17 Titkok, amelyeket a pilóták nem mondanak el
Tudod, mi történik valójában, ha egy másik repülővel megy?
Az internetes térben lévő pilóták úgy döntöttek, hogy megosztják egymással azokat, amiket általában nem mondanak az utasoknak. Itt van, mit kell tudni a biztonsági intézkedésekről, turbulenciáról és a pilótafülke zárt ajtóinak mögött.
1. Ne igyál kávét
A nagy légitársaságokban repülőgépek pilótái ritkán isznak kávét a gépen. Az a tény, hogy a vegyi anyagok, amelyeket hozzáadnak a vízhez, hogy megakadályozzák a reprodukciót a baktériumok, hogy a kávé íztelen.
2. A legjobb helyek a síkban
A legcsendesebb hely a szárnyak közelében helyezkedik el, és a leginkább rohanóak a repülőgép faránál vannak. Amikor a gép a levegőben van, úgy tűnik, mintha egy lengő lenne - a középső nem mozog.
Ezenkívül a légáramlás általában a farok irányába megy, ami azt jelenti, hogy a legfrissebb levegő lesz előre, és a legmelegebb mögött van.
3. Étkezés a repülőgépen
Két pilóta kap különböző ételeket előkészített nekik annak érdekében, hogy csökkentse az esélyét, hogy az egyik beteg lesz betegség és a mérgezés befolyásolja a repülés.
4. Ne aggódjon a turbulencia miatt
A balesetek többsége felszállás vagy leszállás során jelentkezik. A turbulencia csak egy darabig megrázza a többieket, de a pilóták nem sokat érdekelnek.
Érdemes azonban tudni az emelkedő légáramlásokról, amelyekről úgy tűnik, hogy egy hatalmas "fekvő rendőrt" futnak, 800 km / h sebességgel. Élesen dobálják az egész tetejét, majd újra lefelé.
6. Ha ideges a repülés közben, jegyezze meg a reggeli járatokat
A levegő fűtése nagyobb turbulenciához vezet, és napközben nagyobb a zivatar.
7. Soha nem fog hallani "egy motor sikertelen"
Talán hallani fog: "a motor mutatója nem megfelelően jelenik meg." Valószínűleg azonban nem fog hallani semmit, és nem ismeri a különbséget, mivel a legtöbb repülőgép biztonságosan repülhet egy hibás motorral.
Ön nem hallja: "most rossz látási viszony", hanem valószínűleg azt fogja tudni, hogy "van egy kis köd".
8. Nincs olyan dolog, mint a "vízbeállás"
Ezt nevezik roncsnak az óceánban.
9. Hogyan lehet megtudni a repülőgép eltérítését?
Ha a repülőgép ellopták, a pilóták elhagyják a szárnyakat, ami a leszállás után lassítja a gépet. Ez egyértelművé teszi a földi szolgáltatások számára, hogy valami történik a repülőgép fedélzetén.
10. A pilóták gyakran fáradtak
Néha 16 órát kell dolgoznia szünet nélkül, és ez több, mint a teherautó. De ellentétben a teherautókkal, akik megállhatnak az úton pihenésre, a pilóták nem tudnak lefeküdni a legközelebbi felhő közelében.
Néha a pilóta alszik a repülés közben, és még ha 10 perces pihenés is van, még mindig megtörténik.
11. Az igazság az oxigén maszkokról
Ha az oxigénmaszk leesik, körülbelül 15 percig van oxigén. Ez elég ahhoz, hogy a pilóta lehúzza a síkot egy olyan magasságra, ahol normálisan lélegezhet.
12. Az ok, amiért a fény elhalványodik a leszálláskor
Ha a gép éjszaka leül, a lámpák elnémulnak a kiürítéskor a leszálláskor. Tehát a szemed megszokja a sötétséget, és jobb lesz látni a gépen kívül.
13. A WC a síkban kinyílik
Kinyithatja a WC-t a repülőgépen kívülről. A mechanizmust általában a "do not smoke" jel mögé rejtik. Elegendő felemelni és csúsztatni a csavart.
14. Egyesek a repülés utáni betegség miatt nem a levegő miatt, hanem azért, mert megérintették őket
Elég azt feltételezni, hogy az összecsukható asztal és a gomb, amelyeknek köszönhetően az ülés háttámlája nem törölhető.
15. Nem biztonságos a baba az ölében tartani
Ez nagyon veszélyes. Megütés vagy fékezés esetén nagy a valószínűsége, hogy felszabadítja a kezéből, és ez egy "rakéta lövedék" lesz.
A legtöbb ember nem jár az úton 100 km / h sebességgel, anélkül, hogy felborulna. De amikor 800 km / h sebességgel repülnek a levegőben, az emberek csak a felét rögzítik biztonsági övvel. De a következő alkalommal, amikor a gép eléri a levegő lyukat, a fejed a mennyezetre teheti.
Továbbá, ha úgy dönt, hogy az ülés helyét lehajtja, kérje meg az utasokat mögött. Évente sok laptop csak akkor törik le, mert az elhízott utasok az ülést hátráltatják, és teljes tiszteletlenséget mutatnak azok számára, akik mögöttük vannak.
17. Jó ok van minden kérelemre
Az ajtónyílások bezárása iránti kérelem nyitva állása miatt, hogy a járatvezetők látják, hogy mi történik a tábla mögött, előre nem látható körülmények esetén, és annak felmérésére, hogy melyik oldal alkalmasabb az evakuálásra.
Lehetővé teszi a természetes fény behatolását is, ha a belső tér sötét, és segít az utasok tájolásában abban az esetben, ha a repülőgép megfordul.
Fordítás: Filipenko L.V.