A gépjármű gazelle-következő karbantartása
A rendszeres karbantartás garantálja a gazdaság gazdaságosságát, megbízhatóságát és biztonságát. Emlékeznünk kell arra, hogy a biztonságos, használatra kész állapotban az autó fenntartásának felelőssége teljesen tulajdonosa.
A karbantartás során végzett munkákat a járműhöz mellékelt szervizkönyv tartalmazza. A karbantartást az állomáson végezze.
Biztonság a karbantartás során:
• Szükséges a készülékek és az indítószerkezet kikapcsolása, és a kulcs eltávolítása, kivéve, ha a karbantartás másként szükséges.
• A kezek, szerszámok és ruhák ne legyenek a futó motor meghajtószíjai vagy tárcsainak területén.
• A hűtőradiátor ventilátor bármikor bekapcsolható. Tartsa távol a kezét és a ruházatot a ventilátor pengéitől.
• Tegyen óvintézkedéseket, ha forró motornál dolgozik.
• Ne érintse meg a vezetékeket és az elektromos alkatrészeket a hangszerekkel és az indítóval bekapcsolva.
• Ne hagyja a motort egy szellőztetett helyiségben.
• Ha lehetséges, a motortérben a motor kikapcsolt állapotában és az akkumulátor negatív termináljánál le kell kapcsolni. Ha a motortérben végzett munkához szükséges a motor működtetése, a gépkocsit szilárd és vízszintes platformra kell felszerelni, hogy a járművet a rögzítőfékkel fékezze le.
• Nem működhet olyan autó alatt, amely csak az aljzaton nyugszik. A biztonság érdekében a támaszokat a kerekek alá kell helyezni.
• Ne szikrázzon és ne használjon nyílt lángot az akkumulátor és az üzemanyag-rendszer részei közelében. Ne dohányozzon.
• Az autókban használt üzemanyagok közül sok mérgező. Elfogadhatatlan, hogy a bőrre vagy a szemekre kerülnek. Szükség esetén viseljen védőkesztyűt. Tartsa be a címkén és a tartályokon található utasításokat. Szükséges a szem védelme a gépkocsi alatt.
• A motorolajjal való tartós érintkezés bõrirritációt okozhat. A kontaktus után alaposan megmossa a kezet.
A karbantartás típusai
A következő karbantartási típusok jönnek létre:
1. Napi karbantartás (SW).
2. Időszakos karbantartás (karbantartás).
3. Szezonális karbantartás (CO).
A szezonális karbantartást évente egyszer hajtják végre, a következő karbantartással együtt.
A karbantartás gyakoriságát az autó körülményeitől függően kell meghatározni.
Az alábbiakban leírt vizsgálatok egyszerűek, de fontosak. Az utazás előtt rendszeres időközönként elő kell készíteni őket.
• Ellenőrizze a világítás, a hangjelzés, a műszerfal figyelmeztető lámpái, az ablaktörlő lapátok és a szélvédő alátét állapotát és működését.
• Ellenőrizze a biztonsági övek állapotát és működését.
• Ellenőrizze a fékek működését.
• Ellenőrizze az autó alatt, hogy víz, olaj, üzemanyag és egyéb szivárgás.
Heti ellenőrzés (vagy hosszú utazás előtt):
• Folyadékok a szélvédőmosó tartályban.
• Olajok a szervokormány tartályában.
• Fékfolyadék a fékrendszer főhengerének tartályában.
• Víz jelenléte az üzemanyagszűrőben. Szükség esetén engedje le a vizet.
• A gumiabroncsok és légnyomás állapota (beleértve a tartalék gumiabroncsokat is). Szükség esetén a gumiabroncsok légnyomását a szükséges szintre állítsa be.
Ellenőrizze a klímaberendezés működését, ha a légkondicionáló berendezés bekapcsolása után 10 percig elindítja a motort.
Ellenőrizze az előmelegítő előmelegítőjét, és kapcsolja be 10 percig.
A KAP NYITÁSA ÉS ZÁRJA
Húzza balra a műszerfal alatt lévő motorházfedél 1 fogantyúját.
