A kuplung kialakításának jellemzői
A kézi sebességváltóval felszerelt Opel Astra járműveket egy száraz, egylemezes tengelykapcsolóval szerelték fel, központi membránrugóval (1.
Ábra. 1. Csatlakozás: 1 - lendkerék; 2 - a hajtott lemez; 3 - tengelykapcsoló ház nyomólemezzel; 4 - membrános rugó.
A nyomólemezt egy acél bélyegzett 3 burkolatba szerelik fel, amelyhez hat csavar van a motor 1 lendkerékéhez.
A meghajtott 2 tárcsát a hajtómű elsődleges tengelyének hornyaira szerelik fel, és a 4 lánchajtás és a nyomólemez közötti 4 membránrugó rögzíti.
A tengelykapcsoló kioldásának 2 csapágya (2. ábra) szerkezetileg integrálva van a 3 munkahengerrel, amelyet három 4 csavarral rögzítenek az 1 tengelykapcsolóházhoz.
Ábra. 2. A tengelykapcsoló kioldó csapágya a tengelykapcsoló kioldóhenger munkahengerével együtt: 1 - tengelykapcsoló ház; 2 - a tengelykapcsoló deenergizálásának csapágya; 3 - a tengelykapcsoló deenergiájának meghajtó munkahengere; 4 - csavarok a munkahenger rögzítéséhez a tengelykapcsoló deenergiájának meghajtójához.
A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó működtetőelem a következő elemekből áll: a motortérbe beépített főhenger.
a munkahenger 3 (lásd a 2. ábrát), kombinálva a tengelykapcsoló kioldó csapágyával.
csővezeték, amely egy csőből és egy tömlőből áll (a tisztaság érdekében a csővezeték az autó aljából látható).
és a tengelykapcsoló pedál, amelynek tartóeleme az anyacsavarokkal van rögzítve az elülső karosszériához.
A tengelykapcsoló kioldó működtetőjének főhengeres rúdja a pedálhoz van csatlakoztatva, és az ujját behelyezi a pedál és az orsódugattyú furataiba, és rugós zárral tengelyirányú mozgással rögzíti. A főhengeret egy tömlővel csatlakoztatják, amely a főfékhengerre szerelt tartállyal van felszerelve (a tartály mindkét főhenger esetében közös). A hidraulikus tengelykapcsoló kioldásakor fékfolyadékot használnak.