Az alátét fúvókáinak csíkjainak eltávolítása a motorházfedélen (
FAC az omyvayki csíkok eltávolítására a kapucnivalon:
Ötlet: Két visszacsapó szelep (amely "lezárja" a csővezetékben lévő vizet) közvetlenül a fúvókák előtt vágják a munkatárcsához, és leállítják a "csöpögést" - a motorháztető tiszta marad!
1 2 visszacsapó szelepet vásárolunk (ajánlom a Toyota 85321-26020 vagy a Ford 6745316, nem ajánlom a Subaru-t) és egy kis mosócső (
10 cm), a mosó VAZ alkalmas, csak kívánatos szilikon. mert Zhigulevskaya "dyubeet" a hideg és túl lágy a fedett füst (a nyáron egy forgalmi dugó)
2. Vegye ki a hőt motorháztető hangszigetelés, ha vannak (nyugszik a rugós gyorskioldó klip, könnyű eltávolítani a kis fogó vagy egy csavarhúzó, pursing otnu oldalon). Miután a klipeket eltávolították, a zajszigetelést felemelték (4 "-es fülek" tartják az alsó részen)
FIGYELEM: tartsa szorosan a klipeket, próbáljon betörni a motorrekesz belsejébe!
3 A fúvókákból eltávolítjuk az alátét rendszeres vonalának tetejét és sarkát (könnyen eltávolítható, csak húzva a motorháztetőből, tartva a fúvókát).
4 Vágjon le egy csődarabot (2-3 cm). Felhelyeztük a fúvókát. És már van egy visszacsapó szelep a csőbe.
FIGYELEM: a nyíl mutatja a vízáramlás irányát az injektorhoz!
Egy másik végén a szelep (látható fehér, zöld, bekarikázott) enyhén keni szilikon tömítőanyag (szükséges, mert a vegyület műanyag tee szelep, sűrű és víz szivároghat alatt a motorháztetőn)
FIGYELEM: ne "fedje le" a lyukat a víz áramlására a szelepben!
5. Ragasztjuk a szelepet a pólóban!
6. Szükséges lehet a fúvókák fúvókák irányának (szintjének) beállítása tűvel (néha a szelepek felszerelését követően, amelyeket az alig leírt).
Minden, a motorháztető tiszta!
PS: Van egy változata nélkül a cső darab (funkcionalitás nem befolyásolja, de szükséges, hogy csökkentsék a névleges cső (gumicső), ebben az esetben a névleges csövet rövidre kb 3-4cm, hogy a fúvóka és a szelep be van dugva a különbség, vagy ha azt a lehetőséget, szabványos cső a vezetőfúvóka közelében a hegyet kb. 3-4 cm-re levágják, és a szelepet az utasoldaltól "távtartóként" távoznak.
FIGYELEM: a szelepet a lehető legközelebb kell elhelyezni a fúvókához!
Találkozási problémák, gyakori kérdések, jellemzők:
1 Ha bőséges vagy hosszú ahhoz, hogy álljon. a sugárhajtó folyadéknak a V kapulaként levő kupakja egy része, fokozatosan sűrűsödik, és csíkokon keresztül folyik - mint a képen. Ez nem hiba, "konstruktív tulajdonság", csak eltávolítható a fúvókák a motor szélénél.
2 Gyakran, hogy szereznek a kimeneti fúvóka (finomság vagy szennyeződés, amely escho, például nezamerzayki oxidok, stb), míg a folyadék cseppek a motorháztető után (orrfolyás). Ez megoldható a fúvóka (tű) tisztításával vagy cserével.
3 A szelep (hiba) hibás. Cserélje ki a szelepet
4 A szelep iránya megfordítva. Bontsa ki a szelepet
Úgy tűnik, mintha minden
A ventilátor fúvókákra (fűtésre):
A csíkok eltávolítása a mosógép fúvókáiból a kapucnira (üzenet # 2683333)
Részletek:
KÖSZÖNJÜK:
AlexVic, aki megvalósította az ötletet a gyakorlatban!
A csíkok eltávolítása az alátéti fúvókákról a fedélen (üzenet # 2640708)
Architektor a fotókhoz
InOut a fűtött ventilátor fúvókák integrálásához
Andy555, amit tett
És mindazoknak, akik részt vettek
volvo - 30896546
ford - 6745316
toyota - 85321-26020
mitsubishi - M850641 (tee)
subaru - 78663-4050
GYIK / Hasznos üzenetek:
alátétfúvókák. csíkok eltávolítása. ventilátor fúvókák. injektorok melegítése. visszacsapó szelep
Ma a rajongókat a FF3-ra raktam. Őszintén csalódott. A foltokról azt gondoltam, hogy vannak olyan árvizek, amelyek az elülső oldalon vannak (amikor a nyomás leesik, a víz nem éri el az üvegt). De ma, a felszerelés után, az üvegre támaszkodott, és azonnal a fúvóka alá húzta a szalagot a motorháztetőn.
