Az octavia skoda alvázai leírása, jellegzetes hibák, javítások és karbantartás
Sokan, akik a közeljövőben Skoda Octavia tulajdonosokká akarnak válni, szeretnék tudni, hogyan működik a Skoda Octavia az alvázzal és milyen bajok fordulhatnak elő ezzel a tervezési elemrel a működés folyamatában. Nem nehéz megérteni az ilyen emberek vágyát, mert az autó a hazai utakon fog vezetni, amelyek ritkán híresek a minőségükről, de a felfüggesztés költsége és javítása folyamatosan növekszik.
A probléma jobb megértése érdekében részletesen meg kell vizsgálni a modell felfüggesztési vonalainak elrendezését, azonosítani kell gyengeségeiket, valamint meg kell beszélni a meglévő lehetőségeket a megrongálódás megelőzésére vagy a legkevésbé költséges javítási lehetőségekre.
Az előremenő felfüggesztés konzoljának szerkezete
Indítsa el a felfüggesztő eszköz történetét az elejétől. Ennek a szerkezeti elemnek az áramköre több keresztirányban elrendezett, háromszög alakú karokat tartalmaz. A csomópont csatlakoztatásához a lengéscsillapítóval együtt egy állványt kell használni. Ez az elrendezés McPherson néven ismert és a legtöbb elölkerék-meghajtású modellen használatos. Ez a készlet teljes mértékben szervizelhető és javítható saját eszközökkel a szakosodott szervizközpontok vezetőinek segítségével.
Mindkét háromszög alakú keresztirányú kar csendes blokkok segítségével rögzítve van az alvázkeretre. Egy ilyen tervezési megoldás lehetővé tette a gép kiváló szabályozhatóságát és a nagyobb utasok kényelmét.
Annak érdekében, hogy csökkentsék az autó görgőjét a fordulóban, az Octavia fel van szerelve egy keresztirányú stabilizáló stabilitással, amelynek széleit a felfüggesztésen rögzítették speciálisan kialakított állványokkal, amelyeket a köznépen "katonáknak" neveztek.
Az autó egyes modelljein telepítve van és a leírt felfüggesztés sport változatai. Ebben a kialakításban alsó magasságú megerősített rugókkal, valamint nagyobb erősségű oldalstabilitással rendelkező stabilizátorral van felszerelve. Az egyes oldalak kerekeinek csapágyai ABS-szenzorokkal vannak felszerelve. Itt ezekkel az elemekkel a legtöbb nehézséget okoz az Octavia első felfüggesztésének javítása.
Hátsó fogaskerékrendszer
Az autó hátuljának felfüggesztése A Skoda Octavia egy félig független kialakítással rendelkezik, amelynek alapja a gerenda. A hátsó felfüggesztés mindkét oldalát a modell testéhez erősítő lengéscsillapítók segítségével rögzítik, és a rugózást rugók jelenlétében állítják be.
De ha mélyebben ássz, kiderült, hogy ez a design megoldás viszonylag egyszerű megjelenésű, és megkülönböztethető a nagyobb kopásállóságtól és a kiváló biztonsági határtól. Nem is beszélve arról, hogy a gerendák javítását az Octavia modell bármely tulajdonosának saját kezei végzik, a design egyszerűsége miatt.
Ennek a csomópontnak a leggyengébb láncszeme csendes blokk, bár a jótállási idő körülbelül százezer kilométer. Az Octavia felfüggesztésének veszélyeztetett helyeiről szóló lista nem túl nagy. De mégis, a tudás szélességében szükséges közelebbről megismerkedni.
Az oka a kopogás, a csikorgás és hogyan kell kezelni őket
.jpg "Az octavia shtat futóműve - leírás, jellemző hatékonyság, javítás és karbantartás (futás)")
A legtöbb Skoda Octavia modellt megvásárló ember panaszkodik a kopogás és a repedések bekövetkezésének, valamint az autó alvázából származó külső zajnak. Próbáljuk megérteni az autósok kellemetlen pillanatainak okait, és próbáljuk figyelmeztetni a jövőbeni autógyártókat a hibás jármű megvásárlására.
Annak érdekében, hogy a gépkocsi jelzett problémáit önmagában diagnosztizálja, meg kell választani azt a helyet, ahol a gépet fel lehet szerelni a felvonóra. Bármely más lehetőség nem felel meg nekünk, mivel egyszerűen nincs más módja minőségi ellenőrzés elvégzésére.
Az Octavia felemelése a kívánt magasságra, rögzítésre van szükségünk, ívelt csúcsmal. Segítségével az autó futóműve rögzítésének minden elemét lengetjük.
A munkát a jobb oldalon kezdjük, mivel ez a leggyakrabban a felfüggesztési elemek működésében fellépő zavarokkal jár.
Miután ellenőrizte a rögzítőelemeket, menjen a jobb oldali gömbcsuklók ellenőrzéséhez. Hasonló műveletet kell végrehajtani a másik oldalon is.
Gyakran a Skoda Octavia autójában a legproblémásabb hely az elülső stabilizáló rack. Meghibásodása már harminczezer mérföldön belül várható. Azonban a gyártó design részlegének köszönhetően a rack cseréje minden motoros erejéig érvényes. Igen, és ennek a résznek a költsége nem szabad megijesztenie a Skoda tulajdonosát.
De a legsúlyosabb probléma, amely abszolút váratlanul jön ki, a lengéscsillapító felső tartójának hibája. Annak érdekében, hogy megértsük, hogy a felfüggesztésnél csak egy ilyen hiba történt, elegendő meghallgatni az autót. A tartó meghibásodása hangos kopogás megjelenésével és a kormánykerék forgásakor megszorul.
De nem csak a felső támaszt lehet kopogtatni, hanem a labdát is. De a kenés hiánya ebben a részletben "panaszkodik" attól, hogy mi történik egy erős kiabálás megjelenésével.
A Skoda Octavia hátsó felfüggesztésének jellemzői
Ha az Octavia modell első felfüggesztésében alkalmanként kellemetlen törések vannak. akkor a gépkocsi azonos kialakítású eleme, mögött található, a megbízó megbízhatóságával és a kitűzött feladatokkal szembeni kitűnő bánásmódban részesíti. Az egység első javítása csak akkor szükséges, ha a gépet a jótállásból eltávolítja. És ez csak százezer mérföld után van.
Amint már említettük, az Octavia tulajdonosának fő hátsó felfüggesztésében elkövető bűnelkövetője az alsó csillapító blokk. Meghibásodás esetén jelzést adnak a kopogás és a repedések megjelenésével, valamint a közúti kényelmet csökkentve.
Tehát meg tudtuk állapítani, hogy az Octavia modell alváza egyszerűen lenyűgöző a minőségekkel és hosszú élettartamra mutat rá. Ezenkívül végezzen javítási munkákat, és végezze el a rendszer diagnosztizálását, minden autóvezető erejéig, és speciális autójavítási szolgáltatás nélkül. Elég, ha egy minimális szerszámmal dolgozik, és a felfüggesztési szerelvényeket a Skoda Octavia-ra cserélni nem olyan nehéz.
Mindazonáltal mindig emlékezni kell arra, hogy a felfüggesztés nem csak kényelmes mozgás garanciája, hanem a vezető és az utasai számára is a biztonság garantálása. Ezért, ha a tulajdonos, aki személyesen meg akarja javítani a felfüggesztést, nem biztos a saját képességeiben, akkor jobb, ha külső segítségre lenne szüksége a probléma megoldásában.