Hogyan készítsünk automata üvegeket?
Az autóipar jövőbeni kilátásai meglehetősen optimisták, ennek megfelelően stabil igény lesz az autoglass számára is. Ezenkívül - az autoglass hagyományos alkalmazásán kívül - az üvegtetős autók gyártása is növekszik, ami növeli az olyan piacot, mint az automata üveg gyártása.
Az autoglass gyártására vonatkozó üzleti fejlődés kilátásai.
Autoglass gyártásával kapcsolatos. az üzleti élet nagyon drága a kezdeti szakaszban. Szükség van speciális komplex felszerelés beszerzésére, termelési területek és helyiségek készítésére, komplex és pontos feladatok megoldására képes személyzet felvételére vagy vonzására. A világon ezen a piacon egy kicsit kevesebb, mint száz vállalat létezik. Az ilyen termelést a kínai és a finn társaságok kínálják.
Az általuk kínált gyártóberendezések kényszerkonvektorú keményedési vezetékekkel, ehhez szükséges különböző kemencékkel stb. vagyis minden, a hajlított és síküveg előállításához szükséges teljes körű berendezés.
Valószínűleg van értelme üzleti terv kidolgozását. a leggyorsabb megtérülésre és a nyereség növelésére, hogy megfontolják az üvegipar építőiparának lehetőségét, nevezetesen a kettős üvegezésű ablakok esetében. És ebben az esetben még a magas kezdeti befektetések ellenére is, ha együttműködik a nagy nagykereskedelmi autógumik és üvegek építésével, ez egy olyan vállalkozás, amely meglehetősen magas jövedelmezőséggel rendelkezik.
Az autoglass gyártás technológiája.
Mindenki tudja, hogy az üveg gyártásának fő anyaga homok, a tudományos, szilícium-dioxid szerint. Az autoglass gyártásához azonban még mindig különféle oxidok szükségesek, amelyek a szilícium-dioxiddal reagálva a melegítéssel és az olvasztással való reakció során olyan anyagot képeznek, amely a jövő üvegének alapja.
Az autoglass gyártásához nagyon fontos, hogy az összes kiindulási anyagot vízzel megfelelő arányban összekeverjük. Nyersanyagként üvegből vagy hulladékból is használhatod. Ezenkívül az elegyet olvadási pontig melegítjük, és a kapott folyadékformába belépünk az úszókamrába, ahol a bemeneti hőmérséklet több mint 1000 ° C, és körülbelül 600 ° C-on. A jövő üveg a felszínen úszik, fokozatosan a kijárathoz mozog, figyelembe véve a kamra teljesen sík felületét, az olvadt anyag terjed a felszín fölött, és súlyos szennyeződések helyezkednek el a kamra alján. A kijárathoz az olvadt üveg keményedik, és készen áll a következő gyártási szakaszra - az annealingre. De mielőtt, az autó üveg kell telepíteni különböző bevonatok és fényvédő film. Az anneálást 200 ° C-os hőmérsékletre hűtjük, és kilépés után már szobahőmérsékletre hűtjük. A jövő üveg már elég erős és tartós, és készen áll a vágásra.
Az üveg gyémántvágóval van vágva, és a jelöléshez speciális jelölőeszközt használnak. Ezután az üveg kanyarodik és alakot kap. Ez különleges tűzálló kivitelben történik, sütőben, ahol intenzív melegítéssel 850 ° C-ra melegítik. A következő lépés az autoglass megeresztése, vagyis az üveg hideg levegős sugár fújása. Ennek eredményeképpen az autóüveg tömörödik, és a felső réteg kevésbé hajlamos a mechanikai sérülésre, a belső pedig további nyújtást és ennek következtében belső stresszt szenved.
Ezután jön a laminálás ideje - két üveglap ragasztása egy műanyaglap (laminált) között. Az autoklávban szilárd és egy darabból álló termék képződik. A laminát színezik az ultraibolya sugárzás elleni védelemre, például a napvédelemre. Ez az üveg törött, nem hasad.
Ezenkívül, ellentétben a hagyományos autoglass, laminált üveg vagy triplex, lehet javítani és helyreállítani. Az üveg laminálása után műanyag préselést vagy üvegzárást végzünk. A kész autóüveg pedig készen áll az autóba történő beszerelésre.