Porsche Cayenne Turbo
A Porsche Cayenne Turbo autó megjelenése.
A kiváló design és a luxus belsőépítészet az autó hatalmas erejével kombinálva a modellt érdekes, egyedülálló, kényelmes autót kínálja, sportos tendenciákkal.
A Porsche cég ismert sportos autókról, és különösen a 911-es modellről, amely a vállalat képét képviseli. De az új évezred elején elhatározták, hogy új piacot nyitnak a vállalat számára, és egy egyedülálló auto-sport crossover-t hoznak létre. A Volkswagen cég is részt vett a fejlesztésben, amely átvette a továbbítás fejlesztését. A Porsche is kifejlesztette az autó futását és saját tervezését. Ennek eredményeképpen csak két autó volt - a Volkswagen Touareg és a Porsche Cayenne.
A Porsche Cayenne Turbo első generációja 5,3 másodperc alatt nulláról százra gyorsul, míg az autó nagy tömege 2160 kg. Úgy tűnik, hogy ilyen súlyt tartani ilyen erővel és a sebesség nem könnyű, de a fejlesztők alaposan közelítették meg az autó kialakítását.
A gép egyedi alapon, hosszanti motor elrendezéssel,
4.8L V8 motor Porsche Cayenne Turbo, teljesítmény 493 lóerő
megerősített testtel. A felfüggesztés nagyon érzékeny az útra. Az autó minden egyes keréknél önálló függőnyelvet használ, és a Turbo változat pneumatikus felfüggesztést alkalmaz, amely lehetővé teszi az autó szabad helyének megváltoztatását is - a normál verzió megfosztja ezt a képességet. Az automatikus összkerékhajtás, elosztó hajtóművel, blokkoló tengelykülönbség is használható. Mindezek a fejlesztések lehetővé teszik, hogy az autó vezetési teljesítményét magas szinten tartsa, az autó nagyon dinamikus a vélemények szerint, jó a menedzsmentben, és egyúttal javítja a határokon átnyúló képességeket. Természetesen a turbófeltöltésű motor teljes mértékben feltárja az autó lehetőségeit, míg az alapváltozatot gyengének nevezik, és nem mindig húzza meg a megfelelő teljesítményt.
Az autó áttekintése Porsche Cayenne Turbo.
de valójában hosszabb lett, és a tengelytáv kitágult. A súly az alumínium használatának következtében 185 kg-ra csökkent. Külső változások jelennek meg az új LED-es fényszórókban a Carrera GT stílusában, az elülső és hátsó ablakok hajlamosabbak. A tükrök az ajtó alá kerültek. Az autó mögötti ablakok kisebb méretűek lettek.
Sok munkát végeznek az autó belsejében. Ha az autó belseje előtt egyszerű volt, de természetesen jó minőségű, akkor az új generációban a belső tér javult. A műszerfal cseréje megváltozott, a lemezek az első generációs síkváltozások helyett az eredeti szemrevételezést kapják. A Porsche Kaen Turbo hangvezérléssel, csúcsminőségű hangrendszerrel, fűtött hátsó ülésekkel, négyzónás klímaberendezéssel és 6 tárcsás CD váltóval rendelkezik. Az egész vonal egészében hatalmas, nagy felbontású LCD kijelzőt kap, ami nagyban növeli a vezető tudatosságát. A szellőzőrács függőleges elrendezést kapott, és már nem tűnik olcsónak, mint a 90-es évek régi autói. A doboz a sebességváltó gombjával magasabbra nőtt, összevonták a fő panelrel, több kezelőfelület jelent meg, mindegyik vizuálisan javította a szalon gazdagságát, és már nem tűnik ennyire egyszerűnek.
A Porsche Kaen Turbo a kényelem és a sport dinamikáját ötvözi, így terepen is vezethet. A turbófeltöltős motor teljesen más érzéseket érez. De az ilyen magas jellemzőkért fizetnie kell - az amerikai dollár ára 109 000 dollárral kezdődik, ami több mint kétszerese az alapváltozatnak.
Olvassa el ugyanazokat a más véleményeket
- Porsche 928
928 Porsche modell, ez egyike azoknak a kevés modelleknek, amelyekben a motor elöl, nem pedig hátulról van szó, és így a következő változatok is.
A Porsche 944-es autójának turbójának módosítása az átlag autóból a kocsit erőteljes sportkocsit kitalálta.
Az M35 sportszedán, amelyet az Infiniti gyárt, nem áruló.