Hogyan indítsak kamiont a hidegben 1
Hogyan kell elindítani egy teherautót a hidegben?
Mielőtt mondani, hogyan kell a nemzeti és nenarodnym jelenti igénybevétele esetén egy sikertelen kezdetét a dízelmotor hideg időben, szükséges még egyszer, hogy emlékezzen a megelőzés és milyen fontos, hogy tegyen meg mindent időben. Ez elvileg a téli nem volt probléma, a kamion a készítmény érdemes figyelembe venni akkor nem, ha az utcán már súlyos fagy, hanem jóval korábban. De itt van a helyzet: a teherautó nem indul el. Az okok tömegesek lehetnek, és ezeket az alábbiakban tárgyaljuk.
Rossz üzemanyag
Az első dolog, amely megkezdi a narrációt, az üzemanyag téli cseréje. Hogy ez az intézkedés gyakran megmenti az „zaparafinivaniya” üzemanyag-ellátó rendszer, és lehetővé teszi, hogy szállít az üzemanyag a fagyasztott szívét a hűséges ló. Gyakran a „Arctic” jelenik meg a szivattyú már az első fagy, vagy e név alatt bújik folyadék elég gyanús eredetű és minőségű. Az ilyen „meglepetés” Vannak különböző adalékanyagok az üzemanyag - a „Antigel”, amely csökkenést dermedéspontú (más szóval, zselatint) és a limit hőmérséklet „szűrhetőséggel”, hogy a sürgősségi „thawer” oldja fel a finom részecskék a jég és a paraffin érdekében fagyasztott dízel. Ilyen egyszerű, és egyébként olcsó eszközökkel mindig egy motorosnak kell lennie, aki tiszteletben tartja teherautóját.
Tipp: Egyes vezetők kerozint adnak a tartályhoz. -20 és -30 fok közötti hőmérsékleten az üzemanyagot a nyári dízel 80-90% -ában és 10-20% kerozinban keverik. Még az ilyen tüzelőanyag hosszú ideig tartó használatakor sem a szerkezeti elemek, sem az elemek nem romlanak. Ha a dízel benzinnel keveredik, előzetesen ismernie kell az injektorok és a befecskendező szivattyú árait.
Lemerült elemek
Az akkumulátor lemerült a hideg (elveszett kapacitás), a nagy terhelés (energia télen a motor nagyobb szüksége meleg időben), vagy az a tény, hogy a legritkább esetben teljesen feltöltött elvileg. Ezért annak érdekében, hogy ne legyenek problémái az ültetéssel, kétféleképpen biztosíthatja magát. Vigye az elemeket az éjszakai otthonba, vagy vezesse az autót egy jól fűtött garázsba.
A nagy tömörítésnek köszönhetően az indító nem könnyű a fagyasztott motort fagyasztott olajjal forgatni. Különösen nehéz, ha az akkumulátor elektrolitszintje normális szint alatt van, maga az akkumulátor lemerül és a kapcsok oxidálódnak. Ezeknek az árnyalatoknak a megszüntetése nagy hatássűrűséget eredményez, még egy új akkumulátor esetén is. Ne felejtsük el a generátor szezonális beállításait, növelve a töltőáramot (amennyiben ilyen van).
Tanács. A sors egy jó kezdet a kezedben: Ellenőrizze a terminálok és a szint az elektrolit, hogy ne ragadjon a teherautó egy hosszú délelőtt (nagyon fagyos) óra. És ne szakadjanak el a helyét, miután a motor megszerezhető, ellenőrizze a fényeket, kapcsolja átcsoportosításokat depressziós a kuplung, nem csak melegíti az olajat, hanem segítenek azonosítani a szivárgás, ha van ilyen, valamint, hogy megakadályozzák a nemkívánatos motor kopását.
Probléma a gyertyákkal
Gyakran ellenőrizze a gyertyákat - csavarja meg, mérje meg a tesztelő ellenállását, ha eltér a normától, vagy egyáltalán nincs benne - a gyertyákat újakra cseréljük.
Tanács. A gyertyákkal együtt ellenőrizni és továbbítani kell.
