A Toyota tipikus problémái
Sok éven át a Toyota érdekeltségével rendelkező Aisin cég a fő szállítója és gyártója az automata sebességváltónak ezen márkájú autók számára. A minőségi szabványt, amelyet a termék gyártása vezérel, rendkívüli súlyosság jellemzi, melynek következtében az "automatikus" Aisin a legtartósabb és megbízhatóbb.
Ezt megerősítik a 80-as évek autói, amelyek gyakran megtalálhatók az orosz utakon, és az Aisin automata dobozok telepítése és működése megbízható. Ahogy a tapasztalat azt mutatja, az Toyota automata sebességváltó javításában szinte soha nem szükséges.
Sajnos, jelenleg ezek az egyszerű, de nagyon megbízható sebességváltók a múlté, a technikai szempontból kifinomultabb formatervezési mintákhoz adnak lehetőséget, de rengeteg sebezhetőséggel is rendelkeznek. Ez a cikk megvitatja a leggyakoribb problémákat, amelyekkel a Toyot tulajdonosai automatikus dobozokkal találkoznak.
Land Cruiser ("automatikus" sorozat 30-43LE, A343F, A750F)
Ugyanakkor a nagy teljesítményű tulajdonosok a motor 4.7 literes. A kopott nyomatékváltó miatt az olaj nem lépett be az olajszivattyúba. Ez rendszerint a hajtóműolajszivattyú meghibásodásához vezetett, és annak helyébe kellett lépnie.
Ezen automata sebességváltók használatával nagyon fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze, hogy a radiátor kevésbé szennyezett-e. Ezen felül, ha gyakori terepjáró vezetést vársz, speciális speciális hűtőbordát kell felszerelnie. Az automata sebességváltó fűtőtest csőinek mechanikai károsodása, vagy önmagában gyakran megszegi a "gép" normális hűtését, és leesik. Előfordul, hogy a hajtómű rossz hűtése az olaj forrását eredményezi, ami a tömítőgyűrűk és a súrlódó kuplungok égését eredményezi. Az elektronika hiányában a sebességváltóban lévő olaj hőmérsékletének ellenőrzése a vezető felelőssége.
A doboz javításának szükségessége hirtelen rándulások megjelenését jelzi, amikor a fogaskerekeket áthelyezik, ami jelzi a tengelykapcsolók kopását. Ebben az esetben a csökkentett olajnyomás kiáramlik az "automata gép" hidraulikus egységében fellépő hibákban.
Corolla (automatikus áttétel U341F)
Ez a kocsi már régóta, sok autós és szakértő véleménye szerint, a legmegbízhatóbb. És nem csak a "mechanikus" autókról, hanem az automata sebességváltóval felszerelt modellekről is elmondható.
A leggyakoribb "automatikus" a négyfokozatú U341F. Ez a doboz hosszú évek óta rendkívül megbízhatónak és hihetetlenül durvának számít.
Ha nem sérti az autó működésének követelményeit, és időben karbantartás alatt áll, akkor ez a doboz megfelelően működik az autó teljes élettartama alatt. De néha problémák vannak vele. Jellemzően ez a hidraulikus lemez meghibásodása. Ebben az esetben meg kell változtatnia a mágnesszelepek blokkját.
De a közelmúltban a cég elkezdte telepíteni a "korallokra" a mechanikus dobozok legújabb generációját, automatikus vezérléssel (robotronics). Az ilyen dobozokkal kapcsolatos problémák sokkal nagyobbak, és kapcsolódnak a tengelykapcsoló vezérlő egységéhez. Ha az elektronika meghibásodik, az egység hibás impulzusokat ad a tengelykapcsoló be- és kikapcsolásához, ami a gép gyakori csúszásait fejezi ki.
A hiba kiküszöbölése érdekében cserélheti ki az elektronikus vezérlőegységet. Sajnos ez az opció csak akkor jó, ha a hibát korai szakaszban észlelik. Ha az elektronikus egység cseréje nem volt időszerű, akkor szükség lehet a sebességváltó mechanikus részének megzavarására.
RAV 4 (automatikus áttétel U 140)
A sorozat automata hajtóművei jelenleg klasszikusok, és a hidraulikus és mechanikai alkatrészekben rendkívül megbízható hírnévnek örvendenek. Az egyetlen gyenge kapcsolat ebben a rendszerben az elektronika. Kár, de a modell autókon a meghibásodott elektronikus vezérlőegység nem fog meglepni senki. Ez a probléma az elektronikus érzékelőktől a hidraulikus egységig táplált helytelen jelekhez vezet.
Ez pedig a hajtómű hidraulikus és mechanikai alkatrészeinek problémáit eredményezi, ennek eredményeképpen - az automatikus sebességváltó javítását. A probléma kiküszöbölése érdekében az automata sebességváltó egységet teljesen át kell cserélni. Érdemes megemlíteni, hogy ez a probléma csak a Toyota RAV 4 esetében jellemző. Ezt megerősíti az a tény is, hogy az amerikai Lexus RX300-hoz hasonló sebességváltó nem észlel hasonló problémákat az elektronikus vezérlőegységgel szemben.
Ez annak köszönhető, hogy az autó különböző márkáihoz csak a hidraulikus és a mechanikus alkatrészek maradnak meg, míg az elektronikus alkatrész egy adott márka számára készült. Ugyanakkor az U 140 "automata gépek" egy speciális elektronikus rendszerrel vannak felszerelve a meghibásodások elleni védelem érdekében. Ennek köszönhetően, ha bármilyen csúszka van, az automata sebességváltó azonnal vészhelyzeti üzemmódba kerül, és nem teszi lehetővé a sebességváltást. Ebben az esetben ez a védelmi rendszer lehetővé teszi, hogy csak a megnövelt sebességváltóval továbbíthassa a gépet.
Camry (Automata sebességváltó A540E, U140E, U240E)
A korai autók a Toyota Camry automatizált A540E dobozokkal voltak felszerelve. Létezésének idején az ilyen típusú automata dobozokat többször módosították és módosították.
Például csak egy olajszivattyú létezik több mint tíz. Az ilyen sebességváltóval felszerelt autó vásárlásakor emlékezned kell arra, hogy Oroszországban nagyon ritkák, ezért a pótalkatrészek keresése rendkívül nehéz lehet. Az A540E-vel kapcsolatos problémák nagy része a nyomatékváltó meghibásodása és az olajrendszer hibás működése. Az új generációs modelleken az U140E és U240E sebességváltók vannak telepítve. A 2,4 literes motorral rendelkező autók esetében általában az U140E-t kínálják, az U240E pedig háromliteres motorral.
Mivel az autó tömege elég nagy, a beépített U140E nem bizonyítja a magas megbízhatóságot. A hátlap nagyon gyakran sikertelen, ami a tengelykapcsolók kiégését, a csúszást és a túlzott motorfordulatszámot eredményezi. Ha hibákat észlel, akkor csak a hidraulikus egység kicserélésével próbálhatja meg "megszabadulni", különben bonyolult és drága javítást igényel.
De az U240E sorozat gépei már az "automaták" új generációjához tartoznak. A sebességváltás általános szintje számottevően nőtt a komplex elektronikus rendszerek bevezetése miatt. De sajnos a hátlap burkolatának problémája ezen dobozokon maradt.