Tipikus problémák és hátrányok (renault megane) reno megan 2 futással
A Renault Megan 2 a francia márka legnépszerűbb autója, amely mindig is állandó igény volt, és még ma is, annak ellenére, hogy a modell harmadik generációja már hosszú ideje megjelent a piacon. Az ilyen népszerűség titka az, hogy a Megan 2 működésének éveként megbízható és szerényebb autóvá épül, ennek köszönhetően tökéletesen értékesített és használt állapotban van. Mint tudják, nincsenek ideális autók, ezért megpróbáljuk kideríteni, hogy a Renault Megan milyen hátrányai vannak a 2-esekkel, és mit kell figyelni, amikor kiválasztunk egy autót a másodlagos piacon.
A Renault Megan 2 előnyei és hátrányai futásteljesítmény mellett.
A Renault Megane 2 karosszériája jól védi a korróziót. A bizonyítékok az a tény, hogy a 10 évnél idősebb autóknál a rozsda még csak nem is érkezik (csak olyan autókra vonatkozik, amelyek nem gyógyultak balesetből). Továbbá nincs külön igény a festék minőségére. Az egyetlen hely, amelyre figyelni kell, a küszöbök és a hátsó sárvédők, idővel, ezeken a helyeken a festéket a fémre csiszolják (a problémát megoldják a problémás védőfólia beillesztésével). Emellett figyelmet kell szentelned a törlőkészülék vízelvezető rendszerének is, mert amikor piszkos lesz, belép a vízbe és az ablaktörlő mechanizmusba, ami az oxidációhoz és ékekhez vezet. Gyakran előfordulnak problémák a villanyszerelővel, nevezetesen - a csomagtartó nem nyit ki a gombtól (a tömeg eltűnik), és a hátsó lámpák érintkezői égnek.
A másodlagos piacon a Renault Megan 2 a következő motorokkal találkozhat: benzin - 1,4 (98 LE), 1,6 (115 LE) és 2,0 (136 LE). Nagyon ritkán, de még mindig van egy Megan dízelmotorral, 1,5 (85 és 105 lóerős). rendszerint nagy mennyiségű futóművel (250 000 km-nél) importálnak minket Európából. Ezért az ilyen gépek kiválasztását óvatosan kell megközelíteni. Ez a fajta motor fel van szerelve egy üzemanyag-rendszer érzékeny a minőségi gázolaj, ami a valóság hozza a sok bajt, hogy a tulajdonosok (könnyen megsérülhetnek injektorok, üzemanyag-szivattyú, az EGR-szelep). A motorok egyetlen plusz kis fogyasztása (5,5-7 liter a városban).
A benzinmotorok jobban alkalmazkodnak működési feltételeinkhez, és komoly következmények nélkül a 92-benzin üzemel. Ami az ilyen típusú motor megbízhatóságát illeti, komoly megjegyzéseket nem mutatnak be teljesítményükről. Az egyetlen dolog, ami bajt okoz, a gyújtótekercsek gyakori meghibásodása (félt a nedvességtől). A tekercsek cseréjének szükségességére vonatkozó jel szolgál: az instabil motor működését, a gyorsítás gyorsaságát és a gyorsulás dinamikájának romlását. Hogy ellenőrizze az állapotát a tekercsek kell kicsavarni a gyújtógyertya, ha van egy betét, valószínűleg hamarosan ki kell cserélni tekercseket. Ha az autót gyakran rossz minőségű üzemanyaggal töltik fel, akkor minden 30-40 ezer kilométert meg kell mosni. Amikor benzinmotor kezdett dolgozni, mint egy dízelmotor, és ugyanakkor jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást és az olaj, valószínűleg elromlott fázis szabályozó (csere költsége 300-400 amerikai dollár.).
