A föld ősi civilizációjának lehetséges technikai eredménye, a tartalom platform

A FÖLD ANTENÁLIS CIVILIZÁCIÓJÁNAK LEHETSÉGES TECHNIKAI EREDMÉNYEI

Mindazonáltal még mindig teljesen tisztázatlan, hogy egy távoli múltban egy bizonyos nép ilyen sikerei hogyan alapulhatnak. Először is, a civilizáció jelenlegi állása egy nagyon hosszú fejlődés eredménye. Másodszor, a technikai eszközök többé-kevésbé tömeges gyártása, mint a modernek, megköveteli egy fejlett ipari komplexum jelenlétét. És időnkben nem minden állam tud egyedülálló kifinomult felszerelést előállítani.

De nem feltétlenül szükséges, hogy az ősi magas civilizáció, amely hagyományosan kapcsolatban áll Atlantiszral, pontosan ugyanolyan technikai eredményekkel rendelkezett, mint a miénk. A technológia története azt mutatja, hogy már az ókorban elegendő számú olyan fejlesztés volt, amely gyakorlati alkalmazást találhatott. Néhány modern kutatás is utalhat az ókori tudományos és technikai megoldásokra. Az atlantisziaknak tulajdonított eredmények nagy része ezen technikai eszközök formájában képzelhető el.

Tehát az olyan építőgépek jelenléte, amelyek lehetővé tették az óriási kőblokkok és a földminták emelését és mozgatását, egyszerűen csak egyszerű mechanizmusok - blokkok, gallérok, karok, reduktorok széles körű használatával magyarázhatók. Jól ismert, hogy Archimede egy reduktor segítségével kézzel mozgatott egy hatalmas hajót [5]. És az ősök primitív gőzgépeket is használhatnak. Mindkettő az Alexandria heronjának eolipilje alapján és a Ktesibia szivattyú alapján jöhet létre. Egy hipotézist művészi formában egy másik ismert sci-fi író fejezte ki. A kotrógépet Leonardo Da Vinci tervezte, designja az ókortól és a reneszánsz technikáktól kapható.

Ésszerű feltételezni, hogy a technika széles körű használata Atlantisban a külföldi rabszolgak tömegei vagy a kénytelen önkényes populáció tömeggyűjtése iránti vonakodásából ered.

A magas ókori civilizáció létezésének támogatói, a munkáiban elért eredményeket ismertetve, jelentős hangsúlyt fektetnek a közlekedés és a fegyverkezés területén [3,4].

Eléggé elképzelhető, hogy a társadalom tetején olyan atlantes "önkormányos kocsik" állnak, amelyeknek nincs szükségük kocsiszapra. A szolgák, a vitorlák, sőt a legegyszerűbb gőzturbinák is vezérelhetik őket. A vitorláskocsi az ókori Egyiptom dokumentumaiban szerepel; sokkal később a S. Stevin kiemelkedő holland szerelő építette [6]. A gőzgép leírása az ősi kínai forrásokból ismert [5]. Az ilyen kocsik használata megkönnyítené az utak Atlantiszban való jelenlétét, például az ókori Róma vagy az ősi Peru útjait, amelyek - mint ismeretes - magas színvonalúak voltak.

Nyilvánvalóan azonban a fő közlekedés a metropoliszon keresztül zajlott le a csatornákon keresztül, amit Platón beszél a párbeszédeiben. A bárkákat lovak, ökrök vagy akár elefántok mozgatásával állították fel. A belvízi utak használatának módját Európában a 19. századig megőrizte.

A tengeri kereskedelmi utak is nem akadályozták az ősi, mivel a bronzkor Mezopotámiában és az Égei-tengeren. Az óriás vitorlázóhajók építése nem jelent semmi szokatlan a hellenisztikus királyságok és az ókori Róma korszakában. Feltételezhető, hogy az atlantiánok hajótörései ugyanazt a szintet érik el. Egyes könnyű edények reaktív módon mozoghatnak, gőzöket vagy olajokat égethetnek. Nincs semmi hihetetlen a egylábú tengeralattjárók létezésében, amelyek rendkívül sekély mélységben mozogtak, és az Atlantis az ellenséges flotta titkos támadásait használta.

