Ваз 2109 ваз szelepek beállítása
A VAZ 2109 szelepek beállítását rendszeresen kell elvégezni, így a "kilenc" minden tulajdonosának ismernie kell a funkcióit. A "kilenc" rendkívül szerény a gondozásban, de időről időre érdemes részt venni a főegységeinek karbantartásában. Természetesen minden benzinkútnál alkalmazható, de jobb, ha megtanulod, hogyan kell csinálni magad.
Miért van szükség a szelepek bekapcsolására?
A szelepek beállítása a WHA-ban a szelepek bizonyos pozíciójának a bütyköstengely bütykéhez viszonyított beállítása. Végrehajtásakor a rés (a két rész közötti távolság) a jármű műszaki ajánlása szerint állítható be. A VAZ 2109 szelepbeállítása számos okból fontos eljárás:
- Ez szükséges a motor normál működésének fenntartásához.
- A munkatest és a henger közötti hézagok normál méreténél a motor teljesítménye a normál tartományon belül marad. Ha ez az érték megváltozik (pl. A rés nagyobb lesz), akkor láthatja a motor teljesítményének csökkenését különböző robot módokban. Nem ritka, hogy egy szelep kiég a hosszabb beállítástól.
Időről időre be kell állítania a VAZ 2109 szelepelválasztókat és módosítania kell a beállító alátéteket. Miért kell ezt folyamatosan csinálni? A lényeg az, hogy a csomó konstruktív jellemzője szerepet játszott, vagy inkább hiányossága. A motorrendszerben nincs olyan eszköz, amely automatikusan visszaállítja a szelep helyzetét, ezért kézi úton kell manuálisan elvégezni. Az eljárás maga nem túl nehéz, csak néhány csavaros csavart kell megcsavarni, ellenőrizni kell a távolságmérőket, és minden készen áll. Az STR-ben az ilyen munkákért fizetni kell, ezért jobb, ha mindent megtesz, amit a saját garázsában megtehetsz.
Végezze el az eljárást rendszeresen - 25 000-30 000 km-enként, ha az autó nehéz körülmények között közlekedik. Ha az autó nem tapasztal túlterhelést, ajánlatos megismételni a beállítást 40 000 km-enként. Ha egy kilencet vásárolt a kezével, akkor jobb, ha teljes körű szolgáltatást végez azonnal, hiszen a korábbi tulajdonosok közül néhány csak úgy döntött, hogy végsőként kijavít minden kisebb dolgot.
Maga tudja megérteni, hogy a VAZ-nak ki kell állítania a szelepeket, ha hallja a kopogását az autójának fedélzetén. A kopogás a szelep, ami jelentősen növelte a rést. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon a problémáról, valószínűleg meg kell mennie az autoshop-ba, és meg kell vásárolnia egy speciális próbatestet. A mérőeszközök használatával ellenőrzik a hiányosságokat. Ha eltérés van a normától, megkezdjük a pozíció beállítását.
Kiigazítási folyamat
Most fogunk beszélni arról, hogyan kell megfelelően konfigurálni 2 típusú szelepek. A jobb oldali részekhez a hengerfejet (hengerfej, fedél) kell eltávolítani, amely alatt a bütyköstengely bütykös. Gyakran kicserélik a szelepburkolatot, mert a legvalószínűbb, hogy az idősebb viseli. A bütykök alatt találhatók a szükséges csavarok, közvetlenül a nyomógombok és maguk a szelepek, melyek 8 darabosak. A szelepek mindegyikében sorszámot kell létrehozni, amely szerint a teljes rendszer kiigazítása szükséges.
Fontos: a munkát enyhén felmelegített motoron kell elvégezni - legfeljebb 20º-25ºC-nál. Az alacsonyabb és magasabb hőmérsékletek nem alkalmasak normál beállítási eljárásokra.
- El kell jutnunk a csigaházhoz, ezért ki kell csavarni a két csavart. Ezt követően a VAZ 2109 szeleptányérját eltávolítjuk, egy csavarkulccsal vagy egy csavarkulccsal, és csavart 2 csavarral.
