Pneumatikus felfüggesztés a vázán 2110 a saját kezével - légrugózás
Légrugózás diagram
Először kétkörös rendszert alkalmaztak:
- első párnák
- háttámlák
- szívószelepek (emelés)
- kipufogó szelepek (alulértékelt)
- kompresszor
- vevő
- nyomásmérő
- nedvességelválasztó
- kereszteződések
Ennek eredményeképpen belefáradtam, hogy nagy kanyarokban és gyűrűben megkínozták, mert az elülső kontúr gyakori volt. Az egyik párnából érkező levegő a másikba áramlott, és a gép még jobban összezáródott, úgy döntöttek, hogy elosztják. Így kiderült, 3-körű rendszer, nos, mint mindig kiemelkedik, általánosan elfogadott 2 vagy 4 kontúr, és itt! Az ábra azt mutatja, hogy több szelepet és váltókapcsolót adtak hozzá:
A mai napig a hátul egy hónap, még azelőtt - 2 nap, nem elég, de nem halálos (a motor nehéz). És mégis most vezérelheted a felfüggesztést a konzolról, vezetékek nélkül, az egyetlen mínusz egy kicsi sugár, a távvezérlést pedig csak két áramkör teszi lehetővé, néhány gomb. Az elülső szelepek beömlőnyílások, a kimenetnek párhuzamosan kell lennie.
A pneumatikus felfüggesztés és a tömlő lefektetésének folyamata
A forgószerszám segítségével a lengéscsillapító test ideális a mérethez. A párnának átmérője 45 mm, így tökéletesen illeszkedik a testre, varrva vagy az adapter bozót élesítve. Szintén speciális tömítő alátéteket készítenek.
Az első csizmákon (ezek az elülső oszlopok testei, amelyek belsejében a patront helyezték) eltávolították a rugós csészéket. A hátsó csészéket először leengedték, majd (amikor a 15 kerék 15 "pihenődik) levágásra kerülnek. A párnáknak speciális tömítésük van a lengéscsillapító rúdhoz képest.
Hogyan állítsak fel állványokat, azt hiszem, mindenki tudja, nem festek. Fúrás további lyukak a testben az autó nem akartam, így használt vízelvezető lyukak. Eltávolították a gumiszalagokat, és oxigén tömlőket helyeztek keresztül. Csak a jók testéhez kell igazítani őket.
A hátsó körvonalat a hátsó fény fölé állítjuk, és a párnákból a tömlőket a gerenda mentén vezetjük. A HBO szelep a levegő szellőztetéséhez és az autó leeresztéséhez a tartókonzolra van felszerelve a gáztartály rögzítéséhez. Ne felejtse el elhagyni a tömlőt, hogy felemelje vagy csökkentse az autót. Maga a tömlõ nagyon rugalmas, ezért rögzítõvel rögzítjük a lengéscsillapítót. A problémák hátsó körvonala nem okozott.
Az elülső kontúrnál nehéz volt. A tömlőt át kellett vezetni az egész autóra, majd szerencsénk volt, mivel a háttérvilágítás folyamatban van. és a tömlõ könnyen csatlakoztatható a csõhöz, majd a stabilizátorhoz és az elülsõ árnyékoláshoz.
Tömlők végző párna a előtt „bajusz” (kötőrudakat) üzem a motortérben, pók sor, így vezetékek tömlő készlet levegő szelep, HBO.
Villanyszerelőket, átkapcsolókat, reléket, biztosítékokat, vezetékeket gyűjtünk. Minden készen áll, minden gondosan ellenőrizni kell. Töltse fel a rendszert levegővel, lehetőleg nem több, mint 8 atm, zárja be a garázst, és keresse meg a levegő szivárgását hallásra. Ha nincs semmi, használjon szappanoldatot az összes kapcsolat ellenőrzéséhez. Ha minden rendben van, akkor ellenőrizze az autó emelését és leeresztését, és élvezze az eredményt!
