Gitárok, kerékpárok
A kerékpár keréktárcsa számos feladattal rendelkezik:
- Másodszor, biztosítaniuk kell a kerék jó merevségét és megbízhatóságát;
- Harmadszor, rugalmasságuk miatt további párnázatot hoznak létre, és egyenletesen terjesztik a terhelést a peremben.
A mountain bike kerék külseje általában 32 vagy 36 darab, ezek száma függ a kerék céljától és a fülkészlet típusától. Néha kevesebb kötőtű van. A hibrid és a városi kerékpárok általában 36 küllős tárcsával rendelkeznek. A tandemeken a küllők akár 40 vagy 48 is lehetnek! A 32, 28, 24 közúti kerékpárokon is. A küllők számának csökkentése a kerékpár súlyának általános csökkenését eredményezi, ideértve a kerék forgó tömegét is, és ez nagyon fontos a gyakori sebességváltás során.
A kerékpár felépítése egy vékony rúd, amely egyik vége hajlított és szegecselt, és a másik oldalon menetes. A peremhez a tű egy speciális anyával (mellbimbó) van rögzítve. A kerékpár küllők eltérő átmérővel rendelkeznek, amelyet a persely méretétől, a perem átmérőjétől és a fülkagyló típusától függően kell kiválasztani. A standard küllők átmérője 1,6-3,3 mm.
A gyártási módszer szerint azokat hengerelt és húzott részekre osztják. A hengerelt küllők vastagsága ugyanolyan hosszú. A húzott tűköteg vastagsága középen kisebb, mint a széleinél, így csökken a súlya. A különböző vastagságoknál a széleknél és a középső résznél az erõssége nem romlik, mert nagy terhelés következik be a felszólalásnak a peremmel, nem pedig középen. De a meghúzott rugó rugalmasabbá és rugalmasabbá tette a középső keresztmetszet szélességének csökkenését. Ennek következtében az ilyen küllők csillapító tulajdonságai magasabbak. Ugyanakkor a felhúzott küllők költsége nagyobb, mint a hengerelteké. Vannak pengeszerű kerékpár-küllők is. kovácsolt központi részük van, penge alakú. A mechanikai tulajdonságok és az aerodinamika lényegesen magasabbak, mint más típusú kerékpár-küllők.
A kerékpár küllők magas ötvözetű acélból, titánötvözetekből, szerkezeti acélból készülnek. Emellett a kerékpár küllők szénszálas anyagból készültek, de nagyon törékenyek és ezért veszélyesek.
A keréktárcsa menetét vágják vagy hengerelik. A második gyártási eljárásnál a tűrúd átmérője valamivel kisebb, mint a menetátmérő. A beszédes kötőtűek erősebbek, mint a menetesek, de a kötőtű drágább, mivel nehezebb termelni.
Azokat a anyákat, amelyekkel a kerékpár kereket a kerék pereméhez rögzítették, mellbimbóknak nevezik. Van gomba alakú, és van egy nyílás egy csavarhúzó egyik oldalán, és egy kulcsa a kulcs a másik oldalon. Ezek acélból, bronzból és alumíniumból készülnek. A legolcsóbb és legkevésbé minõségi acélcsõ. A bronz mellbimbókat titán kötőtűre helyezik, a szál nagyon sima, a bronz pedig gyakorlatilag nem hajlamos a korrózióra. Az alumínium mellbimbók meglehetősen megbízhatóak és alacsonyak. Azonban használatuk során figyelembe kell venni azt a tényt, hogy ha az alumínium dugattyúval ellátott kerekekre kerülnek, kémiai hegesztés történhet az alumínium mellbimbó és a dugattyú csatlakozásánál.
A kerékpár küllőinek felszerelésénél figyelni kell az optimális feszességet, mivel gyenge feszültség esetén a tű megtörhet a fejetől. Ennek oka a terhelés észrevehető változása, mivel a kerék forog és a kerékpáros kötőtű anyagának fáradtsága meghibásodik. Ha a kötőtű hossza nincs megfelelően megválasztva, akkor a menetes részben vagy a tűben lévő törés is kihúzható a tűből.