- Keresse meg a bütyköstengely szíjtárcsa markolatát (fém perem a peremen) és a hátsó borítón lévő jelet (szalag). Számos módszer létezik itt, de a leginkább kényelmes a legtöbb, hogy vegye le a nagy kulcsot, és forgassa a csigahajtót. Ehhez szükség van egy csavaranyára, amely rögzíti a szíjtárcsát, amíg két jel egybe nem esik, az óramutató járásával megegyező irányban. Csak forgassa el a főtengely szíjtárcsáját, ne keverje össze a bütykös tengellyel, amely fent található.
- Törölje le a helyét, ahol a nyomógombok helyezkednek el, száraz ronggyal a maradék olaj eltávolítása érdekében.
Fordítsa el a főtengelyt kissé addig, amíg a bütykök és a nyomógépek nem ugyanazon a vonalon konvergálnak. Közöttük hiányosságok vannak, mérjük őket:
- Az 1., 2., 3. és 5. számú szelepek 0,35 mm-es távolsággal rendelkeznek;
- Graduation - № 4,6,7,8, kissé nagyobb rés - 0,2 mm;
- az indexektől való maximális eltérés 0,05 mm, nem több.
Hogyan állítsuk be a szelepeket a VAZ 2109-en? Ehhez a sorrendben vásárolt hiányosságokat mérjük:
- első 1, majd 2, majd 3 és 5;
- majd 4 és 6, majd 7 és 8.
Ha a számok egyikének erős eltérése van a bütykös távolságban, akkor ki kell cserélni. Ehhez egy speciális bilincset kell felszerelni a szeleprugóhoz és a hengerfej csapokhoz, majd egy csavarhúzó segítségével fordítsa meg a csavarhúzó felé. Nyomja össze a rugót és rögzítse. Csipeszek vagy hosszú orrfogók az alátéteket a nyílásokból húzva, újakra cserélve. A méret a rész hátoldalán van feltüntetve.
Megjegyzés: a beállítást megelőzően nem lesz könnyű megtalálni az alátétek méretét, ezért meg kell vásárolnia őket, miután elérte őket.
A VAZ 2109 szelepek saját kezűleg történő beállítása:
- A párok méréséhez a főtengelyt 90 ° -kal el kell forgatni.
- Az első pozícióban megmérheti az 1. és 3. párokat. Ha negyedfordulatot fordít, akkor képes lesz mérni a 2 és 5 szelepek közötti réseket.
- Továbbá mérjük a 8-as és a 6-os, az utolsó 4-es és a 7-es párt.
Így cserélik ki a szelepvezető hüvelyeket a VAZ 2109 karburátorral. Ha befecskendező szelepet szereltek be, meg kell szüntetni a fojtószelep kábelét és a légtelenítő tömlőjét, ami zavarja a munkát.
Javasoljuk, hogy a szelepeket a szelepzárak cseréje előtt állítsák be. A csere folyamat meglehetősen bonyolult és külön leírást igényel. Az egyetlen dolog, amit tudnod kell, hogy ezek a munkák kapcsolatban állnak egymással. Szivattyúk olajszivattyúinak cseréje a VAZ 2109-en a kékfehér füst keletkezése esetén szükséges. A füstölés azt jelenti, hogy az olaj szivárog a szerelvény fűtött részein, és a szeleptömítések már elhasználódnak, ezért szivárgás van. Le kell cserélni a részleteket, de ehhez a csomópont legnagyobb részét egy bizonyos sorrendben kell elemeznie.
A VAZ 2109-es munkálatoknál a lyukacsos szelepek rendkívül fontosak és rendszeres ismétlést igényelnek. Ne felejtse el időről időre ellenőrizni az összes egység állapotát, és gondoskodjon a megfelelő karbantartásról, amint azt az autó kézikönyvében leírta. Ha nem mernod magad végezni a munkát - lépj kapcsolatba az SRT-vel, akkor segítenek neked, de csak díj ellenében.