A gázelosztás és a többhengeres motorok - a gázelosztó mechanizmus -
Skoda Fabia Monte Carlo Ha visszatérsz az autógyártás történetéhez, az első Monte Carlo megjelent a huszadik század távoli harmincnyolcadik évében, és egyben a sportszerű stílushoz igazodó Skoda Popular Sport modellel. A hetven példányból, amely akkor jött ki, "a fénybe", túlnyomó.
A maximális motorterhelés elérése érdekében gondoskodni kell arról, hogy a palackok jó töltést kapjanak friss üzemanyag-keverékkel és tisztítsák meg a kipufogógázokat. Ezt úgy érik el, hogy a szelepeket megnyitják és bezárják, bizonyos előrelépésekkel vagy késleltetéssel a halott foltokhoz viszonyítva.
A szelepek nyitását és zárását a forgattyústengely forgásának szögében kifejezve a gázelosztás fázisaként (lásd a színképet) nevezik.
A motor időzítési diagramjai
Motor időzítési diagramok:
a - 3M3-53;
b - ZIL-130.
A porlasztómotorokban a szívószelep elindul, amikor a forgattyú nem éri el a 10-25 ° C értéket. MT (a kibocsátási ciklus végén); a szívószelep zárja a tengely forgattyújának elmozdulását követően. mt 50-75 ° -kal (a kompressziós löket elején). A szívószelep nyitási ideje 240-280 ° a forgattyús tengely forgásszögétől.
A kipufogószelep a munkaütem végén 50-70 ° BC előtt nyit. és a záróütem kezdetén 20-50 ° -kal késleltetve záródik. A kipufogószelep nyitási ideje 250-300 °.
Pillanatok, amikor mindkét szelep egyidejűleg nyitva van, átfedő szelepeknek nevezik. Ekkor a palackokat a kipufogógázok friss éghető keverékével öblítik.
Többhengeres motor működtetése
A többhengeres motor egységességének biztosítása érdekében szükséges, hogy a munkaütemek a különböző hengerekben a forgattyútengely azonos forgási szögeinél forduljanak elő.
A motor sorrendje ugyanazon ciklusok végrehajtásának sorrendje a hengerekben. A működési sorrend a főtengely hajtókarjai és a bütyköstengely bütyke helyétől függ.
Az in-line motorok hengereit a főtengely elülső végéről számozzák. Szintén számozni a hengerek a V alakú motorok, de először - a sor, amely a jobb oldalon az autó.
Többhengeres négyütemű motorok rendszere
Többhengeres négyütemű motorok rendszere:
a - négyhengeres soros;
b - soros hathengeres;
nyolchengeres V-alakú.
A négyhengeres motoroknál a 4-es és a 2-es, a harmadik pedig 180 ° -os szögben helyezkedik el.
A táblázatban a különböző motoros palackokban az 1 - 3 - 4 - 2 működési sorrendben egyidejűleg előforduló ütések kombinációját mutatjuk be.
Főtengely félfordulat