Légiközlekedési eszközök biztosítása
1. A légi közlekedés eszközeinek biztosítása .............................. 3
2. A vízi közlekedés eszközeinek biztosítása ................................. 7
1. A légiközlekedési eszközök biztosítása
Biztosítási légi közlekedés a légi járművek is biztosított, alkatrészek, speciális berendezés és felszerelés állítva, és (vagy) a fedélzetre, és a biztosítók a hordozók, a nagy kereskedelmi cégek, amelyek saját légi közlekedés, repülő klubok, magántulajdonosok, stb .D. A biztosítási szerződés köthető a járat (ez jelzi, hogy a terméket indul és az út végén, a közbenső leszállások száma) és az időszak (itt határozott időre biztosítás és a területeken a levegő működés azt jelenti). a biztosító a kártérítési kötelezettség a kár a biztosítási kezdődik és fejeződik be 24 órával a dátumok, amelyek a szerződésben meghatározott, és amikor biztosítást a repülés - általában kezdődik a dob a motor felszálláskor repülőtéren és végződik idején motor leállítása az érkezési repülőtér parkolójában. Az összeg meghatározásánál a biztosítási díjak figyelembe veszik a típusa és kora a repülőgép, a cél és a földrajzi működési területén, a képzettségi szintjének a hajózó és egyéb kockázati tényezőket.
A biztosító kötelezettséget vállal a jóvátétel a veszteség (teljes vagy vélelmezett) hiányzik, és kár, hogy a légi közlekedési eszközzel. A felek megállapodhatnak a biztosítási társaság szűkebb körét illetően. Abban az esetben, teljes veszteség (azaz a megsemmisítése a hajó, amikor bármely egységeket nem lehet használni a jövőben a tervezett célra), vagy hiányzó eszközök légi közlekedés biztosító az általuk választott, vagy teljesít kártérítési összege a biztosítási összeg vagy a biztosító biztosít egy másik hajót cserélni. Bekövetkeztével konstruktív veszteség (azaz technikailag lehetetlen vagy gazdaságtalan hasznosítás azt jelenti, légi közlekedés), vagy a biztosító téríti a biztosítási összeg és a jogosult az eladásából származó bevétel a többi eleme a sérült hajó, vagy kifizeti a különbség a biztosítási összeg és a fenti tételek értékével. Mindezekben a helyzetekben a biztosítási díjat rendszerint a levonás levonása nélkül kell kifizetni.
A gyakorlatban széles körben alkalmazzák a kombinált biztosítási kötvényeket, amelyek kombinálják a repülőgépek biztosítását és a működésükhöz kapcsolódó különféle felelősségek biztosítását. Ebben az esetben a leggyakrabban használt körülmények alakultak ki a londoni biztosítási piacon.
Biztosítási Space Technology (. Rakéta felső szinti, űrhajók, stb) előállított különböző szakaszaiban a helyét: a lépés a termelés, szállítás űrbe központ prelaunch, üzembe helyezéséhez, üzemeltetéséhez és visszatér a földre. A termelési és szállítási szakaszban a biztosítási védelmi eszközök nagyrészt a tűz- és rakománybiztosításra vonatkozó ingatlanbiztosítási feltételeken alapulnak. Biztosítási szakaszában prelaunch készítmény végezzük esetén elvesztése vagy károsodása berendezések területén Űrközpont tárolás során, összeszerelés integráció és vizsgálat összetett, prelaunch fedélzeti berendezés és lebonyolítása egyéb előkészítő műveleteket. Ebben a szakaszban, a biztosító kártérítési felelőssége kell megkezdeni leszállításakor berendezések területén Űrközpont és a végén pillanatában szétválasztása a szállító rakéta az ugródeszkát YA Spletuhov Dyuzhikov E.F.