Levettem a zajt, és láttam már telepített szelepeket. (Ezt megelőzően Toyotovszkijnak rendeltem)
Próbált nélkülük, az alapszint alig jut el a közepére. A szelepek még alacsonyabbak.
Általában azt akartam kérdezni. Ha egyáltalán eltávolítja a szelepet, és lezárja a pólót, akkor nem lesz szivárgás, tehát értem, hogy a verés magasabb lesz. Rendeltem még egy tömlő VAGovsky-t. Azt hiszem, ha ugyanazokat a szelepeket hagyja, akkor legalább a fúvókát követően a lehető legrövidebb időn belül legyen.
vpalehin A motor nem tudja megteremteni a megfelelő nyomást, az al-fagyasztás rendetlen, egyesek nem kristályosodnak, hanem fagyosodnak.
Úgy gondoltam, hogy az elmosódott szemcsézetekre tekintettel van
De ma, a felszerelés után, az üvegre támaszkodott, és azonnal a fúvóka alá húzta a szalagot a motorháztetőn.
A folyadék egyenesen a fúvókák alatt folyott? vagy még mindig a folyadék maradványai jöttek ki a fúvókák fúvókáin?
A csíkok eltávolítása a mosógép fúvókáiból a kapucnivalon (14466924 üzenet). A csíkok eltávolítása a mosógép fúvókáiból (14635644 üzenet). beállítása és elfelejteni, natív sarkok és dobott a tee, a tömítőanyag csak, hogy biztosítsa a fűtőelem, a szelep költsége mintegy 10 cm-re a fúvókák, öntözés nagyon jól, az összes üveget.
Az egyetlen negatív - szeretnék permetezni cseppeket kisebb volt.
Umenja hrenachit 2,5-nél (ha olyan helyen vagyunk, ahol állok vagy állok), és középen az akkuratban. Tehát minden megfelel.
P> S> a szelep nem adott, bár megvásárolta. veszteségek hazudnak.
Nos, a mozgásban levő ötletnek hrenachit alatt kell lennie. Ó, ha középen vagyok, akkor elmegyek, azt hiszem, kissé meghaladnám a portásokat, hogy elkapják)))
Most ismét bölcsen rendszeres szelep (bár valamilyen okból úgy tűnik, hogy ez toyotovskie megjelenésű, legalább egy-egy), a cső alátétet. Most általában a pilóta verte, hogy a legtöbb maradjon a kapucni))) Az üveg alig alig kap. Eltávolítottam a szelepet az utasról (nem úgy, ahogy kellene lennie, hanem egy közös csőre, nem a fúvókán), a fej nőtt. Most, szelep nélkül, többé-kevésbé verte (rosszabb, mint a fent leírt Volvók). De ezek a foltok.
Hogyan tudom megszüntetni? A sugár a gumiszalag és a motorháztető mentén áramlik.
Számomra a "normálisan öntözött" valami ilyesmit lát:
Igen, ugyanazok, csak a telepítési méretek eltérnek.
Itt nem értek egyet. Különböző motorok, különböző teljesítmény stb.
Személyes példaként a Mazda6 és a cx7 autók esetében - ugyanazok a motorok az ülésekhez és méretekhez képest, de csak a katalógusszámok különbségei. Tehát fel a mosó motor Mazda6 származó skh7 növelni a nyomást, és jól érzi magát a Mazda fórum ebben a témában már jártas többször))
És mi van velünk? A tranzitból?
By the way, a védőszelepek védelme, mondjuk
Tegnap kivettem az utasomat az utasoldaltól, hogy növeljem a nyomást. De most, amikor hátra ugrál, ebből a fúvókából (szelep nélkül)
Számunkra 30 féle mínusz általában nincs jelen.
Kissel nem csobban
Általában ez nem segít. És a lezárt és a szelepek megváltoztak. Még mindig áramlik a motorháztetőn. Érdekes, ha az ff1-ből teszel, akkor a probléma megoldódik.
A motortérben lévő pohár öntése után a motorburkolatban egy nem-fagyos pocsolya jelenik meg, amely nyilvánvalóan kiáramlik a fúvókákból. A visszacsapó szelep megszabadulni ettől?
A szelep itt nem számít, milyen oldalirányban. a motor áramlása egyes ízületek vagy repedések szivárgásának következtében.
A szelepet felülről fújja a motorházfedeléről.
Minden, ami a motorháztető alatt van, "lyukak", gyengén öltözött tömlők, pólók, repedések az ízületekben vagy a fúvókákban.
mint minden, olvasd el a szelepfűrészt, de az amerikai fúvóka rajongója az ff1-es finis számtól mondja meg a pzhl