesített csomópont-rendszert, a részletek hiánya nélkül; - Harmadszor, a műhelymunka több gazdasági tevékenységét biztosítja a gépjavítás éves ütemezésével, az aggregátumok és egységek cseréjére vonatkozó tervvel összhangban; - Negyedszer megteremti az egyetemes technológiai berendezések széles körű alkalmazásának és felhasználásának lehetőségeit; - Az ötödik, növeli a termelékenységet, és megkönnyíti a munkaerő munkavállalók, növeli a felhasználása felhasználható terület műhely, csökkentve annak szükségességét, szerszámok és fém szerszámok munkahelyeket.
Kategória: - Traktorjavítási tapasztalat