Talán ez a szűrő
A makacsul nem hajlandó tehergépkocsi vezetése segít megtisztítani az üzemanyag-szűrőt és a tartályt. Az üzemanyagban lévő víz nem ritka, és a tisztítás önmagában nem sok időt vesz igénybe. Ez az eljárás 1000 km-enként ajánlott.
Tanács. Használhatja a régi eljárást - öntsön forró vizet az üzemanyagszűrőre. Általában ez segít, de ne öntsön több vizet sehol.
Ellenőrizze az üzemanyag befecskendezési szöget
Gyakran a dízelmotorok dízelmotorjai kézi beállítással rendelkeznek az üzemanyag-befecskendezési szögről, amelyet minden szezonális karbantartás során ki kell mutatni. A korszerűbb motorok automatikusan érzékelik az UOVT-t. Ne feledkezzünk meg egy ilyen fontos előkészítő pontról.
Tanács. Ilyen kiigazításokra van szükség a háztartási berendezésekkel, a külföldi teherautók automatikusak.
Az olaj túl vastag
Ha többlépcsős olajat használ a targonca szívében, akkor ne felejtse el az alkalmazhatóságának hőmérsékleti tartományát. Ha a működési hőmérséklet ritkán emelkedik -25 ° C felett, érdemes egy hideg idő és fagy váltani egy folyékonyabb olajra (ha ezt a gyártó megengedi, és ajánlásait lehetőleg nem szabad figyelmen kívül hagyni).
Tanács. Ha látja, hogy az olaj sűrűsödik vagy sötétedik, akkor használhatja a vészhelyzeti módszert (nem vehet részt). Esténként a gép működése után 100-200 ml benzinhez még meleg folyadékot önthetünk. Ez hígítja az olajat. Másnap, amikor a motor felmelegszik, a benzin elpárolog, és könnyebb lesz elindulni.
Szigetelje a teherautót
Ezen a ponton szeretnék összegyűjteni a motor, a tüzelőanyag-vezetékek és a tartály "felmelegedésének" minden módját. A speciális készülékek súlya lehetővé teszi a szűrő (üzemanyag), a tartályban lévő dízel és a motor főtengelyének olajozását. Nagyon észrevehető ütést jelentenek a zsebben, és gyakran igénylik a felvétel használatát (megerõsített akkumulátor vagy hálózati fali csatlakozó jelenléte).
Tanács. A legjobb megoldás a terrorizmus elleni fagypont alatti hőmérséklet egy melegítő, amely lehetővé teszi egy csapat, vagy automatikusan a motor felmelegítése és kabin mintegy 30 perc alatt, míg költötte a fukar üzemanyag mennyiségét.
Ha még mindig nem tudta a teherautóját saját magától az első alkalommal, akkor ne menjen azonnal kanyarodás után. Nyugodj meg. Ne felejtsük el, hogy egy működő dízelmotor téli üzemanyaggal csak két gyors és megbízható főtengely-fordulatot igényel, ezért ellenőrizze az indítómotort, az akkumulátort és azokat, amelyek összekötik őket.
Óvatosan kövesse az akkumulátor lemerülési szintjét - egy 100% -os leeresztett akkumulátor nem indítja el a dízelmotort a fagyban. Ebben az esetben a segélyhez egy sor "vezetési" vezeték és a már feltöltött kamion tulajdonosa jön. Ha helyesen figyeled a polaritást, akkor ez az ültetés nem okoz további problémákat. De ne forgassa el az indítót - a túlmelegedés megakadályozhatja a működést. És miért okoz még további bajokat, azzal az eltéréssel, hogy nem indul el motor? Újraindítás előtt megengedett a forró víz felöntése a szívócsatorna külső oldalán. Ismét a legfontosabb feltétel - a víz ne kerüljön az övre, a villanyszerelőre és a generátorra. Ha a motor nem volt zaurchal - a közúti közlekedést vagy egy meleg garázsban találja meg a hibák okait és diagnózisát.
SZAKSZERVIZT JSC „TEKHSERVIS Szentpéterváron” mindig kész arra, hogy az autó TROUBLESHOOTING