Hiúzó vagyok

Város, sűrű áramlás. A kék autó, amely "irányjelzéssel" villog, megpróbál balra váltani, miután 200 méterre balra fordul. Senki nem ad neki, mindenki "nyom". Mindenki siet.

Amint láthatjuk, a forgalmi szabályok többsége azon az oldalon van, amelyik attól függ, hogy ki vagy sem újjáépíteni.

Minden versenyzőt meg kell tanítani, hogy hagyja magát újraépíteni egy villogó autó. Egy sűrű városban az áramlás nagyon fontos. És ha most ilyen lehetőséget adsz egy másik vezetőnek, akkor pár perc múlva maga is ugyanabban a helyzetben lesz.

A sűrű patak újjáépítésének problémája különböző szögekből tekinthető. Most mit fogunk csinálni. És akkor úgy döntenek, kedves olvasók, hogyan kell kezelni ezt a helyzetet.

A sofőr átalakítani kívánt.

Nagyon függ az irányjelző időben történő aktiválásától. Ha a vezető később bekapcsolta a forgásjelzőt, akkor a többi meghajtó késlekedés nélkül reagál a "kérés "re. Végül is a bekapcsolt irányjelzés kérés. Előny, akkor nem te. Sajnos a legtöbb illesztőprogram hibásan (időnként) tartalmaz egy irányjelzést. Sok vezető, aki a patakba költözik, először a tükörbe néz, elvesztve a drága időt. És közben, amikor a kocsiján a körjelzés egyszer vagy kétszer pislogott, nem jelenti azt, hogy figyeltek rád.

Hogyan lehet a bekapcsolási jelet megfelelően bekapcsolni?

Először be kell mutatnia egy mutatót, majd nézzen a tükörbe. Ha így cselekszel, a bekapcsolási jel bekapcsolása után a tükröket nézve már látja a hátsó meghajtók reakcióját, és meg tudja tervezni további lépéseit.

Ha a forgójel bekapcsolása előtt a tükörbe néz, akkor sem kapcsolja ki a mutatót, ha már behelyezte az ujját a kapcsolókarra. Pszichológiai akadályod lesz.
Tehát, amikor eljött az újjáépítés eszméjéhez, egy kanyarodási jelző villogni fog az autóján.

Ha egy autó vezet a mögöttetek a szomszédos sávban, és még nem ismeri, vagy nem érti, hozza magához vagy sem, menjen egy leengedett felszerelésre (a szerelőre). Csökkentett sebességfokozaton történő mozgatásával gyorsan csökkentheti a sebességet, és nem lassíthatja a gyorsítást, vagyis "megtarthatja" az átfolyási sebességet, így amikor az újjáépítés nem zavarja a hátsó meghajtót, a szomszédos sorba öntve. Az újjáépítés után köszönetet mondok, villámgyorsan "vészhelyzetben".

Most beszéljünk azokról, akik nem akarnak újjáépíteni.

Miért nem akarnak? Vagy nem? Vagy azt hiszik, hogy nem tudnak? Honnan tudod? Szeretne átszervezni? És meg akarja engedni? De az út mozgás, és mindenkinek megvan a maga gondolata és szándéka, ami esetleg nem egyezik a terveivel. Ezt figyelembe kell venni, és ezt meg kell érteni.

Egy másik helyzet, amelyet figyelembe kell venni. A vezetõ mögött vezetõ vezetõ már elveszítette néhány autóját. Ugyanakkor jelentősen lassította a sebességet. És itt még mindig "villogó". És a sofőr már belefáradt a "mindent megadni", vagy kényelmetlenül érzi magát a hátsó vezető előtt.

A főbb hibák, amelyeket a mozdonyvezetők engedélyeznek, és amelyre "újjáépítésre" vagy "nem adni" kell.

A sofőr villogó irányjelzőt lát, és úgy dönt, hogy felgyorsul, hogy helyet biztosítson az újjáépítésnek. De a következő vezető is elkezd működni, és elindul a láncreakció. Mindenki felgyorsul, azt gondolva, hogy most megyek el, és utánad és újjáépítesz. Ennek eredményeként, amíg az egész zenekar szabadon újjáépíteni lehetetlen.

Egy másik hiba. Az újjászervezésre való hajlandóság az, hogy megmutassuk, hogy a sofõr nem hisz. Villogni kell egyszer vagy kétszer a fõ fénysugárral. Néha tényleg nem világos, megváltoztathatja vagy nem. Különösen, ha az autók közötti távolság minimális.

Ha még mindig nem ad át újrateremtést, és a távolság csökken, akkor egyenletesen csökkentse a sebességet. Ha meg kell állnod. Igen, a vezetõ vezetõknek meg kell állniuk, de ezt a helyzetet nem hozta létre. Ez azoknak szól, akik a szomszédos csíkban lovagoltak, nem bántották a vezetőket, akik követtek.

Általában megtanulod tisztelni és elfogadni. Ez nagyon fontos számodra. Végtére is ön is átalakítja magát?