Mit mondanak a chip-tuning bmw autótulajdonosokról
Hagyja e-mailjét, és kapjon új véleményeket, mérési ütemterveket és cikkeket a chip hangolásáról
Megtalálhatja a legközelebbi szakembert a régióban, aki elvégzi az autók chip-hangolásának folyamatát.
Made in chiptuning g.Budennovske 8 hónappal ezelőtt autót minden nap, a hangszóró adunk többször felvette baseman lett hangsúlyos, a fogyasztás csökkent, bár nem sok, de valami szép! Általában szeretnék köszönetet mondani Örménynek, amiért a gépkocsiból készült egy gépet. Magyarázta el az összes plusz és mínusz pontosan és szinten. Jó volt átadni az autódat egy ilyen mesternek, nem féltem tőle. Én a legmagasabb szintű mesternek ajánlom.
Vezessek egy BMW Z4 Botticelli-t, csináltam egy chipet az ADACT-ban. Számos olvasmány olvasta a firmware-ről, néhányan azt írják, hogy a chip-tuning után az autó nem csak menni, hanem repült, úgy tűnik, hogy nem hazudnak!
Nagyon örültem, hogy létezik egy firmware az Euro 2 számára, mivel nincs két katalizátorom. A beépített egyenes vonalú motor csak 2-2,5 ezer fordulatot eredményezett. A firmware után a tolóerő küszöbértéke megváltozott, alulról kezdve megjelenik, és egyenlően oszlik el 5-6 ezerre. Eddig még nem csavarta el a motort, a szakértő azt mondta, hogy a 98-os benzint kell vezetnie, és a 95. tartály még nem utazott. Ez már egy nagyon jó eredmény, mert a grafikonok a mi motor mérések a szennyvíz vagy egyenáramú, a motor gondoskodik sóvárgást, hogy 5000. Fordulatszám, akkor esik, az iOS 6 egyenletes gyorsulás, talán több. Míg csak 1 nap ment a firmware-dal, és nagyon boldog volt. A szakember szavai szerint a firmware 22 lót ad a motornak a lefolyóba, ha még egyenes vonalat csinál - hozzáad 10% -ot. Ennek eredményeképpen kapunk lovakat 176-177. Overclocking a készlet verzióban 9,8 másodperc alatt. Ha a firmware nélkül Katov, majd méréseim szerint 95 benzin 9 másodperc alatt, de ez nem pontos, hogysem stopperóra az iPhone egy utas. Azt hiszem, a teljesítmény jobb lesz a 98 benzinnel.
Az autó jobban reagál, a turbófeltöltő nyomása 0,6-ről 0,8-ra nőtt (bar). Ha a lendületet 1 atmoszféra növeli, a teljesítmény körülbelül 100% -kal nő. Ez azt jelenti, hogy ha a motor eredetileg 100 l / s volt, akkor 3 atmoszféra (3 bar) turbófeltöltő nyomása esetén a teljesítménye 300 l / s-kal nő. Könnyű kiszámítani, hogy mennyit adtak a motorunkhoz.
By the way, a hang megváltozott, egyre egyenletesebbé és valószínűleg közelebb áll a sporthoz - az ADACT taxikhoz!
Két hét tesztvezetést adtak, ha nem elégedettek, visszaadják az autó készleteit és pénzét.
Andrey Sarov, Nizhny Novgorod régió
Ma azt kérem, hogy a cég „ARS ADAKT” (16t.r.) szoftver le van tiltva, és megölte, és vágja EGR dízel részecskeszűrő (3t.r.). Error P0401 eltűnt, és természetesen most a fells horosho.Mashinka ígért kapacitásának növelése 20% -kal (bár nem magyarázható a belga 163hp vagy 177hp a szabványos szám) és a nyomaték 15-20%, de ez nem fontos, a fő EGR ...