8 szovjetek arról, hogyan ne hunyjon el, a kondicionálót használva az autóban, hengerelve
1. A gépkocsiban ülve, hogy a lehető leggyorsabban lehűljön a fűtött beltérről, néhány percig indítsa el a gépkocsi ablakát, hogy szellőzzön a belső térben. Ezután kapcsolja be az automatikus kondicionálót a maximális teljesítmény érdekében. A levegő áramlását az utastér oldalsó és középső irányítói (az ablakon keresztül, ahonnan a levegő belép) irányítja. A hideg levegőt nem javasoljuk az üveghez küldeni: a hőmérsékletkülönbség miatt (végül is az autó forró), a szemüveg nagy hatásoknak van kitéve (repedések jelentkezhetnek).
2. Néhány perc múlva, amikor a kabinban lévő levegő hidegebbé válik, az automatikus klímaberendezést alacsony fogyasztásra kell váltani, és a légáramlást a terelőlapokon át kell irányítani.
3. Érdemes megjegyezni, hogy a városi területeken, különösen a „csúcsforgalom”, amikor a városi forgalom nagyon intenzív, a gépjárművek légkondicionáló rendszer további feltétele, hogy az intenzív forgalom és az is lehet az oka a túlmelegedés a motor üzemi hőmérsékletét. Ezért az autó vezetésénél figyelni kell a hűtőfolyadék-méretet, a hőmérséklet-érzékelő nem lehet több, mint 100 Celsius fok. Amint a folyadékhőmérséklet-érzékelő nyíl a piros zónánál hűt, az automatikus klímaberendezést ki kell kapcsolni.
4. Ha gyakran kikerül a kocsiból és hátulról, teste a gyakori hőmérsékletváltozással (utcai autó) kapcsolatos stresszt tapasztal. Ezért, függetlenül attól, hogy mennyire meleg vagy, ne hűtsd le nagyon jól a kabinban. Az emberi test optimális hőmérséklete +21 ... +25 Celsius fok. A nyár forróságában hűvös tóba merüljön, mint a sofőrök, az utasok és a gyalogosok. Biztos fürdés után nem szükséges leülni az autó hűtött belseje előtt, mielőtt megszáradna. Ebben az esetben a légkondicionáló biztosan csak bántani tud.
5. A keringés módban a gépjármű levegő a külső levegő vagy keringő levegőt az utastérben? Ha csak ül a nappaliban, és meg kell, hogy gyorsan lehűlni a belső, majd egy ideig, hogy tartalmazzon egy autóipari mód kering kabin levegő, de tíz-tizenöt perc kell egy rendszerváltás a módban a „külső”, hogy a külső levegő. Ellenkező esetben a kabinban lévő páratartalom emelkedni fog, és az autó ablakai ködöt fognak kezdeni.
6. Nem szabad elfelejteni, hogy az automatikus kondicionálóval együtt az összes ablakot be kell zárni. És fordítva. Ellenkező esetben, ilyen kettős kereszt húzással gyorsan veszélybe sodorhatod a "járulékos angina" keresést.
7. A levegő hideg áramlásának irányát úgy kell beállítani, hogy ne közvetlenül az Ön felé vagy az utasokra mutasson, hanem érdemes irányítani, hogy a kabinban lévő levegő egyenletesen eloszolhasson.
8. Mi lenne az időjárás nem volt meleg kint, szükség van időről időre, és dobja ki az autó levegő a kocsi ablakán: a levegő, hogy az autó, piszkos erősebb, mint a legtöbb „gázos” útvonalon. Az autokondícionáló rendszerben az autó működése során különböző baktériumok és gombaalakok gyűlnek össze. Annak érdekében, hogy ne fertőződjenek meg ezekkel a mikroorganizmusokkal, évente egyszer meg kell őrizni az autó kondicionáló rendszerének karbantartását.
Ez érdekes lehet Önnek is: