A szivattyú (vízszivattyú) cseréje a váza 2121 Niva saját kezű injektor, karburátor, hogyan kell változtatni
Szivattyúkiosztás
A gépkocsi hajtóműve és a benne lévő alkatrészek alkatrészei működés közben felhevülnek. A többiek többsége az égéstérre, a hengerfejre és a dugattyús csoportra vonatkozik. A működési hőmérséklet körülbelül 90 ° C, a motor kialakítása hűtőrendszert biztosít. A rendszeren belül a szivattyú (vízszivattyú) a fagyálló folyadékot a motor hűtőköpenyén keresztül cirkulálja, ezáltal a hőmérsékletet a működési szintre csökkenti.
Ha a vízszivattyú meghibásodik és az erőltetett keringés leáll, a motor túlmelegszik. Az alumínium dugattyúk az acélhüvelyeken belül bővülnek, és az első szakaszban a karcolódott falakat súlyosan megkarcolják. A legrosszabb forgatókönyv szerint elakadt dugattyúk, hajtókarok, miért hajol, és a motor kell átdolgozni.
A VAZ 2121 szivattyú egy különálló egység, amely a belső tengellyel rendelkező peremmel rendelkező testből áll. A tengelyen egy járókerék van egy hűtőfolyadék (hűtőközeg) és egy csigahajtás kirakószerkezetének szivattyúzására. A tengely két csapágyon forog, belülről védve, amely megakadályozza a hűtőközeg kilépését.
A VAZ 2121 gépkocsiban a vízszivattyú a motor elülső részén található a főtengely és a generátor szíjtárcsa felett. A hengerblokkhoz nem közvetlenül, hanem egy további házon keresztül van rögzítve. Leggyakrabban a járókerékkel járó tengely meghibásodik, és a test a helyén marad.
hibaelhárítás
A vízszivattyú meghibásodásának fő oka erős csapágy kopás. Az olaj tömítés az elhasználódott csapágyak eredménye. Az esetek, amikor az omentum önmagában hűtőfolyadékot indított, ritkaság.
A hibák tünetei a következők.
- A szíjhajtás területén gyanakodó zaj hallható, amelynek intenzitása a csapágyak kopási nagyságától függ. A korai szakaszokban egy dróna formájában jelenik meg, majd csörgő és csikorgó hangzásba kerül. Hasonló hangok generálhatják a generátor tengelyt is - ezért ebben az esetben további ellenőrzés szükséges.
- A vízszivattyú tengelyén ütközés van. Meg tudja határozni úgy, hogy rázza a tengelyt a kezével. A tengelymozgás akkor érezhető, amikor a tárcsát kézzel mozgatja
- Az öv és a tárcsa körüli terület fagyállóval kerül bepermetezésre. Ezt szintén ellenőrizni kell - hasonló hatása van az első forgattyús tengely sugárzáró tömítettségének elvesztésével. Ez utóbbi esetben a motor elülső részét olaj és szennyeződés borítja.
- Magas fokú romlás esetén a szivattyú tengelye a szíjtárcsával együtt oldalra tolódik. Ennek eredményeképpen a járókerék megtöri a burkolatot, a tengely elakad és két részre törik, a generátoröv leugrik.
Ha az idő nem észleli a hibát, és szivattyú fordul elő a következményeket leírt Sec. 4, a motor azonnal túlfűtött és a hűtőfolyadék távozik a rendszerből gyorsan. Ebben az esetben azonnal állítsa le a motort.
Egyszerűen diagnosztizálható a vízszivattyú meghibásodása. Nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze a tárcsát körülvevő helyet. Ha folyadék nyomai vannak, győződjön meg arról, hogy fagyálló, nem olaj. Ezután a holtjáték észlelése érdekében kézzel rázza fel a szivattyú csiga részét. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy a hûtõfolyadék szivárgása nélkül a hûtõhurok a töltõdobozon keresztül történhet. Kis (1-2 mm) holtjátékkal 1-3 ezer km-t lehet utazni. Ezután a szivattyú javítása vagy cseréje szükséges.
A vízszivattyú visszahelyezése
A VAZ 2121 típusú szivattyúnak a különböző módosításokkal történő felváltása a következő lépésekből áll.
- Új szivattyú beszerzése.
- Szerszámok és munkahely előkészítése.
- A szerelvény szétszerelését és a régi szivattyú bontását.
- Új szivattyú beszerelése és működésének ellenőrzése.
A megadott munkaszakasz megváltoztatható. Ha nincs bizalom a termelés a szivattyú meghibásodása (esetleg fagyálló flow kopás miatt párna), hogy vesz egy új szivattyú kell csak szétszerelése után a régi és a diagnosztika.
A szivattyú kiválasztása
Az AvtoVAZ szabványos termékén kívül a VAZ 2121 szivattyúk is fel vannak szerelve:
- TZA;
- Fenox;
- Hepu;
- Luzar.
