A doboz feltámasztása a mágnesszelepek tisztításával!
Szia barátok Hondovody, ismét böngészhet a meghajtó rábukkantam egy érdekes kis cikket takarítás automata sebességváltó mágnestekercs www.drive2.ru/l/454686267188184761/ amiért köszönet a sok!
Azt hiszem, megpróbálom feltakarítani a rosszabb, még mindig nem lesz.
A kapszula tünetei a következők voltak:
Amikor P-ről D-re fordították, rúgás volt
Ha felfelé haladtál, rúgás is volt, mintha kábelt húznád
Sima leállás után lefelé haladva egyfajta késés történt, az elülső féktárcsákat vétkezett, de a dobozban volt.
Levettem az összes szenzort és a szolenoidokat, és az összes szelepet lemostam, és a szemcséket a karboklinnal átvágtam, körülbelül 3 órát vett igénybe
Az eljárás után meglepődtem!
Az erős rúgás eltűnt, sokkal puhább lett, mint a váltás.
A gorochku most plavnenko nélkül rúg
Hiányzik, miután a megállás elveszett.
Az eredmény nagyon elégedett, még akkor is, ha nem szokásosan minden simává válik, óvatosan!
Vigyázz a dobozaira időben, és mindent meg tudsz csinálni magad!
Az elektro-szelep zár hidro-transzformátor tetején és az elektroszelep-váltó alján
Enyhén eltömődött szűrőszemek
Távolítsa el a hálószemeket és öblítse le a karboclint
A tisztaság már örül
Elektromos szelepeltolás, felső és alsó
A hálószűrő tiszta volt, de mindent lemostak a karbocline-szel
A közbenső tengely fordulatszáma. Csavarjuk le egy 10-es kulccsal, és húzzuk ki az érzékelőt
Az érzékelő egy mágnes, és az egyik funkciója a fémrészecskék csapdázása az automata sebességváltó olajban.
A másodlagos tengely fordulatszáma A mágnest felolvasták
Elektromos szelepek az automatikus sebességváltó hidraulikus tengelykapcsolójában
Három csőből áll, szűrőhálóval, a középső rész kissé eltömődött
A kibocsátás ára: 0 ₽ Futásteljesítmény: 157000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.