Enyhén emelje fel a motorházfedél elejét a biztonsági retesz 2 felfelé csúsztatásával, és emelje fel a motorháztetőt.
Fordítsa el a tartóoszlopot és helyezze be az állványt a motorházfedélbe.
Emelje fel a motorházfedél elülső részét, engedje el, helyezze el és rögzítse a tartóoszlopot.
Engedje le a motorháztetőt 100-150 mm távolságban a motortérbe.
Engedje el a fedelet, hogy becsípődjön.
Ügyeljen arra, hogy a motorháztető felemelése után biztonságosan lezárja.
A motorháztető bezárása előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek idegen tárgyak a motortérben.
Az autó motorjában használt gépjárműveknek meg kell felelniük az API minőségi osztályának, amely nem alacsonyabb a CI-4 és a SAE viszkozitási osztályánál, a régió stabil környezeti hőmérsékleti tartományának megfelelően (lásd a táblázatot), amelyben a jármű túlnyomó része működik.
Ha az olajtartomány külső hőmérsékletét túllépte, ne engedje, hogy a motor hosszú ideig futson magas fordulatszámon, és ne terhelje túl nagy terhelésnek.
Ha a külső levegő hőmérséklete a motorban elárasztott olaj alkalmazásának hőmérséklete alá esik, akkor nehéz lehet a motort elindítani.
A minőségi osztályú motorolajok APICD, SS vagy CF használatával idő előtti motorhiba keletkezhet.
Az olajszintet ellenőrizni kell egy hideg, nem futó motornál, és az autót sík vízszintes emelvényre kell felszerelni.
A motorolaj szintjének a MAX jelek és az olajszintmérő pálcika MIN értéke között kell lennie. Ha szükséges, töltse fel az olajat.
Az olaj mennyiségét, amely a motor forgattyúházához kerül az alsó szinttől a felső szintig, 1,0 liter.
Friss olajokat öntünk az olajbetöltő nyakon, amely záródugóval van lezárva.
Az újratöltendő olajnak ugyanolyan minőségűnek kell lennie, mint a motorban már használt olaj.
Az olajszintnek soha nem szabad nagyobbnak lennie, mint az olajszintmérő pisztoly MAX jelzése.
Csak a hideg motoron ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a 2 tartályban.
A tartályban a folyadékszintnek legalább MIN-nek kell lennie, és nem magasabb, mint a tartály hegesztett karimája.
Töltse fel a hűtőfolyadékot a tágulási tartály nyílásán keresztül, lezárva. Ha a folyadékot gyakran feltöltik, ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét.
Ha a folyadék szintjének csökkenését a rendszer szivárgása okozza, javítsa ki a hibát és állítsa a szintet a normál értékre.
Ha a rendszer le van zárva, akkor a szint csökkentése a folyadék forrása miatt lehetséges, amikor a motor túlmelegszik. A túlmelegedés okai a következők lehetnek:
• A radiátor fedélzetének átfedése, a radiátor lemezek (levelek, por, rovarok) erős eltömődése miatt a kültéri levegő beáramlásának csökkenése, valamint a fűtőtest bélése előtt további fényszórók beszerelése.
• A ventilátor nem működik.
Kerülje a motor hűtőrendszer vízzel történő feltöltését, ami a folyadék fagyáspontjának növekedéséhez vezet, és csökkenti működési tulajdonságait.
A forró motor hűtési rendszere nyomás alatt áll. A dugó gyors kitörése esetén forró folyadék és gőz szabadul fel. Vigyázni kell az égési sérülésekre!
Az olajszintet ellenőrizni kell egy terheletlen járművön, vízszintes emelvényre szerelve, a hűtött egységeken.
A sebességváltó olajszintjének legalább 7 mm-re kell lennie a töltőnyílás alsó szélétől 7. Ellenőrizze az olajszintet az első forgattyúház bal oldalán lévő lyukon keresztül.
A 2 dugó a fogaskerékházból való olaj leeresztéséhez olyan mágnes, amely elkapja a sebességváltó alkatrészeinek kopását.
Az olajszintet ellenőrizni kell egy terheletlen járművön, vízszintes emelvényre szerelve, a hűtött egységeken.
