Az olajhűtő (hőcserélő) cseréje z16xer
Hello mindenkinek.
Ahogyan minden Astroducers emulziót tapasztalt a tágulási tartályban, amit fokozatosan felvetettek. A végtelenség vezetni egy csomó információt javítás, köszönöm nekik a pozíciókat, sorolja fel a feljegyzések, hogy tetszett a csere, ami festett, és megmutatja, hogy hol és milyen: Truelove7. Senseyi-M. Rulevoy35region. japanavt. Cool-Drex. advocat26.
Tanulmányozva az anyagot megrendelt tömítések és folyadékok (carb Cliner és WD)
Tömítések száma:
Opel 63 38 472 Tömítőgyűrű a hűtőrendszer számára
Opel 56 50 974 O-gyűrű az olajhűtő csőhöz
Opel 56 50 972 Tömítés az olajszűrőházhoz
Opel 56 50 971 Radiátor tömítőgyűrű
Opel 56 50 969 O-gyűrű az olajhűtő csőhöz
(55353328) Ezek a számok 2 darabból állnak. Olajszűrő ház tömítés
Opel 56 50 962 Tömítés az olajszűrőházhoz
Opel 56 50 960 Az olajszűrő burkolatának bélése
Opel 58 54 988 Tömítés kipufogó kipufogórendszer, helyettesítő, semmi rosszabb.
Gyűjtő tömítés Reinz 71-38158-00
DD6731 - magas hőmérsékletű tömítőanyag
Nos, a hígtrágyát a feldolgozás és otiraniya az olaj.
Az elemzésben nem volt semmi bonyolult, a fotó nem tette meg teljesen, csak sok elveszíti a részleteket, de van valaki, aki megpróbálja eltávolítani a minimális, én is vettem egy minimális.
Röviden: Távolítsa el a védelmet, ha annyira egyszerűen megcsavarja az alsó részeket. Ezután csavarja a ventilátor, két csavart a tetején (húzza ki a szükséges szög egyébként nem kap, egy kis tánc, és jön ki), majd távolítsuk el a hőpajzs, ha van egy van 4 csavarok 2 felülről (tartsa a szonda és oxigénérzékelő huzal) és két alsó (csavarozva az katalizátorral), a szonda csak húzza be az olajos serpenyőbe. A beömlő kollektor csavarjait és egy gyors csövet készítünk rám, amit mindent megtettek a hurrá. Egy kicsit szenvedni védelemben, ha igen, szűk lesz, 2 percbe telt. Ezután csavarja a szívócsatorna csavarjait és a pick-up cső (valaki egy erős szeretet és felveheted a csavarokat, hogy legyen óvatos). húzza ki a katalizátort, jól megy. És ő olajhűtő, aztán majd meglátjuk, hová forduljon, kijön egy bumm, illetve akkor, a folyamat a mosás, lehet oldószer és a dízel üzemanyag, majd Feri, ha van egy mosó, akkor gyorsabb lesz, hogy elvitt két órát mosni, mert az olajhűtőben a gumi maradványai a termosztátból hosszú ideig maradtak, majd cserélje ki a tömítéseket.
Tetszett a kép a számokkal, Köszönöm Truelove7 Én duplikálom őket:
Ez a cső fagyálló, a termosztát házában.
De maga a hűtő.
És belülről is van.
Minden tömítést tömítőanyaggal bevonták, mint a Senseyi-M. minden link duplikált, srácok köszönöm.
Új gumiszalagokat állítunk be, hogy megakadályozzuk a helyzet ismétlődését tömítések - tömítőanyag szivárgásával.
A csövek és az összekötő síkok összes ízülete tömítőanyaggal van bevonva
Összeállított
Ezután várjuk a 24 órát, amíg a tömítőanyag nem polimerizálódik, és a hűtőrendszert meghajtja, fagyálló, olaj hozzáadásával.
Mindent összegyűjtünk. Saját dob oldószerben, majd kimossuk Ferry, és mossuk hűtőrendszerrel, egy csomó vélemények, mint mosás (cola, por gép, szolárium, ha egy folytonos olajos rendszer), vettem a Hi-hajtómű
Nagyon szeretem a céget. Ezután öntsön desztillált vizet vagy esővizet - de ingyen, 10 liter elegendő, kétszer, akkor lemondani 5 liter, és akkor öntsük a fagyálló.
Az összes fenti eljárás után kis kiegészítéssel lemostam a motort:
Egy minimálisan 3 atm nyomású mosógép, a legtöbb időben + zagy, 500 ml-es hígítással. 10 liter vízhez. Elég, hogy kitöltsék az egész motort. 2 perc. és mosható.
Mosás után a fotó nem túl sötét, de hűvösnek tűnik.