A légkör szennyeződése a benzinkutaknál, a tartalom platform

A légkör szennyeződése a benzinkutaknál, a tartalom platform

A TÉNYEZŐÁLLOMÁSOKAT TÖRTÉNŐ ATMOSFESZÜGYI CSÖKKENTÉS PROBLÉMA

Taskent, Tashkent Autó- és Közúti Intézet

Tekintsük a benzinkút környezetszennyezésének forrásait.

A benzinkút felszerelése magában foglalja az üzemanyag-oszlopokat, a föld alatti üzemanyagot és az elektromos kommunikációt, a tűzoltó berendezéseket. Az üzemanyagot fémes tartályokban tárolják.

Az ilyen típusú berendezések a környezetszennyezés forrásai.

A benzinkútnál keletkező légköri levegő szennyeződése az üzemanyagtartályok légtelenítése és az üzemanyag felszabadulása során történő kilökődés következtében alakul ki.

„Breath üzemanyagtartályok” - egy folyamat során kiszorul az olaj pára gáz tárolótér, vagy külsőleg a levegőt szállító által a vákuum a gáztérben a tartály. Meg van osztva két típusa van: a magas és alacsony légzési légzést.

"Nagy légzés" történik a tartály feltöltése vagy ürítése közben.

„Kis légzés” az eredménye a napi változások a tartály falának hőmérséklete, és ennek következtében az olaj hőmérsékletét, azaz. E. növelése (csökkentése) a térfogata a tárolt üzemanyag miatt tágulási (összehúzódás) hőmérsékletétől függően tágulási együtthatója a tárolt üzemanyag, és attól függően, a szálláshely üzemanyagtartályok (föld feletti vagy föld alatti) [1,3].

Az üzemanyag felszabadulása során keletkező kibocsátás akkor következik be, amikor a jármű üzemanyagtartályából feltöltik a levegőt.

A benzin veszteségei a párolgás miatt óriásiak. Például mintegy 1,5 millió embert fogyasztanak évente az Üzbegisztánban. t benzin. A japán kutatók szerint a párolgásból származó benzin gőzök veszteségei mindössze 1,08 kg / m3 injektált benzinnek "nagy légzés" következtében [2]. Következésképpen Üzbegisztán esetében a benzingőzök teljes vesztesége körülbelül 2,77 ezer tonna / év

A töltőállomásokból származó kibocsátás csökkentésének feladata nemcsak a környezetszennyezés problémája, hanem az olaj és az olajtermékek árának gyors növekedése miatt is fontos és releváns.

Ahhoz, hogy csökkentse a károsanyag-kibocsátás a szennyező források ajánlott felszerelni kitöltése üzemanyagtartályok és toplivnorazdatochnye oszlopon rendszerek (egységek) csapdázási (eltávolítása) a benzin gőz.

A gőz-levegő keverékből származó benzingőzök csapdázására és visszanyerésére vonatkozó jelenlegi módszerek a végrehajtási módszerrel a következőképpen strukturálhatók:

3. A szénhidrogének közvetlen égése (nagy koncentrációban gőz-levegő keverékben (PVA)). Ez a módszer nyilvánvalóan elfogadhatatlan, hiszen mind az erőforrások elvesztésével, mind a környezet szennyezésével összefügg.

4. A szénhidrogének adszorpciója a keverékből egy adszorbenssel, majd deszorpcióval. Általában aktív szénként adszorbensként használják, a deszorpcióhoz fűtésre van szükség, ami tűzveszélyt jelent [4].

5. PVA szétválasztása bizonyos szelektivitású membránokon. Ez a módszer meglehetősen bonyolult és költséges, ennek következtében keveset használnak.

6. A szénhidrogének abszorbensből történő abszorpciója a keverékből, majd a deszorpció és a frakciók szétválasztása. Az atmoszferikus nyomás alatt álló folyamat ilyen szervezete elkerüli a robbanásveszélyes helyzeteket, biztosítja a folyamat minőségi és megbízható végrehajtását minimális energiaköltségekkel. A növények abszorbens használatának negatív jellemzője a regenerálódás szükségessége, ami a növény üzemeltetésének költségeinek növekedéséhez vezet.

Mint látható, valamennyi meglévő módszerek hátrányai. Ezért a mai napig, annak ellenére, hogy a bőséges kínálata a piacon az olajtermékek műszaki megoldások megvalósítása olaj pára visszanyerő rendszerek, általában a probléma még nem megoldott.

Ennek következtében szembesülünk azzal a feladattal, hogy javítsuk a csapdázás és a benzin gőzök visszanyerésének jelenlegi módszereit.

A feladat megoldásakor figyelembe kell venni a következőket:

- a rendszernek hatékonynak kell lennie;

- az energiafogyasztásnak a lehető legalacsonyabbnak kell lennie;

- a rendszernek könnyen működtethetőnek kell lennie.

Hiszünk abban, hogy a meglévő módszerek közül a legalkalmasabb az olajtermékek gőzök kondenzációja, amelyet szellőztető rendszerrel kényszerítettek ki a párolgási zónákból. A folyékony nitrogén vagy szénsav felhasználásával kapcsolatos problémák kiküszöbölése érdekében fókuszáljunk a hűtőrendszer áramellátására. Az energiaellátás problémájának megoldása érdekében megújuló energiaforrásokat, például szélenergiát használunk fel.

Így további feladatunk a megújuló energiaforrásokat használó benzin gőzök csapdázására szolgáló rendszer részletes kidolgozása.

Föld alapon
vagy a bolygó összetétele és szerkezete

  • A föld és az óceánok felszabadítása a Földön
  • A bolygónk hidrogénfázis nélküli vízje szilárd, folyékony és gáznemű állapotban
  • Légkör - a világ léghéjairól
  • A Föld belső szerkezete - bolygónk "tervezése"
  • Hogyan lehet tisztázni a Föld formájának és nagyságának ismeretét - a történelmi információk és tények

A légkör szennyeződése a benzinkutaknál, a tartalom platform

környezetszennyezés
vagy a fő probléma a természet és az ember