A hátsó tengely olajszintjének a töltőnyílás 2. alsó szélének szintjén kell lennie. Az olajat az 1 dugó által bezárt nyíláson keresztül kell leengedni.
A hátsó tengely a gyárban hajtóműolajjal van ellátva, melyet -25 ° C és + 40 ° C közötti környezeti hőmérsékleten terveztek.
Nem javasolt a gyárban a 60 ezer kilométeres menet előtt újratölteni az újratöltett olajat, kivéve azokat az eseteket, amikor az autó alacsony környezeti hőmérsékleten üzemel.
Az olajnak a hídban történő cseréje a jótállási időszak alatt csak a GAZ jármûveinek jótállási szolgáltatását végzõ szakosodott karbantartó vállalatoknál végezhetõ.
A fékfolyadék szintjét a fõhenger félig átlátszó tartályában vizuálisan ellenõrizni kell a tartály burkolatán.
A fék új borításainál a folyadék szintjének a МАХ jelölésen kell lennie. Ha a fékek hidraulikus hajtása működik, a tartályban lévő folyadék szintjének fokozatos csökkenése a fékbetétek kopásának köszönhető. A folyadékszint MIN értékre történő leeresztése közvetetten a burkolatok rendkívüli kopását jelzi. Ebben az esetben a tömítéseket cserélni kell, és nincs szükség a folyadék feltöltésére a tartályban, mivel új burkolatok telepítésekor a tartályban lévő folyadék szintje normális szintre emelkedik.
Elakadásjelző alacsony fékfolyadék szint világít, ha a folyadékszint a tartályban alá csökken MIN jelzés, hogy az új vagy részlegesen elkopott fékbetétek jelzi veszteség a rendszer integritását, és a szivárgás. Ebben az esetben a feltöltött folyadékot csak a rendszer ismét lezárása után kell végrehajtani.
A fékfolyadék feltöltése után a tartály fedelét legfeljebb 0,14 daN · m (0,14 kgf · m) nyomatékkal kell lezárni.
A fékfolyadék mérgező! Kerülje a szembe és a bőrre jutást. Ha ez történik, azonnal öblítse le az érintett területet bő vízzel.
A folyadékot hermetikusan zárt tárolóedényben kell tárolni a gyermekek számára hozzáférhetetlen helyen.
Ha a fékfolyadékkal érintkezik a jármű festett felületén, a festék károsodik. Ezért ha a fékfolyadék a festett felületre kerül, azonnal törölje le ezeket a helyeket egy nedves törlőkendővel vagy szivaccsal.
STEERING HIDRAULIKUS RENDSZER
A tartályban lévő olajszintnek meg kell felelnie a tartály sapka nyomópálcájának megengedett maximális és minimális olajszintjének jelzései között. Ellenőrizze az olajszintet a tartályban egy hideg motoron.
Nem hagyjuk, hogy a motor működési több mint 15 másodpercig a kormánykerék olyan helyzetbe forgatjuk a stop, azaz a. K. így meghibásodhat szervoszivattyút túlmelegedés miatt az olaj.
Ne indítsa el a motort elégtelen olajjal a szervokormány tartályában.
Távolítsa el a vizet az üzemanyagszűrőből
Ha a tüzelőanyag-szűrőben lévő vízszűrő jelzője nem indul el a motor beindítása után, vagy vezetés közben világít, azonnal állítsa le a motort és engedje le a vizet az üzemanyagszűrőből.
- helyezzen megfelelő tartályt az üzemanyagszűrő leeresztő szelepe alá;
- Csavarja le a szárnyas anyát körülbelül két fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a víz nem folyik. Ne kapcsolja ki teljesen az anyát!
- a vizet (kb. 250 ml) le kell engedni, amíg a tiszta gázolaj meg nem jelenik;
- fordítsa el a szárnyanyát az óramutató járásával megegyező irányban
- Indítsa el a motort, a tüzelőanyag vízjelző lámpája kb. 2 másodperc múlva kialszik.
