Hogyan készíts egy csillárt
Végül letette a csillót és a csomagtartót. )
Szóval, elindulok a sorrendben. A tetőn lévő expedíciós törzs két okból nem akar fogadni: az ár és a súlypont.
Deff maga elég magas autó, és a gerincem, ahogy volt, arra utal, hogy nem jó, ha a tetőn kinyújtott karokon nehéz tehereket emelni. Tehát a tervek szerint az összes súlyt (jerikánok üzemanyaggal, pótalkatrészekkel stb.) A lehető legalacsonyabban és lehetőleg hozzáférhető helyen kell elhelyezni.
De mégis hosszú ideig a garázsban fekszik egy remek teret a Thule, ahol nagyon kényelmes bármilyen méretű apró tárgyat, például összehajtható széket és hálózsákokat dobni. Plusz még egy fontosabb a feltételeinkben plusz - zárva van a kulcshoz.
1. Általánosságban, kezdetben 4 kereszttagot vásároltam az UAZ-ból (kettő kettőből kettő). Mérem a méretet, levágtam a többletet a bulgárról, és általában kicsit módosítom ezeket a síneket.
2. Ezután az optikát. Úgy döntöttem, hogy előtte Hellát helyeztem el, 4 fényszórót. Középpontban két fény 19 cm széles. mindkét oldalon - két 16cm.
3. Mivel a szabványos rögzítőcsavarok nem voltak elég hosszúak, 4 M8-as csavart kellett vásárolnom, a bolgár pedig kissé csökkentette a sapkáit.
4. Jelölje meg a kereszttartó középpontját és szimmetrikusan fúrjon négy lyukat a rögzítőkhöz.
5. Back úgy döntött, hogy a lengyel Wesem cég több költségvetési optikáját helyezi el.
6. Minden egyes fényszóróban 2 H3 lámpa van.
A pluses-ból mögött van egy szabályozó a diszperzió szintje (a fókuszált távoli vagy diffúz munkafény). Maguk a lámpák nagyon hangosan készültek, minőségi műanyag, jó vízszigetelés. A kezekben tartani szép.
A mínuszokból - azonnal kiégett egy izzót, a készletben. De ez, ostobaság.
7. A fényszóró rögzíti, hogyan kell csillárt készíteni az uazon a hátsó kereszttartón.
8. Megpróbálok tetőre szerelni a tetőkereket.
Az első a szélvédőtől bizonyos távolságban van, így a fényszórók fénye nem vakítja meg a vezető (igen, ez történik).
A második és a harmadik - úgy, hogy általában a dobozhoz kapcsolódnak, és hogy maga a doboz maximálisan előre mozog. Akkor kényelmes lesz neki, hogy menjen fel és rakja le a dolgokat az egész hosszúságon belül, a küszöbértékeket az autó helyett a lépés helyett.
Hátul - a legmagasabb a lefolyó széléhez, a fények rá kell fényezniük a talajban.
9. mindez konstrukció nem leütötte az első ága a fa (Gazza, hello!) :) meg kellett vásárolni a piacon, alumínium sarok 20 50mm. By the way, a Salon Defender felmászott három méter hosszú. )
A sarokban lyukak fúródtak, és két oldalról egymáshoz kapcsolták a keresztdarabokat, hogy egyenletesebben terjesszék el a terhelést.
Csak azt mondom, hogy ezután fel tudok mászni a tetőre, felhúzva a hátsó keresztlécre. )
10. Az egyik legnehezebb pillanat. A gumi tömítésben, amely már eleve kitöltötte a vezetékekkel, húzzon meg még négy vezetéket a hullámosságon és húzza ki őket. Ezt követően a hullámosságot az autó alja alatt a keret mentén tartottuk, és a motorháztető alá vezetett.
11. Megjavítom a lámpákat, és óvatosan húzzák meg a vezetékeket.
12. Összeszedem az összes vezetéket, és összekötem a kapcsokkal, így ha szükséges, a csillár eltávolítható.
13. Mivel én határozottan ellen Lyukak fúrása a hátsó csomagolja áramvezetéken a nagy feszültségingadozás (teljes súly, valamint a két vezetéket és két rendszeres biztonsági mentés drótok „a jövő”), egy teljesen hullámos kötszer szalaggal teljes hossza mentén, és töltsön együtt a járművezető állványok a tetőn. Alulról felfelé rögzítik a szélvédő hurokhoz rögzítő bilincset - a lefolyó peremén (a képen még nincs), amely a csillárhoz tartozik.
Itt egy időben egyszerre mindent összeszedtem az agyamban - hogyan lehet "írni".
A tegnapi pokatushki az erdőben megerősítette ennek a módszernek a hatékonyságát - meghalt!
14. Energetikai bekötéssel foglalkozom. Az első és a hátsó csillárok "enni" 20 amperenként. A Hell reléit a megbízhatóság érdekében használom. Mivel a tömeg drótja "közös", a csillárok külön-külön kapcsolódnak (akár előtte, akár hátulról).
15. Az alumínium keresztrudak mentén az egész tető mentén húzom a vezetékeket, majd ugyanazt a csatlakozást a kapcsok végzik - és különböző célokra vezetem őket.
16. Eredmény. Csak egy csillár.
17. ... és a távoli / ködös együtt. Már elég világos a fény.
18. Def, hátulnézet.
19. A csillár egy gombnyomással bekapcsolódik a hátsó ködlámpával, amelyet soha nem használtál egyszer.
20. Világos és egyenletes megvilágítja a gép mögötti területet.
Itt valahogy így van. És tegnap új próbálkozást adtam a következő pokatushkasnak az erdőben, de legközelebb elmondom neked!