Hogyan fújja a féket a VAZ 2110-en (videó, fénykép)

Mikor szükséges?

Rendszerint, ha a fékek minden eleme hibátlan, a fékfolyadék áthaladásának útjai szorosak, akkor nincs szükség szivattyúzásra. De ha a TZ szivárgása a "felüljárók" károsodása és a szintjének csökkenése miatt, mind a fékjavításra, mind a kötelező szivattyúzásra van szükség.

Ez az - létfontosságú eljárás, mert a zavozdushennost rendszer vezethet ahhoz a tényhez, hogy abban a pillanatban, amikor minden másodpercben döntenek, a fékek nem fognak működni. És már nem lesz semmi szivattyú, és nem, kinek ...

Ezért azonnal gondoskodunk róla, ha úgy találjuk, hogy a fékpedál növelte a lökethosszát, "limp" lett, ahogy az autósok azt mondják - "zsúfolt" fékek.

Hidraulikus fékkör

Ezenkívül vannak olyan okok is, amelyek miatt szükség van:

Mit nem lehet tenni?

Rendszerint a fékek bármelyik javítási munkájában meg kell adni a TZ-t. Ne feledje: csak a "natív" folyadékot adhatja hozzá - csak a VAZ 2110 már kitöltött márkája.

Különböző gyártók fékfolyadékai

A különböző márkák keverése semmilyen körülmények között nem lehetséges, mert az eredmény kiszámíthatatlan! Ha ez nem így van, akkor az egyetlen módja annak, hogy teljesen cserélje ki a TJ-t a rendszerben.

prioritás

A VAZ 2110 fékrendszerének szigorú sorrendje van. Javasoljuk, hogy ne sérüljön. Tehát az első jobb mechanizmust először, mellette, az átló mentén szivattyúzzák - a bal első bal. Ezután - vissza balra, és utoljára - jobbra jobbra

Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet Ellenőrizze a szintet, és szükség esetén töltse fel a MAX értéket Távolítsa el a kupakot a szelepről, tegye be a csövet a fojtószelepre, és engedje le a tartályba a fékfolyadékkal A fékpedált 4-5 alkalommal 1-2 másodperces időközönként nyomjuk meg, miután a legutolsó gördülést tartjuk a féket Csavarjuk le a csatlakozót 1/2 - 3/4-ra és nézzük meg, hogyan folyik a folyadék levegővel. Szorítsuk meg a szelepet, ismételjük meg a szivattyúzást, és ismét alacsonyítsuk a folyadékot, amíg a levegő meg nem szűnik Vérzés után távolítsa el a tömlőt és törölje szárazra. Ismételje meg a műveletet a többi kerékkel

Egy partnerrel való munkavégzés

A legjobb az egészben - sokkal kényelmesebb és megbízhatóbb a fékek összeszerelése. Egyébként ez a művelet a VAZ 2110 tulajdonosok több mint 80% -ánál működik.

Először is győződjön meg róla, hogy sehol sehol nincs TG szivárgás, és mindent hermetikusan zárt. Ezután töltsük fel a folyadékot úgy, hogy a "Mach" szintjén legyen.

Most indítsa el a fékek szivattyúzását:

1. A kerék, amelyen a mechanizmust szivattyúzza, ki kell lógnia, de hogyan kell megfelelően forgatni a kerekeket, már említettem;
2. A hátsó fékeknek speciális nyomásszabályozójuk van. Ezt a csavarhúzót a dugattyú és a lemez között be kell dugni;
3. A megfelelő fék mechanikánál keresse meg a szelepet a levegő kioldásához. Törölje le, vegye le a kupakot és tegyen egy gumitömlőt a fejre;
4. Egy előre elkészített három literes tégelyben (vagy más átlátszó tartályban), öntsön egy kicsit ugyanabból a fékfolyadékból, amely a rendszerben van, engedje le a tömlő végét úgy, hogy a lyuk a folyadékba merüljön;
5. Az asszisztense, aki a kerék mögött van, nagyjából 4 vagy 5-ször felemeli a fékpedált. Az utolsó nyomógombban a lábpedált nagy nyomással tartja;
6. Ebben a pillanatban nyissa fel a szelepet félig vagy ¾ helyzetben, és nézze meg a TZ-t, amely a tömlőből áramlik ki. Légbuborékok kellenek. Amikor az áramlás leáll, teljesen zárja le a szelepet;
7. Csak ezt követően segédje szabadon engedheti fel a pedált;
8. Aztán ismét az asszisztens "szivattyúzza" a féket, és tartja a pedált benyomva, és ismételjük meg a manipulációkat a szeleppel;
9. A fék mechanizmus minőségi szivattyúzásnak minősül, amikor a légbuborékok már nem jelennek meg. Vagyis 3-4 lépést igényelhet;
10. Most vegye le a tömlőt, törölje le az egységet, rögzítse rá a védősapkát;
11. Ismételje meg ezeket a lépéseket minden fékberendezéssel. Ne felejtse el helyesen használni az átlós elveket;
12. Távolítsa el a csavarhúzót, ahonnan a nyomásszabályozó blokkolt.

egyedül

Ha az asszisztens nincs jelen, teljesen lehetséges, bár nem annyira kényelmes, hogy a féket a VAZ 2110-en önműködően szivattyúzza.

Van egy speciális eszköz - egy szellőztető, amelyet meg lehet vásárolni vagy gyártani.

Ehhez szüksége lesz:

• egy féktartály fedele ("klasszikusok") - a nyomtáv nélkül, a szokásos fekete;
• avtonippel;
• 14 mm-es fúrófej (kerek forrást használhat).

Helyezzen lyukat a fedélen, szorosan rés nélkül, helyezze be a mellbimbót. Ez minden adaptáció. Ezzel csatlakoztatnia kell a szeleptestet (tartalék, vagy el kell távolítani az alvázgépből) a szeleptartállyal.

• Felkapjuk az autót, eltávolítjuk a kerekeket;
• Csavarjuk le a mellbimbót a fékek vérzésére. A tartályba bejutó levegő a fékfolyadékot légbuborékokkal fogja ki;
• A gumiabroncs helyett szivattyút, kompresszort használhat. A lényeg az, hogy a nyomás ne haladja meg az 1 atmot.

Kapcsolódó cikkek

• A radiátoros tűzhely VAZ 2109 cseréje saját kezűleg, áron, videóval, fotókkal, méretekkel

• Cserélhető tengelykapcsoló vázák 2110 okok és ajánlások

• A VAZ 2110 belső világításának finomítása