A tulajdonosok gyakran a hideg motor nehéz kezdetének problémájával szembesülnek. Ennek a betegségnek az oka két lehet: az első szennyezett injektorok, a második - az üzemanyagszivattyú rácsja eltömődött (tisztítás vagy csere szükséges). Emellett a hátrányok közé tartozik: a tömítés tömítettségi fojtószelepének tömítettsége, a csappantyú kimenete a főtengely-tárcsán. Az összes motor hajtószíj-vezérléssel van felszerelve. 60 000 km-enként legalább egyszer cserélni kell. ugyanakkor javasolt a szivattyú cseréje. Vezérműszíj csere a legjobb a szakemberek, valamint az összes motor csiga van besshponochnuyu partra, és ha nedotyanut rögzítő csavar, a csiga is forgattyú, hogy vezet megbeszélést szelepek és dugattyúk. Körülbelül 100 000 ezer kilométerenként egyszer meg kell változtatni a katalizátort és a motortámaszt.
átvitel
A Renault Megan 2 szett öt és hatfokozatú mechanikával és egy négysebességes automata sebességváltóval. A működési tapasztalat azt mutatja, hogy az automata sebességváltó kevésbé megbízható, mint a kézi sebességváltó. Az automata gép, megfelelő karbantartás mellett, csak 100-150 ezer kilométeres ápolói. akkor az átvitel vagy csere nagy módosítása szükséges. Az automatikus sebességváltó élettartamának meghosszabbítása a hideg évszakban fel kell melegíteni, de nyáron túlhevül, különösen a közlekedés során. A mechanikus továbbítás gyengíti az ülést a tengelykapcsoló tárcsa, a probléma az, hogy egyenetlenül kopott. A probléma jelenlétére utaló jel a fogaskerekek váltásakor rándul. Továbbá a squeeze csapágy nem híres a nagy erőforrásról, és ennek eredményeképpen szükség van a tengelykapcsoló gyakori cseréjére, 60-80 ezer kilométerenként.
A használt Renault Megane 2 futásának hátrányai
A Renault Megan 2 önálló felfüggesztéssel rendelkezik: elöl - kétkarú. hátul - öt kar. A megbízhatóság és a kényelem szempontjából az autó felfüggesztése elég jónak bizonyult. Ha nem veszi figyelembe az állvány és a stabilizátor persely (forrás, amely 20-30 ezer. Km), akkor a leggyengébb eleme a felfüggesztés kell tekinteni az axiális csapágyak és a kormánymű a tippeket, amelyek szolgáltatói vonalak, ritka esetekben, több mint 50.000 kilométert. A fennmaradó felfüggesztési elemek meglehetősen nagy erőforrással rendelkeznek. Például lengéscsillapítók, golyóscsapágyak és agycsapágyak. gyakran nem sikerül 90 000 km futás után. A csendes blokkok, karok és CV-csatlakozások a biztonságos üzemeltetés érdekében 120-150 ezer kilométeres távolságban élnek. Ami a kormányzást illeti, akkor itt van a fő probléma egy kis erőforrás a műanyag bokrok a kormányrúd (szolgáltatási vonalak 80-100 ezer km).
Annak ellenére, hogy olcsó anyagokat használtak a belső tér kikészítéséhez, annak minősége és tartóssága még 10 év működés után sem okoz gondot. Nincs külön igény az elektromos berendezések megbízhatóságára. Az egyetlen dolog, ami kissé kellemes benyomást kelt a kabinról, így ez a rendszeres rádió, ablak és légkondicionáló hibás működése. A szolgáltatás megkeresésekor ajánlott cserélni minden érzékelőt és csatlakozót, de sajnos a legtöbb esetben ez rövid időre megoldja a problémát.
Annak ellenére, hogy minden hiányosság a Renault Megan 2. joggal, az egyik legkomfortosabb, legmegbízhatóbb és legkedvezőbb autó a "C" szegmensben. Ha választani szeretné ezt a modellt, meg kell értenie, hogy nem fiatal és valószínűleg szilárd futásteljesítménye van, ezért készen kell állnia arra, hogy megtagadja az adott csomópontok megtagadását.
- Design.
- Kényelmes felfüggesztés.
- Tágas szalon.
- Az automatikus átvitel kis forrása.
- Problémák a villanyszerelővel.
- Szegény láthatóság.