A biztosítási védelem az űrtechnológia pályára állításának és a pályára való elindításának szakaszában a halál vagy a kár miatt bekövetkező veszteségek kompenzációját eredményezi. Károsodás fordulhat elő az indítószerkezet működési zavarai, a vezérlőrendszerek meghibásodása, a műhold meghibásodása a megfelelő pályán való eléréshez stb. Ha a berendezést a pályán lehet károsodása esetén az előre nem látható csökkenését élettartama megsértése miatt tápegység hatékonyság elvesztése tájékozódás a műhold meghibásodása kommunikációs csatornák és mások. A kifejezés biztosíték, mint általában, egy évvel a berendezés működését. A szerződést azonban új időszakra lehet meghosszabbítani a biztosítási feltételek szükséges módosításával. Biztosított esemény esetén a visszatérítés összege attól függ, hogy a technológia milyen mértékben veszíti el az operatív program funkcionalitását. Biztosítási védelmet biztosítanak, amikor az űrhajó visszatér a Földre. Itt a biztosító kötelezettségei a mozgás kezdetétől kezdve a technikának a pályáról való leereszkedésétől és a kirakodás befejezésének időpontjától érkeznek. Biztosítási űrtechnológia, amellett, hogy a jól ismert kivételek, nem terjed ki a veszteségek következtében kitettség bármilyen anti-satellite fegyverek, beleértve a lézereket és más irányított energiaforrás.
Mivel a művelet űrtechnológia jellemzi nagy valószínűséggel okozhat, különösen indításkor O pályára állított űrjármű, a szint a biztosítási díjak is igen magas, és eléri a 25%. Figyelembe véve azt is magas költsége űrtechnológia, a biztosítók, hogy csökkentse költségeit a biztosított széles körben használt mechanizmus az önrész, ami jelentősen csökkenti a méretét kompenzáció közvetítőknek.
A közelmúltban lezajlott légierők összeomlása ismét felvetette az emberi élet biztosításának kérdését. Most az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának új javaslata az egyes légi utasok halálának biztosítási összegének növelése 75 ezer dollárra. Meg kell jegyezni, hogy ez 20-szor több, mint a légiközlekedés kötelező biztosítási összegének jelenlegi összege és a Közlekedési Minisztérium közlekedési felelősségbiztosítási törvénytervezetében szereplő háromszoros kifizetés.
Az utasok által a légitársaságok számára biztosított biztosítási összeg 100-szorosa a minimálbérnek, azaz 100 ezer rubelnek. Az USA-ban, a biztosítási összeg kifizetések a légitársaság halála esetén az utas a 5-6-szeres mennyiségű elveszett bérek állampolgár egészen nyugdíjazásáig, és abban a sorrendben $ 3 millió.
2. A vízi közlekedési eszközök biztosítása
Vízi szállítás biztosítása is biztosított a tengeri és folyami hajók bármilyen osztályba és a cél (a hajótest és a felépítmény fakitermeléssel, tengeri létesítmények, motorok, kazánok, kiegészítő gépek, berendezések és eszközök a hajó, stb.) Biztosítótársaságok visszatéríti a veszteségeket, hogy történt a baleset következtében és veszélyeiről úszás, valamint az egyéb okból hirtelen és előre nem látható jellegének. Ebben az esetben az összes lehetséges esemény két csoportba osztható - nem kapcsolódó és a hajótulajdonos tevékenységével kapcsolatos. Az előbbiek közé az árvíz a hajó a viharban, földelés, villámlás, tűz, a kalózkodás és egyéb kockázatok a kezdete a második csoport tulajdonosa, mint a szabály, az a képessége, hogy megakadályozza :. kazánrobbanása törése tengelyek, rejtett hibák és istálló berendezések, stb . Ezért az utóbbi esetben a biztosítók megvizsgálják a hajótulajdonos hibájának jelenlétére vagy hiányára vonatkozó kárral kapcsolatos összes körülményt.