A felsorolt márkák szivattyúkat kínálnak műanyag és öntöttvas járókerékkel. Annak ellenére, hogy az autósok előítélet műanyag termékek, akkor jobb, ha választani műanyag - egy anyag tartós, könnyű, és nem támadható a korróziónak. Ügyeljen a járókerék méretére, hogy ne vásároljon hamis vagy régi típusú terméket, amelynek hatékonysága jóval alacsonyabb.
Vásárláskor gondosan tanulmányozza az egység elemeinek csomagolását és védjegyeit öntéssel, domborítással vagy lézergravírozással. Papíron pecsét és a folt a csomagot fedelet kell alkalmazni vonalkód és katalógus adatainak 2123-1307011-75 számát.
A VAZ 21213-21214 gépkocsikhoz a VAZ klasszikus modellekénél 2107-1307011-75 katalógusszámú szivattyút szerelhetünk be. A "Niva" rendszeres szivattyú azonban megerősített kialakítással rendelkezik, így ez a szivattyú sokkal kevesebbet fog működni, és csak extrém esetekben telepíthető.
Ha a járókerék megtörte vagy más módon megrongálta a házat, azt szintén ki kell cserélni. Az értékesítés különálló szivattyúként érhető el, és egy burkolattal ellátva. A szivattyúk a karburátor és a befecskendező motor opciókhoz teljesen azonosak.
Szükséges eszközök
Ha az autó alsó fémvédelme alatt a motor be van szerelve, és megakadályozza a generátor alsó csavarjának elérését, azt el kell távolítani. Ez megköveteli a megtekintési gödör vagy felülnézet. Ellenkező esetben a csavar lyuk nélkül érhető el - a gépkocsi nagy távolsága miatt.
A VAZ 2121 szivattyú cseréje a következőket igényli:
- lapos és keresztfejű csavarhúzók;
- Szerelés véggel lapát formájában;
- szabványos csavarkulcs- és fejpántok, amelyeknél egy gallérral ellátott gallér van;
- Egy rövid tömlő és egy tartály a fagyásmentesítéshez (egy mosdó vagy egy műanyag doboz, amelynek levágott oldalfala);
- rongyok, rongyok;
- magas hőmérsékletű tömítőanyag;
- liter tartályt fagyálló fagyállóval.
A fagyálló leeresztése során a folyadék egy része áramlik a rendszerből. Ezért a hűtőközeg lítium kapacitását előre kell megvásárolni feltöltés céljából.
A munkamódszer
Ha a generátor alsó csavarját a motor védelme zárja le, akkor azt el kell távolítani a tartóoszlopon vagy a vizsgálókamrán. Ezután lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjának anyáját, anélkül, hogy teljesen lazítaná. Ezenkívül a VAZ 21214 befecskendezőszelepen a vevőegységet összekötő légcsatornát le kell szerelni a légszűrő műanyag dobozával.
Fagyálló leeresztése
A hűtőközeg leeresztése a következő.
- Helyezze a tartályt az autó alá az ürítődugóval szemben egy csavarral, amely a hengerblokk bal oldalán található, az olajnyomás-érzékelő mellett. A fagyálló folyadék leeresztése a hengerblokkból, a csavarcsatlakozó csavarodott
- Helyezze a tömlő egyik végét egy mosdóba vagy tartályba egy levágott oldalfalhoz, és helyezze a másik végét a leeresztő nyílásba. Csavarja ki a dugót egy 13 kulcs segítségével, és azonnal csatlakoztassa a tömlő második végét a lyukhoz.
- A hűtőfolyadék lassan áramlik ki. Nyissa ki a fűtőtest bal oldalán található felső fedelet, és a fagyálló folyadék intenzívebben áramlik. Amint a hűtőközeg folyik a hengerblokk falán, húzza meg a csavaros dugót, és szorítsa meg a kulcsot 13-mal. A radiátor bal felső részének fedele kinyílik, és a fagyálló folyadék gyorsabban áramlik
A szivattyú kiürítéséhez ne ürítse ki az egész rendszert - vegye le a fagyálló folyadékot az egységről, a tágulási tartályról és a radiátorról, hacsak nem szándékozik új folyadékot cserélni. Fontos, hogy csökkentse a szintet a motor vízkabátjában, a szivattyú magassága alatt.
A szivattyú szétszerelése
A szivattyú szétszerelésének módja ugyanaz a Niva minden módosítására.
- Ha az öv 13-szoros meghúzásával meglazult, lazítsa meg a szivattyú szíjtárcsa három csavarját.
- A 17-es kulccsal lazítsa meg a feszítőtartó anyáját és csúsztassa a generátor házát jobbra a főtengely felé. A generátor hajtás lazított szíja könnyen eltávolítható a szíjtárcsákról. A reteszelő anyát kicsavarása után a generátor lazított szíja könnyen eltávolítható a görgőkről
- Végül csavarja le a három csavart és távolítsa el a szíjtárcsát a szivattyúból. Ha ez nem történik meg, akkor nehéz lesz eltávolítani a szivattyút a házról - előtte egy ventilátorral ellátott diffúzor van. Három csavar van csavarva, és a tárcsa könnyen eltávolítható
- Csavarja ki a négy anyát a vízszivattyú rögzítéséhez, és húzza ki az aljzatból. Ha a karimát a házhoz rögzíti, óvatosan pattintsa a kerület mentén, majd átszúr egy csavarhúzóval vagy egy lapáttal. A vízszivattyú eltávolításához csavarja le a négy anyát
- Távolítsa el a beállító bilincset a feszültségváltás érdekében a régi szivattyúból, és cserélje át egy másikra.
