Gépalkatrészek és alaprajzok, szíjtárcsák és feszítők

Csigák. A szíjtárcsa fő szerkezeti elemei: egy övvel ellátott kerék; a tengelyre szerelt hub; tárcsát vagy küllőket, amelyek összeköti a peremet az agygal.

Az ékszíjtárcsák anyagai: öntöttvas, acél, könnyűötvözetek, műanyagok és fa.

A leggyakoribb öntöttvas csigák; szürkeöntvényből készülnek öntéssel, és 30 m / s körforgásig használatosak; a módosított öntöttvas csigák esetében ez a sebesség nagyobb lehet (akár 45 m / s).

Az acél szíjtárcsákat öntött, hegesztett vagy forgatható. Az acélöntvény legfeljebb 45 m / s kerületi sebességgel használható; hegesztett tárcsák lehetővé teszik a 60 m / s sebességet.

Az alumínium ötvözet csigák minimális tömeggel rendelkeznek a fém csigák között, és akár 100 m / s sebességgel is használhatók, mivel ezeknek az ötvözeteknek a kis sűrűsége jelentősen csökkenti a centrifugális terheléseket.

A nemfémes szíjtárcsák alacsony tömegűek, a szíjtárcsa nagy súrlódási együtthatója, de hővezetőképességük és kopásállóságuk alacsonyabb, mint a fémcsigáké.

Az 5 m / s-nál nagyobb kerületi sebességgel működő tárcsákat statikus kiegyenlítésnek vetik alá.

Az átalány sebességű fogaskerekek legfontosabb méreteit, tervezési jellemzőit és specifikációit a GOST 17383-73 szabályozza. A szabvány három típusú csigát állít elő, amelyek lyukakkal rendelkeznek a két változatban - hengeres és kúpos (Fig.1.48).

Ábra. 1.48. A szabványos ékszíjtárcsák típusai

A csigáknak a perem sima munkaterülete van. A felszínen a tárcsa pereme fut kerületi sebességgel nagyobb, mint 40 m / s, kell megmunkálni horony biztosítása érdekében kilépés a levegő alatt öv, annak érdekében, hogy elkerüljék a kialakulását levegő ék, romló közötti tapadás az öv és a tárcsa. Annak megakadályozása érdekében csúszó A lapos heveder a tárcsák egyik (általában a slave) konvex vázolt tengelyirányú metszetben egy körív (I. típusú), vagy egy hengeres felülete a középső és kúpos a széleken (III típusú), a gém értéke konvexitása h szíjtárcsa pereme növekszik a szíjtárcsa átmérőjének növelésével. Lehetőség van gyűrűs csigák gyártására a kerékpánton és a szerelési nyílás kúpossága 1: 5. Az ékszíj kopásának csökkentése a rugalmas csúszás következtében a csigafolyó felületi érdessége nem haladhatja meg az Ra = 2,5 μm értéket. A csigahajtás B szélességét a GOST táblák szerint kell elfogadni, a szalag b szélességétől függően a standard sorból (mm): 16; 20; 25; 32; 40; 50; 63; 71; 80; 90; 100 és így tovább. legfeljebb 250 (nyílt átvitel esetén B = 1,1 b + 10 mm).

Az ékszíjtárcsák szíjtárcsainak fő méretei és ezeknek a szíjtárcsáknak a műszaki követelményei szabványosítottak. A szabvány háromféle típusú görgős szerkezetet hoz létre (1.19. Ábra): a - monolitikus, tervezett átmérő legfeljebb 100 mm; b - 80-400 mm-es átmérőjű lemezzel; в - a küllők és a tervezési átmérő 180-1000 mm. A csigák hengeres vagy kúpos szerelő lyukkal előállíthatók, a szabványos tárcsák hornyainak száma nem haladja meg a nyolcat. A szórókerék-tárcsákon a kulcsnyílás tengelyének egybe kell esnie a fül hosszanti tengelyével (1.49.c ábra). A heveder elasztikus kopása miatt a heveder kopásának csökkentése érdekében a hornyok munkafelületének durvasága Ra ≤ 2,5 μm.