A biztosítási szerzõdés a következõ lehetõségek egyikében köthetõ meg:
1) a teljes veszteségért. Ez az opció kompenzálja a hajó teljes veszteségének (tényleges vagy konstruktív) okozta veszteségeket, amelyek a kivételekben felsoroltakon kívül más okból is bekövetkeztek. Ugyancsak nem térítendő kapcsolódó veszteségeket a veszteség a hajó eltűnt, veszteségek és járulékok általános átlag (a hajó részesedés), valamint a szükséges és indokolt költségeket salvage a hajó, a megelőzés és a veszteségek csökkentése, valamint a létesítmény a méretük;
2) a kárért. Itt meg kell téríteni a hajó, gépének, felszerelésének és felszerelésének kárának a kivételekben felsoroltaktól eltérő okokból történő megóvásának költségeit, valamint az 1. pontban meghatározott költségeket;
3) a veszteségért és kárért. Ez a biztosítási kötelezettségek legszélesebb köre, amely egyesíti a bekezdéseket. 1. és 2. ábra.
Az említett kivételektől veszteségei nem kompenzálják, esetek előfordulásuk eredményeként a jól ismert biztosító unseaworthiness megjelenése előtt ez a repülés és a hajó üzemeltetéséből körülmények nem írja elő az osztálynak, kopás, hajó korrózió, alkatrészek, gépek, berendezések, kiegészítők, és így tovább. d.
Felhívjuk a figyelmét arra, hogy a biztosító megtéríti a veszteségeket, amelyek csak a biztosítási szerződésben meghatározott hajózási vagy repülés területén jelentek meg. Ha a hajó elhagyja a navigációs terület határait, vagy eltér a kondicionált útvonaltól, a biztosítás megszűnik. Ha azonban ez a kijárat vagy eltérítés az emberi élet, a hajók és a rakomány megmentéséhez kapcsolódik, ami a navigáció biztonságának biztosításához szükséges, akkor a biztosítási fedezet érvényben marad. A biztosítási kártérítés megszerzése érdekében a hajótulajdonosnak be kell nyújtania a szükséges dokumentumokat: hajó- és gépi folyóiratok, a kapitány és más csapattagok magyarázatai, ellenőrzési jelentés, eredeti számlák az esetek és a javítás során felmerülő összes költségtípusra vonatkozóan.
A biztosított összeg összegének ellentételezését a következő esetekben kell kifizetni:
a) a hajó teljes tényleges vesztesége esetén (a hajó teljesen megsemmisült, vagy a biztosított számára visszavonhatatlanul elveszett);
b) a hajó teljes szerkezeti elvesztésével (a hajó visszanyerése vagy javítása gazdaságilag nem életképes);
c) ha a veszteség a hajó nyom nélkül (a hajó nem kapott semmilyen információt három hónapon belül, a legfrissebb híreket a hajó érkezett a lejárat előtt a biztosítási szerződés).
A biztosítási kártérítés megfizetése esetén a teljes veszteség vagy veszteség esetén a biztosítót megillető járat esetén a biztosított hajó tulajdonjoga a fizetett összegen belül megy végbe. Ha azonban a biztosító lemond a hajó tulajdonjogáról, akkor a visszatérítés a tulajdon fennmaradó értékének levonása nélkül történik. Megjegyezzük, hogy a biztosítási szerzõdés felmondásának általános indoka mellett a biztosítónak joga van a menetrend elõtti felmondásához a hajóosztály megváltoztatása, felfüggesztése vagy megszüntetése esetén, amely a szerzõdés megkötésekor volt.
Petrov úr ingatlan tulajdonjogának biztosítására kötött szerződés alapján 3 ezer rubel összegű feltételes franchise került meghatározásra. A biztosított összeget 25 ezer rubel árfolyamon határozták meg. Határozza meg a biztosítási kártérítés összegét, ha a biztosított esemény következtében Petrov úr 10% -kal megsemmisült.
2500 * 1 * 25000 (25000+ (25000-10%) = 1315.80 - a biztosítónak meg kell fizetnie a biztosítási kártérítést.