Lehetőség van feltalálni és légi járműveket létrehozni, amelyek az ókorban keletkezhetnek. Tehát a perui léggömbök rekonstrukciója ismert [7]. És ha feltételezzük, hogy égőkkel rendelkeztek, hogy irányítsák őket? Bizonyíték van arra, hogy a levegőnél nehezebb és kevésbé fejlett technológiájú körülmények között készülő készülékek jöhetnek létre. Ismeretes, hogy Anna Ioannovna uralkodása alatt két orosz nugget építettek ilyen eszközt. Jelentés van a Grimaldi készülékről, a XIV. Lajos kortársa sikeres repüléséről.

Napjaink fejlődése lehetővé teszi, hogy akár az elektrosztatikus repülőgépek változatait is kínálhassák, amelyek az ősi aviatorok számára elérhetőek. Először is egy "repülő szőnyeg" egy sűrű hálózat formájában, amelynek csomópontjaiban számos függőleges tű szőtt. A tű eltávolításával a töltés áramlása miatt eltűnik [8]. Másodszor, van egy olyan repülőgép-platform, amelyben a csavarokat egy feltöltött állórészből elektrosztatikus visszaszorítással forgatják. Az elektrosztatikus generátor a statikus töltéshez az õsi légi járműveken triboelektromos effektuson alapulhat, és ugyanazt az eolipil hajtja [9].

Az ilyen eszközök gyártására alkalmas könnyű anyag állhat rendelkezésre - Pliny the Elder szerint a római császár Tiberius uralkodása szerint egy kézműves olvasztotta az alumíniumot [5]. Teljesen megengedhetõ feltételezni, hogy az atlantisziak is kis mennyiségben képesek elsajátítani ezt a termelést.

A fegyverzet területén semmi sem érthetetlen, ha a puskapor ismeretét az Atlantiaknak tulajdonítjuk. A puskaporok lehetővé teszik számukra, hogy rakétákat hozzanak létre, beleértve a nagyokat is, mint például a modern szalvo tűzrendszerek rakétáit. Természetesen ezek a tervek rövid hatótávolságúak lennének, de a Mahabharata által leírt módon, közelről megtett távolságból a csapatok sűrű parancsára lőnek. Lehetséges olyan bombák jelenléte is, amelyek lőporral és olajjal vannak felszerelve. Ezeket a szokásos katapultok dobhatják. Az ősi indiai epikusban megemlített tűzkerekeket úgy lehetett elképzelni, mint a múlt ostrom technikáitól [10] származó gyújtóköröket, amelyeket meg nem támasztottak és egy speciális gépből az ellenségre dobtak. Lehetséges, hogy ezt a gépet eolipil üzemelte.

A vegyi fegyverek egyszerű típusai a történelem nagyon korai időszakában jöhetnek létre. A primitív lángszórókat a görög tűz esetében az ősi források szerint írják le. Vannak olyan utak is, amelyek mérgező füstöt hoznak létre [10].

A katonai tudományban az Archimedes által létrehozott helio-koncentrátor felhasználható. Nem is lehetetlen az állítólagos Atlantisz számára a sima csövű puskák, hasonlóan a középkori európai tüzérség első példáihoz. Indokolt feltételezni, hogy az atlantisziak "eldobható" tüzérségi elemeket használhatnak, amelyek néhány csatát lövés után csatatódtak, majd meghiúsultak.

A páncélozott járművek, mint például a javasolt Leonardo Da Vinci tartály, lángszórókkal és a kereszthajókkal együtt, nem fognak elérni a régiek.

Lehetőség van arra, hogy feltételezhessük, milyenek a mágikus őrök. A gőzmozdulatok vezethetnek a léptető androidokat [11], amelyek egy adott útvonal mentén mozogtak, vagy titokban a tulajdonos irányítása alatt álltak. Ezek a gépek elvileg fegyvereket szedhetnek azokkal, akik közeledésükhöz megérintettek a karok vagy a vezetékek.

