Kerékpártartó (a tetőn)
Néhány gondolat azok számára, akik szintén kerékpárkötőt választanak:
1. A telepítés magasságáról. Furcsa módon, nem magas. A magassága a Pajero Sport - 1,8 m nagy sár gumik (mint én.) - a másik, plusz egy pár cm-es My magassága 187-188, attól függően, hogy a gyártó a rulett .. Problémák 12 kg-os vezetett a rögzítőbe - 0,0%. CTAB fiksiruesh keret karját, majd mászni a küszöbérték vagy kerék prinaytovat velokolesa elasztikus.
2. A telepítési időről. Csendes (nem rögzített) beállítás 2 csengő ellenőrzése / rázása / áthúzása és elhelyezése 1 gyermek vezetett a csomagtartóba - 6:38. Visszavonás - nem mérte, igen, kevesebb, mint egy perc.
4. A hátsó ajtóhoz való rögzítésről. A 4x4 / crossover és a minivan esetében a legjobb megoldás a Thule BackPac 973. A minibuszhoz általában ideális. A 4x4 / kereszteződésnél - a kerékpárok az autó tetője felett 1/2 magasságban lesznek kitéve. Vagyis a győzelem a magasság fölött - nem.
Egy másik mínusz - az 5. ajtó Pajero Sport. A vastagsága az alsó szélén az ajtó miatt a bélés -. Valahol 5 cm Ez csak vezet BackPac 973 - hiszen kisebb horgok levehető és ők is, hogy magát egy új külön-külön. Más modellek általában nem illenek fizikailag.
5. A vontatórúd / négyzet / csavarral való rögzítésről és a "vázra" vonatkozó egyéb változatról. Nem a jogszabályainkról. Sok ember bátran köpött mindent, de valójában ez az első ismerős forgalmi zselés jelző, amely "kötelező" lesz.
6. Általánosságban elmondható, hogy a ProRide 591. olyan lesz, mint az összes Thule. A szakértői tesztek szerint - a legmegbízhatóbb. Olyan primerre, mint például - nem tudom. És az aszfalt hosszú távon biztonságosan. A benzin fogyasztására gyakorolt hatás nem mérhető. Az utazás előtt azt mondták, hogy lelövi mindent, ami eltávolításra kerül (szárnyak, számítógépek stb.), Mert elszakítja a légáramlást. Lőttem.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.