A VAZ 2121-es, szervokormányos (GUR) modelleknél a generátor öv előtt egy újabb ékszíjtárcsa van, a hidraulikus szivattyú tengelyének forgatásával. A szivattyú cseréje esetén ez az öv nem zavarja, ezért nem szükséges eltávolítani.
A rongyok eltávolítják a fagyálló folyadékot a motorról és a testről. Csúsztassa a ház kifeszítő karját rövid késsel vagy csiszolópapírral.
Új szivattyú beszerelése
Az új vízszivattyú fordított sorrendben van felszerelve. Számos fontos pontot kell figyelembe venni.
- A szerelés előtt magas hőmérsékletű tömítőanyagot kell alkalmazni a rész karimájához és a házhoz. A szivattyúbetétet úgy kell elhelyezni, hogy a szíjfeszesség beállítási hevedere jobbra legyen (az útirányban). A szivattyút olyan módon szerelik fel, hogy a generátor konzol rögzítésére szolgáló csap a jobb oldalon legyen (az útirányban)
- Először csavarja be a szivattyút, majd a csavart.
- Ne húzza túl erősen a generátor övét - ez a terhelést a szivattyúcsapágyakra és csökkenti azok élettartamát.
- Annak elkerülése érdekében, hogy a légzsák kialakuljon, amikor a rendszer fagyálló, a kis ágcsövet a legmagasabb ponton távolítsa el. Ez egy kollektor fűtőtest a karburátor motoron és két fojtószelep a befecskendező szelep fojtószelepében. A karburátoros motoron a csövet a kipufogócsatornába, az injektorba - a fojtószelephez csatlakoztatják
- Lassan töltse fel a fűtőtestet fagyállóval. Amikor az eltávolított csőből áramlik, azonnal helyezze rá a mellbimbóra és rögzítse azt egy igával. Ezután csukja be a radiátor sapkáját és adja hozzá a folyadékot a tágulási tartályhoz a megadott szintig (a Min és a Max jel között).
Egy liter korábban vásárolt fagyálló anyag elegendő a hűtőközeg leeresztéséhez szükséges veszteségek kompenzálására. Ne felejtse el meghúzni az anyát a generátor alsó csavarján, és tegye be a légcsatornát az injektor verziójára. Indítsa el a motort, melegítse fel 90 ° C-ra, és várja meg, hogy a hűtőventilátor bekapcsoljon. Ez a bizonyíték arra, hogy a rendszerben nincs légszennyezés.
Kényszerített motorhűtés
Egyes autótulajdonosok úgy vélik, hogy a VAZ 21214 motor mechanikus ventilátorral való állandó kényszerítése nagyobb hűtéssel, mint egy elektronikus rendszerrel, hőmérsékletérzékelővel. Ebből a célból a szivattyúhoz 6 lapáttal rendelkező járókerék kerül telepítésre, mint a régi VAZ modellekben.
A mechanikus ventilátor szerelése a következő.
- Válasszák le a ventilátor szerelvény csatlakozóját. A 10-es gombbal csavarja le a csavarokat, és távolítsa el a ventilátort a radiátorról a diffúzorral.
- Távolítsa el a generátor hajtószíjat és a szivattyú szíjtárcsáját.
- Három rövid csavar rögzítése a szíjtárcsát cserélni hosszú, miután a sebet прощачные dió. Ezekkel a csavarokkal rögzítse a járókereket a szivattyú tengelyére illesztett tárcsával.
A béléscsavarokat azért helyezzük el, hogy az új ventilátor lapjai ne érjenek a csigahengerhez a főtengelyen. Ha az anyák vastagsága nem elegendő, fémlemezt helyezhet el, vagy mindegyik pengét egy fájllal kezelheti.
A szivattyú ventilátora nem a legjobb megoldás, bár bizonyos működési körülmények között hasznos lehet. Ennek oka a szivattyúcsapágyak terhelése, ami gyorsabb kopást eredményez. Normál üzemben az aggregátum 40-60 ezer km-t szolgál ki, és a járókerékkel ez a futásteljesítmény lényegesen csökkenthető.
A VAZ 2121 SUV "Niva" szivattyú öncseréje nem túl nehéz. Mivel nem megengedhető a hibás hűtőrendszer vezetése, a szivattyút a kopás korai szakaszában meg kell változtatni. Az összkerékhajtású jármű esetében ez különösen igaz - még egy kisebb üzemzavar esetén a motorhőmérséklet gyors növekedését okozhatja.