Toyota carina e - téma megtekintése - lengéscsillapítók a hatchback-hoz
Srácok, a TAZo pótalkatrészek egyik áruházában egy másik, Toyota lengéscsillapító rendszerrel (egy hatodik hátsó üléssel). Ennek eredményeképpen a VAZ 2111 szinte egy-egy lengéscsillapítót választották ki - "szinte", mivel 5-10 mm-rel rövidebbek a Toyotovnál.
A VAZ 2111 törzsfedél lengéscsillapítói két típusból állnak: hazai és lengyel. Belföldi vastagságú, mint natív, DE. A rúd egyenetlen - a rúd átmérője egész hosszában változik, szabad szemmel is látható. A munkafolyamat során sok olaj jön ki belőlük. Folytatom, és azt mondom, hogy kevesebb erőfeszítésük van, mint a lengyelek. A következtetés nem megy.
A lengyel sokkal pontosabb, de vékonyabb, mint a rokonok. Otthon észrevehető volt, hogy a készlet 15 év hajlott. Kétlem, hogy Lengyelország tart 15 éves, elég rokonok, de a költség 10-szer kisebb, így még az idő az olcsó változó erő a 2 évben, hogy a fedél felmegy maga után emelése 30 cm. Vettem őket, és örömmel.
Néhány szó a natív lengéscsillapítók elemzéséről:
Távolítsa el őket a konzolok nem sikerült, úgyhogy fúrjon egy lyukat fúrt a lengéscsillapító 2 mm-rel a hely, ahol szúrni a „labda” konzol. Így a zár gyűrű kitört, és könnyen szétszereltem az egész szerkezetet.
És mégis - ha lecsavarja a testen lévő zárójeleket (nem a fedélen), ne keverje össze helyzetüket. Van egy nyíljuk, ezért a nyilat fel kell keresnie. Ha csavarja úgy, hogy vigyázzon, és megcsavarhatja, a lengéscsillapítók hatékonysága csökken.
Diaz - Nagyon köszönöm az információért, megismerkedtem és ugyanezt tettem. Vásárolt a boltban a lengéscsillapítók Delphi 2111 a teljes csere eljárás elvitt körülbelül egy óra, eltávolítjuk a tartót a csomagtartó fedél, a fegyveres egy daráló és eltávolítjuk az alsó része a fém gyöngy még nem vágja a tartógyűrű (I javasoljuk, hogy feküdt a teljes törzs és az utastér, hogy blokkolja, mert szikrákat A bolgárok egyenesen a kabinba és a törzsbe repülnek. Elővett egy gyűrű fogó, majd leszállt a lengéscsillapító tartó, azonos volt a felső labdát. Shock 2111 merült, mint egy anya, minden tökéletesen működik, boldog, mint egy elefánt helyezett csavar, kerek fej mellett pyatachek (talált egy csavart a elektro bolt fedélzetén ABB sorozat SR-metál zárt IP54, az eladó csak adott, azt mondja, minden kora meg több, mint kellene tenni) ára csappantyú 260r, még ha gyorsan megy le, akkor könnyen cserélje ki az azonos nem fordult be 5perc
5 perc 7 másodperc után hozzáadva:
3 perc után hozzáadva 52 másodperc:
Úgy döntöttem, hogy a lengéscsillapítóit a 2111-es lámpákon cserélni fogom.
Bulgárjaim nincsenek, úgyhogy úgy döntöttem, hogy kicsavarják a gépkocsi leállását, és otthagyják őket. Egy nap elárasztotta a WD-shkoy csavarokat. Az ajtó megáll rögzítő csavarokat (sruzu láttam őket), de használják, hogy a rögzítő anyákat a rack a test van szükség, hogy hajlítsa a műanyag borítás (fel van szerelve egy műanyag gyújtólapocskákat).
Szerelés az ajtóhoz:
Rögzítés a testhez:
Elhajlott műanyag burkolat:
A rack rögzítésének anyája:
A rackek rám nem bennszülöttek, és a Stabilusra cserélték
a bal oldali 4794BD szám. az eredeti 68960-05010 szám is ott volt ott
megfelelő szám 4798 BK és orig. 68950-05010 számon
A VAZ2111 hátsó ajtójáról a Delphi-re cseréltem, 270 rubel / darabot fújtam
Itt egy összehasonlítás a permutáció, ami látható VAZ 5mm rövidebb, előretekintve, hogy azt mondják, hogy az ajtó emelési magasság csökkent 121 cm 119 cm))))))
Összeszerelt egy vice-ben, és fűrészelt egy fűrészszalaggal. Óvatosan lehúzni, ez nem sértheti a pántot:
Ezután eltaláljuk az oldalsó gyűrűt (kicsit elakadunk a képen), és kihúzzuk, a zsanér ki van rendezve:
Ehhez hasonlítsd össze a fényképes zsanérokat (a VAZ bal oldalán, a Toyota jobb oldalán):
Ezután felhelyeztük a Toyota zárócsapjait a VAZ állványokra (miután rögzítettük az ütközőt a pulton)
A Toyota alsó része VAZ:
Mielőtt bevenné azt, amit javíttál, rúgd le a lábát az állítólagos BURST irányába.