Kísérteties álcázás hajókról, hadsereg hírnök
Nem hiszem el, hogy a hadihajók ilyenek lehetnek. Úgy tűnik, hogy bohócok festettek, a vándorló cirkusz mögött. Teljes aszimmetria, striae és sejtek. Váratlan átlós és különböző élénk színek. De közel 100 évvel ezelõtt a hajók maszkoltak.
Az első világháború idején a britek, az amerikaiak és a franciák is komoly fenyegetést szenvedtek a német tengeralattjárókkal szemben, amelyek méltóságteljes sikerrel fulladtak a szövetséges hajókra. Minden hajó álruhája a tengeren nem sikerült, mert ezt vagy az álcázást állandóan változó vízhez igazították, és az ég nem sikerült. Bármely színkombináció, amely egy helyzetben rejtőzik, másokban fejeződött ki.
És akkor a brit művész és egy tiszt a haditengerészet Norman Wilkinson (Norman Wilkinson) feltalált egy új álcázási rendszer, amely alapján a divatirányzatok képzőművészeti az idő, először - kubizmus.
Ahelyett, elrejti a hajó, hogy megpróbálja festeni, azt teljes egészében bármilyen hasonló környezetben színű, Wilkinson javasolt festék hajók elvont - „szünet” a test nem várt vonalak létrehozására illuzórikus sík, szögek, és így tovább.
Az ötlet elfogadásra került. A brit elemzi az innovatív technika maszkolás „vakító színező» ( «Dazzle Festészet»), és az amerikaiak - »zűrzavar« vagy „felkelés» (Razzle Dazzle). És ez működött.
Az a tény, hogy a német tengerész kénytelenek voltak megtalálni az ellenséget, és vizuálisan célozták nem maga a hajó -, mert mozgott -, és megpróbálta, hogy küldjön egy torpedó a helyen, ahol a hajó lesz a érkezési idejét a lövedék. Túl korai vagy késői indítás természetesen csúszást jelentett.
Ennek megfelelően az U-hajó kapitánya volt szükség, hogy pontosan meghatározzák a tanfolyam és a sebesség a cél, hanem az, amit látott a periszkóp, nehéz volt is értik, ha az orr ezt a hajót, hogy hány ilyen orra, és hogy általában. A sziluett csak elmosódott. A hajó kisebbnek tűnt, mint valójában, részben összeolvadt a vízzel, "kapcsolódott" az éghez és így tovább. Röviden, az ördög tudja, mi.
Meg kell jegyezni, hogy a terepszínű dizájn kifejlesztése érdekében igazi művészeket vonzottak. Először szinte minden hajónak saját megkülönböztető "kockás" színe volt, és gyakran a különböző oldalakon rajzolt rajzok nagyon különbözőek voltak.
Később, a háború folyamán kialakultak a művészi álcázás típusai és típusai, és nemcsak a katonai, hanem a személyhajók is absztrakt színezést kezdtek el.
Sajnos nincsenek színes fényképek az akkori hajókról, és nem voltak "zebra" - különböző, néha nagyon élénk színeket maszkoltak. Azt mondják, hogy a tengerben a "papagájok" konvoja egyszerűen lenyűgözőnek tűnt. Az első világháború végével befejeződött a "vakító festészet" masszív használata a flottában. Ennek több oka is volt.
Tehát volt egy hatékony repülés - a levegőből a festett hajók nagyon jól érzékelhetőek voltak. Ráadásul a hajósok maguk sem kedvelték hajóik festését ilyen "nem katonai" módon.
Az amerikai haditengerészet, mint a britek, megpróbált visszatérni a "zűrzavarba" a második világháború végén - miután elpusztították a japán repülőgépeket. És valóban védették hajóikat az ellenséges tengeralattjárókról a "festés" mellett (egyébként a kísérleteket tankokkal és dzsipekkel végezték). A harmadik advent azonban nem történt meg - jobb radar, szonár és egyéb technikák, végül megszüntette a célok vizuális észlelésének szükségességét.
Így a hadihajókat gyorsan átszőtték jelenlegi, "ködös szürke" színükben, és a kubizmus visszatért oda, ahol Wilkinson vett.
Most Portsmouth-ban van egy ilyen álruhás példa: a hajó HMS Monitor M33. Ez 1915-ben épült, de úgy tűnik, hogy viszonylag szerény, tett néhány harcok az első világháború, és még a polgárháború (hat másik monitorok néhány hónapig tartott, a fehér csapatok Arhangelszk régióban).
Bár Wilkinson álcázását aktívan használták az első világháborúban és kisebb mértékben a másodikban, annak hatékonysága nem tudományosan bizonyított. A University of Bristol (Egyesült Királyság) kutatócsoportja nemrégiben úgy döntött, hogy validálja a kísérletező pszichológus Nick Scott-Samuel irányítását.
A lényeg az volt az ellenőrzés sebessége: ha a hajó ez álcázás nem releváns, a rendkívül mobil harci járművek viselő „abstraktsionistskie vászon”, és most már valószínűleg félrevezetik az ellenséges katonák.
Az a tény, hogy a sebesség felfogása számos különböző tényezőtől függ. Például úgy tűnik számunkra, hogy a nagyobb tárgyak lassabban mozognak. Scott-Samuel és munkatársai kísérleteiben az önkéntesek a képernyőn különböző geometrikus képekről párosították a különböző kontrasztokat, és különböző sebességgel mozogtak. A két elem egyike mindig is a tipikus képviselője volt a "vakító" álcázás textúrájának.
Kiderült, hogy két, gyorsan mozgó, kontrasztos alakzat sebessége a vizuálisan feltűntetett álcázásból 7% -kal kevesebb. Így egy kézzel tartott gárda-bombatermelő fegyveres katona nem tudja kiszámítani a távolságot, és hiányolja a Wilkinson-módszerrel festett páncélozott járművet, a kutatók szerint.