A gáz-66 kormányzás karbantartása és beállítása
Karbantartás és kormányzás GAZ-66
A GAZ-66 kocsi kormánymechanizmusa globó féregből és egy féreghez kötődő görgőből áll. A GAZ-66 tengelyének felső része az alsó csuklóhoz van csatlakoztatva.
Emellett az oszlop a pilótafülkébe csuklós. A kormánylapát tengelyének kialakítása és rögzítése lehetővé teszi a kocsit, ha szükséges.
1. ábra. Kormányzott tengely GAZ-66
1 - a kormánykerék; 2-csapágy; 3-állító alátétek; 4 - a felső kormánytengely
Az oldalkormány tengelyének felső része, a GAZ-66 kormányoszlopában, két golyóscsapágyon 2 (1.
Annak érdekében, hogy kizárja tengelyirányú mozgását a tengely a kormányoszlop, amikor a kormánykerék elhasználódott, alátéteket 3 alkalmazunk, amelyek között van elhelyezve a véglapja a csuklópánt villa és az alsó golyóscsapágy spacer. Beállítás után a tengely könnyen forgatható.
A kormányszerkezet gömbcsuklókkal felszerelt kormányrudakból áll. A keresztirányú kormányrúd menetes végei vannak a végein a csavarok csavarozásához, amellyel meg lehet változtatni a kapcsolódás hosszát, és ezáltal beállíthatja az első kerekek konvergenciáját,
A hosszanti kormányrúd elejére a GAZ-66 a kormánymű szelepét rögzíti.
Ha bármilyen okból eltávolították a szelepet, akkor ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gömbcsapok rugóinak meghúzását.
A két szelep rögzítőcsavarjának és a tolóerejének meghúzásával a testet a tekercsre kell összpontosítani, ellenőrizve a szelep szabad mozgását.
Miután a kormányművet vontatással szerelték össze, a tolórúd kupakkal ellátott kupakja szabadon mozoghat a hosszirányban a munkaütem (3,4 mm) mentén.
A kormánycsuklók összeszerelésekor bőségesen kenni kell.
Hidraulikus szervokormány GAZ-66
PWR (GUR) GAS-66 kormánymű meghajtó csökkenti az erőt, amely alkalmazni kell a kormánykereket fordítsa a kerekeket csökkenti a hatását terhelést a kormányszerkezet következtében fellépő egyenetlenségek az út, és növeli a közlekedés biztonságát, lehetővé téve, hogy tartsa ellenőrzése alatt a mozgás irányát abban az esetben, az első gumiabroncs törése.
A hidraulikus nyomásfokozó egy szivattyúból, egy vezérlőszelepből, egy hengerpalackból és egy olajvezetékből áll.
A GUR GAZ-66 szivattyú egy tartályral van felszerelve a motorra. Az övek hajtják. A szivattyú, a szíjtárcsa és a fedél kalibrált furata kivételével, teljesen egységes a ZIL-130 szervokormány-szivattyúval.
2. ábra. A GAZ-66 kormányberendezés kormánymű szivattyúja (GUR)
1 - a penge; 2 - fedél; 3 képernyős szűrő; 4 - a tartály; 5 - szűrő bypass szelep; 6 - kollektor; 7 - biztonsági szelep; 8 - bypass szelep; 9 - a szivattyú fedele; 10 - disztribúciós lemez; 11 -starter; 12 - rotor, 13 - szivattyú tengely; 14-ütés
A szivattyú hidraulikus meghajtása GAZ-66 típusú dupla működésű, két szelep van a 9 fedélen (2.
A bypass belsejében elhelyezett 7 biztonsági szelep korlátozza az olajnyomást a rendszerben, 6500-7500 kPa (65-75 kgf / cm2) nyomáson.
A 8 bypass szelep a motor fordulatszámának növelésekor a szivattyú által szállított olaj mennyiségét a vezérlőszelepre korlátozza.
A 4 olajtartály a szivattyúra van felszerelve. A tartály sapkájánál légtelenítőt kell csavarni, hogy korlátozza az olajpára nyomását a tartály belsejében.
A szervo-szivattyúba visszajutó olaj a szűrőn keresztül halad.
Szűrő eltömődés esetén egy bypass szelep 5 van ellátva, továbbá egy töltőanyag-szűrő 3 van elhelyezve a tartályban.
A GAZ-66 kormányzási beállítása
Állítsa az első kerekeket egyenes állásba.
Ellenőrizze a kormánykerék, és ha a kormánykereket, vagy miután kizárták a csillapítás felcsatolja a kormánymű rúd és kar irányítását henger, mint amikor a motor jár 25 ° (10 ° - az autó a garanciális időn belül), állítsa be a zsanérok hosszanti kormányrúd és a kormányzási mechanizmus.
A hosszirányú kormánykerék GAZ-66 ízületének beállítása
Húzza el a hátsó csuklós dugót, és húzza meg azt a hibahelyre, majd kapcsolja ki és csavarja be.