Szög α profil hornyok ékszíjak függ becsült dp átmérőjük csigák és változik α = 34. 40 ° (ris.1.50, a). Ez annak a ténynek tudható be, hogy a szíj kanyarodik, amikor a szíjtárcsa hajlott; a hajlítási feszültségek és a semleges tengely (NO) helyzetét az 1.50, b ábrán mutatjuk be. A területen a kifeszített szálak a keresztirányú méretei az öv csökken, és a zóna összesajtolt szálakból - növekszik, miáltal a ékszög a szíjtárcsa kerekítés kisebb lesz, mint a kezdeti érték φ0 = 40 ± 1 °. Minél kisebb a csiga átmérője, annál nagyobb a hajlítónyomás és a szíj ékszögének változása. Annak biztosítására, hogy az öv oldalfelületei teljesen illeszkedjenek a szíjtárcsa oldalfelületéhez, az α állapot <φ0 .

Ábra. 1.49. A szabványos ékszíjtárcsák típusai

Ábra. 1.50. A horonyprofil profiljának meghatározási sémája

Feszítő eszközök. Az övszíj súrlódás általi működtetésének előfeltétele az öv előfeszítése, amelyet működés közben meg kell tartani. Mert valaki lent felsorolt ​​munkálatokat eltérnek a névleges értéke a szíj hosszát, a nyúlási működés közben, valamint ingyenes telepítése új övek és létrehozása előfeszítés a programokban előírt kiigazítás a központjai közötti távolság, és a telepítés a feszítő.

A sebességváltó-kialakításokban a középső távolság legkisebb értéke megegyezik az öv hosszával, 2% -kal, 2 m-es övhosszúsággal és 1% -kal nagyobb, ha a szíjhossz meghaladja a 2 m-t; a legnagyobb érték az öv hosszának kiszámításával 5,5% -kal nőtt.

A feszítő eszközök az alábbiak szerint sorolhatók: időszakos eszközök. amelyben a szíj feszességét csavarok szabályozzák; állandó működésű eszközök. amelyben a feszültséget a gravitációs erő vagy a rugalmas elem erőere miatt állandóan tartják; eszközök automatikusak. A terheléstől függően az övfeszesség szabályozható.

Az időszakos működésű feszítőberendezéseket az 1. ábra mutatja: a - az interaxiális távolság beállítását úgy végzik el, hogy a villanymotort csavarral mozgatja a szánon; b - A beállítást az elektromos motor mozgatásával végezzük el, amelyet egy csavarral vezérelt hintázó platformra szerelünk fel.

Ábra. 1.51. Időszakos működésű feszítő eszközök típusai

Ha az állítócsavart eltávolítják az építőszerkezetből (1. ábra, b1. Ábra), az elektromos motor súlya miatt állandó működésű feszítőeszközt kapnak.

Az 1.44. ábra f egy feszítőgörgővel ellátott nyílt szállítószalagot ábrázol. Ebben az átvitelben a szíj feszességét fenntartjuk és szabályozzuk a G súlyával, amelyet a lengőkar mentén mozgatunk, és a másik végén a feszítőhengert felhelyeztük. Feszítõgörgõk használják elsősorban a lapos nem irányváltó fogaskerék magas áttétel és a kis távolság (anélkül feszítő görgőhöz egy ilyen kis fogaskerék tárcsa kerületi szögben α1 <150°) Применение натяжного ролика увеличивает угол обхвата малого шкива и, следовательно, тяговую способность передачи, но долговечность ремня при этом уменьшается, так как он изгибается в двух направлениях; кроме того, значительно повышаются требования к соединениям концов ремня и возрастает стоимость передачи. Диаметр D0 натяжного ролика принимают равным D0= (0,8…1,0)D1. где D1 – диаметр малого шкива; натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви ремня ближе к малому шкиву.

Az ékszíjhajtásoknál, amelyek lehetővé teszik a kis tárcsa sokkal kisebb szögét, a feszítőhengereket csak akkor használják, ha a távolságmérés beállítása lehetetlen; a görgőt javasoljuk, hogy az öv belsejében legyen elhelyezve, ellenkező esetben a szíj két irányban hajlani fog, és szükség lesz egy hatszögletű (kettős ék) szakaszra.

Az automatikus övfeszesség-beállítással rendelkező eszközök az átvitt nyomatéktól függően javítják az öv és a sebességváltó működési körülményeit, de az ilyen feszítők összetettek, költségesek és ezért nem széles körben használatosak.