10 A napenergiával kapcsolatos sík (fotó videó)
A modern légijármű-technológiák célja az ember számára elérhető legnagyobb energiaforrások maximális kihasználása, de ez az áttörés még nem történt meg, és a jó cél még gyerekcipőben jár. Mindazonáltal javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a legmodernebb repülőgép-projektekkel, amelyek már repülnek vagy tervezik a napenergiával való repülést.
1. A "Zephyr" (Zephyr Solar Plane)
A Zephyr kéthetes járatok után az arizonai járatok sikeres bajnoka lett a pilóta nélküli légi járművekben. Ez a projekt egy önellátó megfigyelő repülőgép kifejlesztésének kísérlete volt. Ez a sík napenergiával működik, és új rekordot készített, 336 órát repülés nélkül, ami 10-szer több, mint a korábbi eredmény - a repülés időtartama csak 30 óra. A maximális repülési magasság 18 000 méter. Eddig azonban nem ismert, hogy mikor lesz a sorozatgyártás.
A gép elég nagy, de könnyű. A napelemek elnyelik a nap sugarai a nap folyamán, és tárolja az extra energiát, ami nem szükséges, hogy véglegesen biztosítása légi műveletek speciális lítium-kén elemeket használja ezt az energiát éjjel. Nem kétséges, hogy a nap energiája óriási előnyt jelenthet a földemberek számára, ha tudja, hogyan kell kezelni.
2. Nap-hidrogén sík Hy-bird
A Hy-bird nevű légi jármű egy könnyű, napenergiával működő, tartós szénszálas repülőgép. A fő energiaforrás a lítium-polimer elemek és a fotocellák voltak. A kapacitásuk 10% -át adja. Nem feltétlenül tűnik irreálisnak, de ez a projekt a következő évben megvalósulhat
3. A Sunseeker II: a nap keresésére
Most a Sunseeker II alkotói még magasabbra akarják hozni: a svájci Alpokra, valamint az ausztrál dolomitokra, Szlovéniába, Franciaországba és Spanyolországba.
Centurion
Centurion - ez a készülék, amelyet távolról vezérelnek. Könnyű súlya is van, és a szárnyakra szerelt napelemek vannak felszerelve. A légi járműben alkalmazott technológia lehetővé teszi számára, hogy tovább és tovább haladjon. Szárnyainak szárnya közel 63 méter, a 2,5 méteres zsinór pedig a szélesség aránya 26 és 1 közötti.
5. A Nap Impulzus (A Nap Impulzus)
A "Solar Impulse" repülőgép egy csigahajtású repülőgép, melynek mintegy 12 000 napeleme van a 63 méteres könnyű szárnyán, erős szénszálból. Ez a napenergia sík már bebizonyította, hogy tud repülni a sötétben, és a benne lévő elemek menteni egy jelentős mennyiségű energiát közötti időszakban a felszállást 7 órakor, amíg az éjszaka a következő nap, repülés közben a tengerszint feletti magasság 8,5 kilométer.
6. Solar Odyssey (Odysseus Solar Plane)
Ez egy autonóm megfigyelő eszköz, amely a megfigyelőket arra sújtja, hogy 5 évig képes repülni a földön, miközben kizárólag a napfény táplálja őket. A design egyedülálló, mivel három különböző repülőgép kombinációját ötvözi. 50 méteres szárnyas mintákkal rendelkezik, amelyek külön működnek, majd összekapcsolódnak egy nyugodt sztratoszférában. Az Odyssey hossza az összeszerelés után 150 méter, sebessége eléri a 225 kilométert óránként, és a repülési magasság 18-27 kilométer a föld felett.
A projekt még mindig fejlesztés alatt áll, azonban 5 évig, és kisebb változatban hoz létre Odysseus tervet.
7. Solong (Solong)
Napelemes légi járművek A Solon UAV egy pilóta nélküli légi jármű, amely 24 órán keresztül képes kizárólag a napfény energiájára repülni. A Solonga szárnya 4,75 méter, és súlya alig 10,8 kilogramm alatt van. Megjegyzendő, hogy ez a készülék csendesen repül és nem szennyezi a környezetet.
8. Sky Sailor (Sky Sailor)
Ez a sík talán nem érte el a világrekordokat, de mindazonáltal a kísérlet mindig nagyon értékes. „Sailor” fogant, mint a jármű, a lehetőséget, hogy lebegnek a levegőben, körülbelül 24 óra, és nem csak a segítségével a fény energiát. Mindazonáltal a naplemente után azonnal le kellett szállnia. Mint minden hasonló eszköz, szintén modern könnyű anyagokból készült, mindössze 2,5 kg súlyú, szárnyfelületének 216 napeleme hozzá van erősítve 3,2 méter.
9. A Solar Challenger
A napelemes robotok tömege körülbelül 93 kilogramm, és világrekordot mutat a repülés tartományában, magasságában és időtartamában. Ott maradt az égen 5 óra és 23 perc, megtörve az utat ezúttal 262 km-re a repülőtértől Corneille-en-Verin található Párizstól északra a Royal Military -Air bázis Menstone, Egyesült Királyság.
10. Pathfinder Plus (Pathfinder Plus)
Kezdetben a repülőgép csak az úgynevezett „Pathfinder”, de utóda, Pathfinder Plus Solar sík szert egy új központi panel a szárnyak, növelve a szárnyfesztávolsága akár 37 méter. Az új generációs nagyteljesítményű napelemek, valamint egyéb fejlesztések mellett a Pathfinder Plus még mindig elérte a célt, 24,5 kilométeres repülést.
Köszönet a forrásnak: Az új ökológus
Napfényes repülőgép létrehozása nem egyszerű kérdés. De jó látni, hogy Ön is hozzájárult az alternatív repülés fejlesztéséhez. Mert ilyen ajándéktárgyakat adnak, a tisztelet és a presztízs jeleként.