A vizsgált ősi civilizáció közigazgatási központjainak kommunikációs eszközei bizonyos kérdésekben a New Times szintjén voltak. Lehetõség van feltételezni, hogy az atlanták hozzáférhetõ elektrosztatikus telegráf, ami nagyon megvalósítható, sõt Spanyolországban is 1796-ban építették [12]. A felhasználás célja valószínűleg a tisztánlátás és a prófécia utánzata volt a tudatlan embereknek. Ugyanakkor az üzenetek átvitele nem volt látható vagy hallható, hanem azért, mert a hétköznapi emberek szemében egy csoda volt, ellentétben a fények és a hangjelzésekkel.

Az elektrosztatikus generátorok és az egyszerű tüzérség jelenléte lehetővé tenné, hogy az atlantesek növeljék a terményt és ellenőrizzék az időjárást. Ennek mechanizmusa a következő lehet. A szél vagy a víz által vezérelt elektrosztatikus generátor feszültséget hozott létre a szántóföld felett felfüggesztett vezetékekben. Ez pozitív hatást gyakorol a növények növényzetére - tudjuk, hogy az erőátviteli vonalak felüljárói milyen gyorsan nőnek [13]. A magvak elektrosztatikus szétválasztását is felhasználhatjuk, ami növeli csírázási képességüket.

Az esőszabályozást a magas árbocra vagy torony-levezetőkre erősített erőteljes generátorok által a levegő ionizációja okozhatja [13]. Ezenkívül vannak olyan sikeres próbálkozások is, amelyek az esőt robbanásokkal vagy különleges fegyverekkel történő lövöldzéssel hívják [14], amit Atlantiszban lehetett végrehajtani.

Még meg kell mondani, hogyan lehet létrehozni a nem halványuló fényeket. Larry könyve említi a rothadt fából készült lámpákat, amelyek elegendő fényt adnak olvasásra. Az is ismert, hogy az ősi Kínában képesek voltak kivonni a földgázt, és bambuszcsövekkel elhozni otthonra. Ugyanez a természetes körülmények jelenlétében, és legalábbis a nagyvárosokban élő atlantezánok, amelyek nagyon kevések voltak.

Ha elképzeljük, hogy a leírt technika Atlantiszban létezett, akkor ennek az államnak a technikai ereje magasabb lenne, mint a keleti és az ókori ókori társadalmak erői.

És az atlantiánok számára elért eredmények szinte teljes egészében megvalósulnak, az abszolút hihetetlenek kivételével, amelyek magukban foglalják az űrjáratokat, a lézerek felfedezését és a nukleáris energiát. Mindez a technológia, a technológia és az energia sokkal magasabb fejlettségi szintjét igényli, mint amennyit a mély ókori korszak számára tolerálni lehet.

Nem szabad feltételezni ugyanakkor, hogy az összetett technika elterjedt az Atlanti-államokban. Régóta azt sugallják, hogy a fejlett technológia egy szűk kaszthoz tartozott, és a csoport érdekeiben kihasználták [15]. Ezt a kasztot hagyományosan varázslóknak hívják. A konstrukciókat, a technológiákat stb. Mély titoktartásban őrizték meg, ami lehetővé tette a félelem beavatkozását az elítéltekbe. Ez megmagyarázza egy ilyen technika eltűnését Atlantisz halála és a társadalom kiváltságos rétege után. Ez azt is megmagyarázza, hogy az atlantiszi kultúra miért nem befolyásolta a környező népeket. Azt is feltételezhetjük, hogy a mágusok kasztja nem törődött a technikai fejlődést gátló technikai eredményeken alapuló széleskörű termelés fejlődésével.

1. Gorbovszkij. találgatások, hipotézisek. - M. Tudás, 1989. - 224 p.

5. Boyko, a Tiberius császár. - M. Tudás, 1987. - 295.

7. Stelling M. A csillagok imádatát. - M. Progress, 1983. - 187. O.

12. A világ minden tájáról. - M. Radio and Communication, 1985. - 319. o.

13. Jones D. A Daedalus találmánya. - M. Mir, 1985. - 232 o.

Kapcsolódó cikkek