Kötés autóval
A számítási programokban két lehetőség van a vtachnoy hüvely kiszámítására. Az egyik egy részleges kötés. Nem mindig lehetséges a részleges kötés számításának elvégzése. A kötés sűrűségétől és a pellet méretétől függ. A horgolt kötés részleges kötéssel kényelmes, mivel a vágások a kocsi minden egyes mozgása során készülnek, a tűk az elülső munkaszakaszba nyúlnak ki, és a kötés végén egy simító sor rögzítve van. Ennek köszönhetően a hüvely sima, élmentes élét kapja.
Tehát a hüvely a pellet dekantálásának idejére van kötve. Carette a bal oldalon. A karral ellátott karokat úgy állítjuk be, hogy a tűk a PNP-ben (elülső munkaszakaszban) ne legyenek kötöttek.
Megnézzük a számítást. A jobb oldalon a tűk becsült számát mutatjuk be a PNP-ben, ebben az esetben 3 tűvel. Egy sort küldünk.
A jobb oldali kocsi. A bal oldalon ugyanolyan számú tűvel bővítjük a PNP-t. Mielőtt a kocsit elindítanánk, elindítjuk a legközelebbi tágított tű menetét, úgy készítünk egy gubancot, hogy a vágási helyeken ne legyen lyuk a kész vásznon. A kocsit balra vezetjük, varrunk egy sort.
Folytatjuk a kötést. A kocsi minden egyes mozgása előtt a PNP-ben lévő tűket a számítás szerint továbbítjuk. Ne felejtsd el túlsúlyozni a rakományt.
Az Okat szinte kapcsolódik. A kocsi minden egyes mozgását követően a PNP-ben bemutatott legközelebbi tűt egy kötegből készítjük, mi meghaladjuk a terhelést.
Miután elvégeztük a beállítások elvégzését, a pellet megkötözött, simító sorokat készítünk - egyszerre minden tűket varrunk.
Kötésből eltávolítjuk a kötőtűt, lezárjuk a hurkot. A járom varrása készen áll.