Ahhoz, hogy állítsa be az első hosszanti kormányrúd csuklós el kell távolítani a hidraulikus nyomásfokozó szelep, amely, eltávolítjuk a két csavart marad pecsételve 11 fedél (3. ábra) tömítéssel, rasshplintovat és anya 10 A központi csavar 3 és csomagolja két csavar rögzítésére a 2 ház, hogy a vezérlőszelep a vontatás csúcsa.
3. ábra. A ГАЗ-66 hosszanti kormányzás tervezett elülső vége és a hidraulikus nyomásfokozó szelep kezelése
1-i; 2 szelepes test; 3-központi csavart; 4-orsót; 5 csészés anya; 6-pin; 7-hosszanti kormányrúd; 8-kormányos bipod; 9-golyós ujj; A központi csavar 10 anyája; 11-fedelet
Forgassa el a 8 bipodot úgy, hogy az 5 anyával ellátott főzőpohár kiugrik a csúcsról, és a 6 csapot eltávolíthatja.
Húzza meg az 5 anyát a meghibásodáshoz, majd kapcsolja ki, dugja be a 6 csapot a helyére, tegye be az üvegbe az 5 anyát a csúcsba és szerelje be a szabályozó szelepet.
A hegycsúcs szabadon mozoghat a tengelyirányban 3,4 mm-es értékkel. Ha a kormánykerék játéka továbbra is magasabb a szokásosnál, akkor a kormányműt állítsa be.
A GAZ-66 kormányberendezés csapágyainak beállítása
A GAZ-66 kormányberendezés féregének beállítása előtt gondoskodni kell arról, hogy a féreg csapágyaiban tengelyirányú távolság legyen. Ehhez szükség van:
- az autó kabinjának billentése;
- húzza ki a kormánylapát tengelyének csuklóját a féreg tengelyéből;
- távolítsa el a hosszirányú vonóerőt a bipodtól;
- rázza kézzel a bipodot. Ha a kormányzócsiga tengelyének tengelye tengelyirányú elmozdulást mutat a forgattyúház felső burkolatához képest, akkor a féreg csapágyai be kell állítani.
Állítsa be a GAZ-66 csigahajtóművet a következő sorrendben:
- Lazítsa meg az alsó forgattyúház burkolatának csavarjait és engedje le az olajat. Távolítsa el az alsó forgattyúház burkolatát és távolítsa el a finombeállító (papír) tömítést. Helyezze be a forgattyúház fedelét és ellenőrizze a féregcsapágyakat a hosszirányú lejátszáshoz. Ha a játékot még nem távolították el, távolítsa el a vastag tömítést, és tegye vissza a vékony hátlapot.
- Megszüntetése után a holtjáték a kormánytengely, hogy eltávolítsuk a stabil megtámasztást adó, GAZ-66, csatlakoztassa a dugót az alsó csukló tengely kormány tengely egy féreg, és egy ellenőrzést a pereme a kormánykerék szükséges erő forgatni. Nem haladhatja meg a 0,3-0,5 daN-t (0,3-0,5 kgf).
- Szerelje össze a kormányberendezést, húzza meg a rögzítőcsavarokat és töltse be a forgattyúházat olajjal a töltőnyílás alsó szélének szintjére. Illessze az ujját a bipod lyukába, csavarja be az anyát és csavarja be.
A kormánymű GAZ-66 működő párjának bekötése
Holtjáték működő elkötelezettség kormánymű pár tekinthető érvényesnek, ha a rés alsó végén a Pitman kar a helyzet a kerekek mozgását egy egyenes vonal mentén, és megfelelően beállított csapágyak a féreg nem nagyobb, mint 0,3 mm.
Ha a játék meghaladja ezt az értéket, szükséges, hogy a kiigazítás elkötelezettség fűződő játék nulla, mivel a művelet az autó a túlzott holtjáték vezet a hiba a kormánymű.
4. ábra. Kormánymű GAZ-66
1-dugó; 2-féreg; 3-i; 4-tribrach henger; 5-tengelyes bipod; b-ház; 7-rögzítő alátét; 8-anyával; 9-állító csavar; A henger 10 tengelye; I-tengely; 12 tűs tű; 13-mirigy; 14 kerékbipod
A GAZ-66 kormánymű működési párosításának ellenőrzése és beállítása a következőképpen történik:
- a kerekeket egyenes vonalú vezetésre helyezze;
- a hosszanti kormányzási vázlat bipodból való leválasztása;
- a bipodot kézzel rázva határozza meg a játékot a végén (célszerű az indikátort használni).
Továbbá, ha a kormányszerkezet hátrálája több mint 0,3 mm, állítsa be a következő sorrendben:
- Csavarja le a kormányberendezés záróanyáját és távolítsa el a rögzítő alátétet. Fordítsa el a 9 beállítócsavart (4. Ábra) az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a visszacsapódás megszűnik.
- Ellenőrizze a próbapadon a kormánykerék peremén végzett erőkifejtést, amely a középső helyzet körül forog. A beállító csavart forgassa a kormánykerék erősségét 1,6-2,2 daN-ra (1,6-2,2 kgf).
- Csatlakoztassa a rögzítő alátétet. Csavarja rá a kupakot, és ellenőrizze a játékot a kormánykerék vége végén. Helyezze a gömbcsapot a bipod lyukába, csavarja be az anyát és a zashplintovat.
Miután befejezte a kormánybeállítást, ellenőrizze a kormánykerék játékát, amelynek a motornak legalább 25 ° -kal kell lennie.
A forgó öklők forgócsapjainak csapágyainak beállítása GAZ-66
Lógni az elülső hídon. Zárja be a kerekek levegő darut; húzza ki a levegőellátó vezetékeket a légcsaphoz, a védőcső fedeléhez és a lábtartókhoz. Távolítsa el a kereket. Távolítsa el a fékdobot rögzítő három csavart és távolítsa el.
Válasszák le a szervizfék-tömlőket és a gumiabroncsnyomás-szabályozót. Távolítsa el a kerékagyat, az első féket és a csapot, majd távolítsa el a csuklót.
Válasszák le a GAZ-66 hosszirányú döntetlen rúd hátsó végét a lengőkarról, távolítsák el a gömbcsukló kormányrúdját és tömszelencéjét.
Távolítsa el a csavarokat és anyákat, távolítsa el a csapágyfedelet és a lengőkarot. Távolítsa el az azonos számú távtartók 0,10 mm vastagságát és 0,15 mm vastagságát a tetejétől és aljától, hogy biztosítsa a forgó részek összehangolását. A felső és alsó tömítések teljes vastagsága közötti különbség nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
Helyezze el a burkolatokat és a lengőkart, húzza meg a csavarokat és anyákat. A beállítást követően az elforduló öklöt csavarja be a forgócsapokra, enyhe erőfeszítéssel.
Fékpadon végzett vizsgálatnál a gömbcsukló nyeregcsapjának forgó karján alkalmazott erő 2,25-3,75 kgf, a próbapad egyenletesen mozog.
Cserélje ki az egyenlő szögsebességek, a gömbcsukló és a GAZ-66 kormányrúd csuklópántját.
Szerelje fel a gumiabroncsok csapját, agyát, kereket és csatlakoztassa a működtető fékrendszer és a légnyomás szabályozó rendszer tömlőket.
A jobb forgócsap pivotjainak beállításakor végezze el a fenti munkát. Engedje le az első tengelyt.
Az első kerekek GAZ-66 konvergenciájának ellenőrzése
Szerelje fel a gépkocsit egy olyan szintre, amelyen az első kerekek egyenesen állnak. Ellenőrizze a csuklókar rögzítését, távolítsa el a játékot az első kerékagyak csapágyaiban.
Hosszabbítsa sort úgy, hogy annak hossza valamivel nagyobb, mint a távolság a belső oldalfala a gumik az első kerekek, és állítsa tippeket a sorban a gumiabroncs oldalfalának vízszintes helyzetben a jármű magassága középső első tengelyen lévő kerekek.
Mozgassa a mozgatható skála mentén a csövet, és rögzítse azt nullás szétválásra. A vonalzó eltávolításakor jelölje meg a krétával a kontaktusokat.
Mozgassa előre a járművet úgy, hogy a címke hátul legyen ugyanazon a magasságon, és mérje meg újra a kijelölt pontok közötti távolságot.
A második és az első mérés közötti különbség megegyezik a kerekek konvergenciájával. A kocsi kerekeinek közelítése 2-5 mm legyen.
Az első kerekek lábujjának beállítása GAZ-66
A GAZ-66 első kerekeinek konvergenciáját a keresztirányú kormányrúd hosszának megváltoztatásával szabályozzuk. Lazítsa meg a csuklócsavarokat.
Lazítsa meg és távolítsa el a bal és jobb oldali húzócsapokat a vezérműtengely házának karjáról.
A bal vagy jobb kézidarab csavarozásával vagy lazításával változtassa meg a GAZ-66 oldalsó nyélrúd hosszát. A szálmenet a bal oldali csúcson 2 mm, a jobb oldali csúcs pedig -1,5 mm.
5. ábra. A GAZ-66 keresztirányú kormányrúdja
1 kormánykerék hidraulikus nyomásfokozójának hengerének egyik rúdja; 2. gömbcsapszeg
Amikor beállítja a konvergenciája a kerekek biztosításához szükséges mérete 346 mm + 3 mm-re a szélén a konzol bázis 1 (5. ábra) a működtető rúd a hidraulikus nyomásfokozó kormányzási rendszer a központtól a gömbcsapszeg 2 jobb tip.
Illessze az ujját a csuklós kar házába, illessze be az ujj rögzítő anyáját. Ellenőrizze a kerekek konvergenciáját.
A beállítás végén csavarja be az ujj rögzítő anyáját és húzza meg a keresztirányú végecsavarokat. Amikor a záró rúd végső meghúzása megszűnik, a hajtás és a csapágyfedél közötti rést 30 mm-enként kell tartani.