Az elektrolit szintjének ellenőrzése
Normál üzemi körülmények között az akkumulátor szinte semmilyen karbantartást nem igényel. Ha azonban a külső hőmérséklet magas, akkor ajánlatos rendszeresen ellenőrizni az elektrolitszintet. Minden szakaszban mindig az akkumulátortartó MAX és MIN jel között kell lennie.
Az elektrolit alacsony szintjén hozza a normát, desztillált víz hozzáadásával.
Az elektrolitot fogott felületén az akkumulátor, távolítsa el a tiszta ruhával megnedvesített 10% ammónia oldat vagy szóda, akkor a felület száraz.
Az elektrolit agresszív, ezért ki kell zárni a szemmel, bőrrel és ruházattal való érintkezés. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le az érintett területet vízzel, és ha szükséges, forduljon orvoshoz.
Az akkumulátor töltése közben robbanásveszélyes gázt szabadítanak fel. Ezért ne égjen égő gyufákat, égett cigarettákat és más égő tárgyakat az akkumulátor közelében. Ne zárja rövidre az akkumulátort, ebben az esetben az akkumulátor felmelegszik és felrobbanhat. Az ebben az esetben keletkező szikrák gázok robbanását is okozhatják.
Akkumulátor üzemelés télen
Ennek eredményeképpen nemcsak a motor magabiztos indítását biztosítja - a jól feltöltött akkumulátor hosszabb élettartamot biztosít.
Ne csatlakoztassa vagy szüntesse meg az akkumulátort, sem az elektronikus készülékek csatlakozóit a készülékekkel és az indítókapcsolóval.
Az akkumulátor karbantartása során mindig húzza ki a negatív vezetéket, és csatlakoztassa az utolsóhoz.
Az elemek kénsavat és ólmot tartalmaznak. Használja a használt elemeket ipari hulladék gyűjtésére.
WASHER WINDOWCREEN WASHER
Szélvédőmosó tartály
A kocsiban az elektromos ablaktörlő és a szelepházak telepítve vannak. Az ablaktörlő és az alátét vezérlése kombinálva van. Az ablaktörlő mechanizmust és a szivattyúval ellátott mosóvíztartályt a motorrekeszbe szerelik fel.
Nem tartalmazzák ablaktörlő száraz és szennyezett üveg, mivel ez okozza a megjelenése az üveg karcolások és dörzsölés, valamint romlásához vezethet a gumi csík keféket. Az üveg szennyeződésének tisztításához kapcsolja be a szélvédő alátétet. Amikor a szélvédőmosó be van kapcsolva, egy speciális relé biztosítja, hogy az ablaktörlő bekapcsolt állapotban legyen, és az alátét kikapcsolása után késleltetett legyen.
A hideg évszakban töltse fel a tartályt egy speciális szélvédőfolyadékkal, alacsony fagyponttal.
Szélvédőmosó fúvókák
Abban elégtelen nyomású vízsugarat (szélvédő folyadék) elsősorban ellenőrizni az ablakmosó folyadék a tartályban mosó. Eltömődés lyukak mosófúvókákkal is okozhat elégtelen nyomás vízsugarakkal, ha szükséges, a fúvókák tisztításához lyukak.
A kefék következő hossza felszerelhető a járművön:
- a vezető oldala - 550-650 mm;
- utasoldali oldal - 550 mm.
Ecsetek cseréje:
- Vegye ki a szélvédőtörlő karját a szélvédőtől, és tartsa a kefét a kar felé merőlegesen;
- nyomja meg a műanyag klip végeit a jelzett nyilaknak megfelelően;
- Csúsztassa az ecsetet a kart a nyíl irányába, hogy elengedje;
- új kefét szereljen be fordított sorrendben, hogy eltávolítsa azt, és biztosítsa annak helyes csatlakoztatását az ablaktörlő karhoz.
Tisztítsa meg a keféket meleg vízzel néhány csepp mosogatószer adagolásával.
Ha a tisztítás után hagyja a jeleket az üvegen, szereljen be új keféket.
A motorháztető károsodásának elkerülése érdekében ne kapcsolja be a szélvédő ablaktörlőjét, ha a motorháztető nyitva van.