Próbaüzem - különleges építési munkák
A munka jellege és ütemezése szerint a tengeralattjáró műveletek a következőképpen oszlanak meg: a hajóutak, a helyi és a vészhelyzet folytonos vonóhálója.
A folyamatos vonóhálót rendszeresen végzik a tranzit hajójárat teljes területén, kivéve az elérési területeket, amelyeknek mélysége többszörösen nagyobb, mint a garantált. Ilyen területeken a csatorna átszervezésével és a hajó áthaladásának tisztaságával történő esetleges ellenőrzés a vonóhálóval, a csatorna felmérésekkel és a mérésekkel történik. A folyamatos vonóhálózatot minden további hajóútra, a kikötőkre, a kikötőkre, a sípályákra és a roncsokra való megközelítéssel végzik.
Helyi húzóhálóshalászat tette közötti szilárd fogás minden zátonyok, zúgó, megközelíti a rakpartok, tihovodah, hordalékos csatornák, ahol súlyos erózió a partján, valamint azokon a területeken, ahol az esetleges eltömődés a fairway kötélzet, rönk, és így tovább. N.
A hulladékok előállításának feltételeit és eljárásait a "Műszaki utasítások a belvízi utak navigációs helyzetének megóvására" meghatározzák.
A folyókon az első folytonos vonóhálót az árvíz recesszió előtt hajtják végre az átutazási mélységek előtt, 1,5-szeres úszóhajók vázlatát meghaladóan, a második pedig - a rét kezdetével kell kitölteni. A nap végén folytonos vonóhálós halászatot végeznek minden második héten a fejlett fakitermeléssel rendelkező folyókon és havonta egyszer a fennmaradó folyókon. A megvilágított hajózható körülmények között folyó folyókon a folyamatos vonóhálót kétszer kell elvégezni a navigációhoz.
A víztározóknál az első folytonos vonóhálót a hajózható útvonalak szakaszán hajtják végre a minimális navigációs szint előtt, ahol ezen a mélységi szinten nem haladja meg az úszó hajók tervezetének másfélszeresét. A későbbi vonóhálós halászat legalább kéthavonta történik.
Helyi húzóhálóshalászat végezzük 5-10 nap sekély homokos garantált mélység vagy meghaladja a 30-50 cm-es, és 3-5 napig - küszöbök és a küszöbértékek egy sziklás ágyban.
A hajóknak a kikötőkhöz és a mólókhoz tartozó hajókhoz közelítő hajókon a hajók sesquiline vázlatának megfelelő mélységben 5-15 nap alatt keletkeznek a helyi vonóhálós halászhajók, a navigáció intenzitásától függően.
Sürgősségi Ezeken bármiféle vízfolyásba részén végzik, amennyiben ezen a területen belül van süllyesztve horgony, sok más tárgy, veszélyes úszó hajók, illetve amikor nem volt baleset egy hajó vagy egy tutajon.
A folyamatos vonóhálós halászhajók esetében a többláncú merev és félmerev vonóhálókat használják, valamint a homokos csatorna lágy részeit - puha vonóhálót; a helyi vonóhálós halászatra - főként kemény és félmerev vonóhálókra. A homokos területeken a vonóhálós halászhajók megengedettek és a vonóhálós vontatott zsákhálóval kötelezően érkező, kötelezően érkező vonóhálókra a jelenlegi és az áramellátással szemben.
A vonóhálós munkákat a navigációs munkások és a különleges katonai brigádok végzik.
A próbaegyház személyzete a vonóháló szerkezetétől és a szervizhajók rendelkezésre állásától függ. A leválás munkáját egy mester vezeti.
A vonóhálós halászat során észlelt akadályokat azonnal eltávolítják a hajózható járat határaitól, vagy ha ez nem lehetséges, akkor a hajózható helyzet jelei vannak feltüntetve.
A magas vízszintek alatt a köveken és a gödrökön gyakran földet borítanak, ezért a vonóhálós halászatot nem lehet kimutatni. A vízszint csökkenésével, amikor a hajójárat mélysége 2,5-3,5 m-re nő, és a felhalmozódások eróziója megkezdődik, a folyó alaposabb vonóhálója merev zsákhálóval kezdődik.
Azokban az esetekben, amikor az akadályokat a felfedezésük után hosszú idő elteltével távolítják el, vagy télen a bankok számára rögzített igazításokkal vannak megjelölve. Minden egyes bója legalább három pár tétellel (három igazítással) van jelölve. A téteken írja be a sorszámokat és az észlelt akadályok számát. Az akadályok helyét jelölő címkenek a három illesztés metszéspontján kell lennie. Amikor kijelöli az igazításokat, rajzoljon ki egy térképet a partvonalak körvonalairól, jelezve az egyes akadályokat és téteket, írja le a naplóban az észlelt akadályokat, a látható vonalakat és az akadályok jellegét. Az akadályok helyén jegyzeteket készítenek a gördülő és a pilótafelvételi térképekről.
A próbaüzemelést a kotrógépek dugattyúinak fejlesztése és az alsó tisztítási munkálatok elkészítése során végzik, és végükben meghatározzák ezeknek a munkáknak az eredményeit (az út méretének növelése). A kavicsos mélyedéseken a vonóhálót a tényleges mélységek meghatározására használják.
Attól függően, hogy milyen típusú merev és félmerev kóc vonóhálók és mélységét, hogy elfogadja állomány húzóhálóshalászat mélysége 20-50 cm, és keverés közben a folyók és víztározók is további mozgástere izgatottság.
A jéggel borított területeken merev vonóhálóval párhuzamos hornyokat vágnak át, amelyeket keresztirányú barázdák kötnek össze, amelyek a vonóháló alsó és felemelésére szolgálnak; A vonóhálót a szokásos módon végzik. A kistérségek vonóhálója esetében a Palkin vonóhálót használják.